Сколько живет оригинальное - заводское сцепление?

[Torhoff]

Начало пробуксовывать на 16тысячах, поменял в сборе на шнивское с махавиком, разница ощутимая, педалька стала очень мягкой, тянет лучше, меньше дерганья, машина стала плавнее. При установке его обратно пришлось спилить одно ухо у крепления стартера, в остальном без проблем. Все передачи до и после замены включались легко.

[ttol]

Тут вот затронули немного про тугую педаль сцепления. Это у всех так, или я такой счастливый. Очень тяжело выжимается педаль, настоящий экспандер, особенно в пробках нога устаёт. У брата на нисане такая же ерунда была, снимали всё промазали стало получше. Может тоже снять, или так и должно быть.

[Константин К]

Ну вот и померла сцепочка на 79 тыс! Сегодня производил вскрытие, коробку вытаскивал - песня с заиканияим, назначил отрезание уха стартерного, должно упростить весь процесс намного. От диска осталось со стороны маховика прилично, со стороны нажимного заклепки наполовину спилены. Выжимной целый и достойный, удивлен. Заводская сцепа без всяких маркировок и обозначений, обычная нивская. Сегодня воткнул Шнивский маховик и Валео в куче, на этом издох, коробку и все прочее буду втыкать завтра, забава еще та будет. Поддомкрачивание мотора не дает ничего, коробка вышла со скрипом только в одном-единственном положении, механизм переключения пришлось снять, по сравнению с Нивой 2121 - мрак полный. Так понимаю, что все зависит от конкретного кузова, у кого-то нормально все происходит, у кого-то ...Завтра воткну и поделюсь впечатлениями.

[Dimka_Piter]

Ну ни пуха! Успешной установки!

[Константин К]

Ну вот , состоялось! коробка зашла с первой попытки и без руколомства, пришлось только развернуть ее примерно гр на 90, и ухо отпиливать не нужно. Ощущения -кайф!!! на порядок лучше, чем новая маш-ка была. Данную штуку ставили бы сразу на заводе, сколько народу нервов бы сберегли...

[ttol]

[Константин К]

Ощущения- понятия всегда субъективное.Стала более информативной педаль по сравнению со старым , старое даже когда было новое, было хоть и мягким, но абсолютно ватным. Т.к. ездил несколько тыс с проскальзывающим диском, то с новым-то конечно кайф! Специально доехал до Пулкова и в горку на 90 на 5-ой перед. со свистом без потери скорости - давно забытые ощущения.

[Markiz]

Оригинальное заводское сцепление "живет" в среднем 40-50 тыс. км

[Александр К]

Вчера развалился выжимной подшипник (55тыс пробега). Меняю все на Шнивское. Но, надо отметить, хоть и иногда дергалась при старте и передачи (п-я и задняя) невсегда легко включались, но сам диск с накладками был как новый.

[ttol]

На шнивское - это правильно. А я дурак поменял на классический Крафт, сервисмэнщики уговорили. Теперь сцепление не педаль, а переключатель. Заново трогаться учусь.

[Dimka_Piter]

Я сцепление менял на 48 тыс. тоже на Шнивское, до кучи, при переборке мотора (писал уже об этом). Зато не пришлось снимать коробку - все сделали "через голову", вместо ж...
Диск был еще вполне работоспособен, а вот родной маховик был проточен диском аж на 1,5 мм в глубину.

[Александр К]

Докладываю
Все, поменял сцепление на Шнивское. Делал не сам, к сожалению.
Цилиндр сцепления на Шнивский мне не поменяли, хотя я его подложил. Все собиралось и разбиралось легко (со снятием раздатки). Никаких крайностей, которыми пугали ( приподнятие движка и др.) не потребовалось,
Пока впечатления : слишком рано отпускается и очень мягкое, как будто его нет

Главное: пропали все звуки на ХХ, исчезающие раньше
при нажатии на педаль. Убеждали, что это от коробки. Значит они исходили от выжимного, который и развалился.
Еще раз: очень удивился, что и маховик и диск с фрикционными накладками за 55тыс очень хорошо сохранились.

Вопрос: стоит ли менять цилиндр сцепления на Шнивский или подождать пока штатный не потечет?

[Dimka_Piter]

Мне предлагали поменять РЦС на Шнивский, но в ходе разборки выяснилось ..... что он уже стоит штатно с завода.

[Maxim Chernyshov]

Весной мне поменяли сцепление. Поводом послужили уверения "мастеров", что симптомы болезни (огромный свободный ход педали сцепления и "схватывание" самого сцепления в самом низу) говорят именно о необходимости замены (регулировать было уже невозможно). После замены ничего не изменилось (да и вскрытие показало, что сцепление было не убитым), и мне заменили главный цилиндр сцепления. После этого все заработало нормально, однако недавно все вернулось к тому, с чего все начиналось (а прошло всего-то месяца два-три) . Недавно я смотрел, все ли в порядке с регулировкой сцепления. Проблем не было, так что дело наверное не в сцеплении. Неужели цилиндр так быстро вышел из строя? На "шестерке" у меня таких проблем вообще не возникало... Или это стандартная болезнь?

[Александр К]

Максим, поконкретнее, что не нравится и какое сцепление поставили (и какой главный цилиндр сцепления, если его меняли или прокачивали)?

Кстати у меня похожая ситуация. С родным сцеплением иногда дергалась при старте в горку, на разогретой машине иногда с трудом включались первая и задняя. После смены сцепления на Шнивское (только по причине поломки выжимного подшипника, писал раньше) все стало ОК. Но цилиндр сцепления не поменяли паршивцы, хоть просил и подкладывал Шнивский и даже не меняли тормозную жидкость и не прокачивали. Через месяц-два опять иногда с трудом включается задняя.