Из бачка в радиатор не возвращается антифриз

[fon-mein]

[Denikin]

Я к тому, что вода при нагреве расширяется, вот для этого бачек стоит, а так как он обратно не всасывает возможно где то микротрещина, нагревается начинает сочится и испарятся, а в обратную воздуха хапает. Я бы на опресовку системы сделал на холодном движке и смотреть где течёт. В салоне коврики сухие? Задний контур не капает и не течёт?

[Gloomy]

[fon-mein]

Попроси крышку радиатора у кого-нибудь попробывать. У неё два клапана, впускной на возврат холодного антифриза (по центру), второй выпускной, где пружина, для выпуска горячего антифриза. Можт впускной залип/забился...

[Gloomy]

[ArMak_1976]

[Somon]

Gloomy
Приветствую! Чем история закончилась то? Или ещё в поиске проблемы? А то у меня тоже какая-то не понятная беда начинается, правда немного с противоположными симптомами...
Наблюдаю...

[Gloomy]

Нашел небольшие подтеки на патрубках редуктора ГБО. Но такие, что почти не было мокрого, сразу высыхало. Толи потому, что в самой верхней точке стоит, толи еще почему... Только после замены манжет вся эта история прекратилась, или просто так совпало, но более ничего не обнаружил. В общем, странная история.... На всякий случай пока наблюдаю пристально.

[Somon]

Спасибо понял... хорошо если так!
у меня конечно тоже местами есть подтёки на старых стыках, крестовинах (я их подтягиваю периодически) да и вообще система ни когда не была полностью герметичной (куча "язв" на прогнивших по кругу трубках), но проблема появилась немного другого плана.
при остывании машины, жижку наоборот выдавливает в бачок! (и дальше через переливной "сосок" под машинку), а в системе становится как то пусто...
Мистика!

[Seva234]

Системы охлаждения автомобильных двигателей различаются по конструкции расширительных бачков и соответственно конструкцией крышки горловины радиатора.
Расширительный бак является конструктивным элементом радиатора, а то что называют расширительным бачком, по сути, ёмкость для сбора излишков О.Ж. подающихся из горловины по трубке, присоединённой к верхней части такого бачка. И эта трубка единственная соединяющая систему охлаждения и бачок. При сокращении объёма О.Ж. жидкость из бачка не может вернуться в радиатор.
Пробка такого бачка, как правило, имеет простейший клапан для циркуляции воздуха или не имеет его вообще.
При другой системе к расширительному бачку подходят две трубки: одна в верхнюю часть (практически под пробку) вторая в дно такого бачка.
Наличие верхней трубки позволяет эффективно удалять воздух из системы охлаждения (второй конец такой трубки присоединяется к самой верхней точке системы). Конструкция пробки радиатора позволяет О.Ж. свободно (с учётом сохранения постоянства рабочего давления) циркулировать в бачок при нагреве и обратно в радиатор при охлаждении. Пробка такого бачка тоже рассчитана на рабочее давление.
Частный случай отсутствие трубки отвода воздуха.
Главное различие в месте присоединения трубки соединяющей радиатор и бачок - внизу жидкость циркулирует из радиатора при нагреве и в радиатор при охлаждении; вверху при расширении излишек жидкости перепускается в бачок, при охлаждении в радиаторе создаётся разряжение регулируемое клапаном в крышке радиатора.
В зависимости от типа различаются и способы обслуживания.

[Denikin]

[oldm@n33]

при полуоткрытом термостате машина плохо греется на месте и остывает на ходу

[Dim124]

[Gloomy]

[Somon]

Ух, как тут у вас
Внесу ясность. С прогревом машины и на ходу проблем нет! Остывает конечно на стоянке (с выключеным двс).
В деталях дело было так (сейчас машина выходного дня). В позапрошлые выходные, завел автос, пошёл собрал детей, багаж. Минут через 10-15 прихожу, стрелка tC ОЖ чуть ниже центра (т.е. в норме), а машина тарахтит на бензине. Не понял , руку на сопла печки, а там прохлада... Залез под капот, а там шланги на радиатор печки и редуктор ГБО холодные. Бачок ОЖ пустой, под машиной сухо, внутри тоже. Ну думаю, пришло время долить "воды" (с пол года назад доливал с пять литров антифриза). Принёс жижки, открыл крышку радиатора, там на треть сверху пусто (на работающем ДВС) долил туда пару-тройку литров (чтобы у крышки булькало), закрыл, долил в расширительный бачок ещё с литр, упс а там уровень уже под макс. Ну ладно думаю, лишнее выйдет... Сразу печка задула теплом, включился газ и мы поехали...
На след день утром залез под капот, смотрю, а там полный сверхом бачок и поддон в ОЖ. Из бачка даже капит по чуть чуть...
Завёл, капанье с бачка усилилось ну писец думаю, что делать, время нет, вроде шланги печки греются (верхний патрубок радиатора холодный), смотрю газ включился... Поехал... На след остановке под капот, а бачок пустой, ну думаю всасало, все вроде работает, дует, tC как в копанная на месте нормы, но при стоящей машине на несколько сек включаются карлсоны (но и раньше так было)... Вобщем приехал домой, вечер (воскресенья), машину поставил, смотрю в бачке ОЖ на самом дне, а долить уже нечем. Ладно думаю, на след входных посмотрю что будет...
Выхожу на этих выходных, открываю капот, а там опять 25! полный бачок, из него капит (мокрый поддон но лужи нет, местами капли).
Снова завожу, жду пока прогреется, жмахаю верхний патрубок, по ощущениям пустой (и холодный). Тут двс нагрелся, видно термоз открылся и верхний патрубок сплющило в доску (горячий стал неимоверно). И только газ включился (с запозданием) шланги печки и ГБО чуть тёплые (видно добрались до 40С). Расширительный бачок уже пустой, патрубок радиатора распрямился, но немного ещё промят (внутри разряжение)....
Постоял немного, а ехать надо. Решил заглянуть под крышку радиатора. Открыл аккуратно, оттуда брызнуло мальца (в первый момент) а потом нормально все, бурлит над каналами радиатора (когда газуешь), закрыл поехал...
Вечером на парковке опять залез под капот (двс в работе) вроде все равномерно горячее, всё дует и работает, карлсоны изредка врубаются, в бачке пусто... была в машине отпитая полторашка детской воды (без газа) решил долить в бачок. Вылил всю (чуть больше 1л, двс работает), и не пойму где уровень, ни чего не видно, даже с фонарем. Погазовал немного, выключил и все...
Вчера вечером после работы, снова с фонарем пошёл смотреть что там...
Открыл капот, свечу за бачок, а там красная жижка на отметке мин (ну может на 2-3 мм ниже). В поддоне сухо, под машиной тоже...
Вот к чему все это? Может просто пробки были, после массовой потери ОЖ?
Думаю в след раз прогреть автос, ни чего не открывать больше, долить до нормы в бачок (до половины), и будет счастье?