Ошибка P1388

[vent]

Одним утром приключилась с моим хрусликом бяда - захворал бедненький. Сначала конечно же шок - нифига не заводится. Потом первое, что пришло в голову - считать ошибки. И они оказались! Р 1388 - типа не отвечает реле ASD. Подумал, что сигналку хитро поставили. Перетряхнул её схему, оказалось она тут нипричём. Скинул клемму раз, не заводится скинул второй раз, но на больший промежуток времени - фефект 0.
Достал библию (Минск), начал курить. Выкурил несколько страниц. Нашёл это реле, оно в отчёте Саши показано жёлтой стрелочкой:
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=176736#176736

Поменял местами с релюшкой от сигнала, бибикнул - норма, снял АКБ, перевернул блок предохранителей IPM, проверил разъёмы на предмет окислов и контакта с выводами под реле и пред. + все предохранители - норма. Снял катушку зажигания, прозвонил - вроди бы тоже нормально всё, проверил хгуты проводов на предмет перетирания - ничего. И тут стемнело - первый день закончился. Паника усилилась - пипец подумал, отъездился!
Бегом к компьютеру на форумы сюда:
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=14267&postdays=0&postorder=asc&start=0
, и сюда:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=92570

Фотки уже ночных изысканий в первый день:






Пока общался с форумчанами, чуток успокоился, и начал более менее здраво соображать + ребята с КК схемок толковых накидали - спасибо им, а-то я свои куда-то подевал на компе (позже нашлись). Наметил план действий на след. день.
Итак, по порядку. Все необходимые схемы есть по ссылке с КК (вторая).

Блок предохранителей IPM У каждой модификации машин с 2001 г.в. он свой (в смысле колва предохранителей и реле). У мню модификация "Vent"



Интересующее нас реле показано на первой ссылке вверху. От него вверх (между ним и первым квадратным предохранителем) стоит предохранитель mini 25А - тоже следует проверить.

Далее переворачиваем блок IPM и видим разъёмы + клипсы-фиксаторы кронштейна блока.





Я блок снимал и поломал эти клипсы - холод сделал своё дело.





Также при перевёрнутом блоке IPM видны жгуты проводов - их следует осмотреть на предмет перетираний.
Для начала берём мультиметр и звоним в кремль
питание +12,6V на предохранителе №16, на ногах 86 и 87 реле ASD.
85 нога реле с С3-16 и 30 нога реле с С4-3.
Ну, короче по схеме. Ребята, только уточняйте схему применительно к Вашему авто. Я не ручаюсь за полное соответствие, но ИМХО должно быть 100% при таком же РСМ (на № модели не смотрите, главное, чтобы разъёмов было 2 шт.) Верхний - С1, нижний С2, циферки номеров контактов имеются на торцах:





ФОТО (no comments):







У меня не прозвонилaсь цепь от разъёма С3 конт 16 блока пред. до С2 конт 67 РСМ

Разобрал всё. Было демонтировано:
Блок предохранителей
Тепловой экран
РСМ
Поддон АКБ

Далее я чуток срезал изоляцию и вызвонил контакт фишки провода в разъёме. На фото разъём РСМ С2-67



Ну и с другого конца так же (сорри фото выше)
Осмотр всех жгутов под поддоном АКБ и проч. результата не дал. Короче где-то обрыв. Т.к. это сигнальная линия и на неё больше ничего не подключено, я вырезал нафиг шалуна и прокинул "соплю" (на всякий случай применил 2-х жилку из провода на колонки)

Вот он ВИНОВНИК :





Соплюха:



Паять не стоит. Обыкновенная скрутка проживёт век при должной изоляции - проверено именно на хруслике (Мультитроникс подключен к форсунке и др. на разъёмах РСМ)



Не забываем про термоусадку и изоленту!!!!

Попутно я дополнительно проложил вот таку фиговину (K-flex лента на клейкой основе)



Продаётся в сети магазов МОРЕНА - для холодильщиков.




Собираем всё обратно:







и наслаждаемся приятным звуком работающего дрыгателя!

Попутно я вспомнил о предвестниках данного ЧП. С пару-тройку недель назад мой машин несколько раз (не подряд) с первого пинка не заводился. Так что примите к сведению. Наморозился я, но хорошо, что около дома. Вот после этого и говори, что машины не живые. Мой хруслик - ЖИВОЙ и он меня любит. А уж я его просто обожаю

Ну и напоследок, хочу пожелать всем всем, чтобы такое у Вас никогда не случилось, и не дай Боже в дороге. Так что распечатайте себе схемы которые мне давали на КК, так на всяк. случай.

[vent]

Добавлю по поводу советов чего проверять.

Наши машинки умные и если неисправен датчик коленвала и проч. элементы, рядом с ошибкой Р1388 будет соответствующая неисправности.

Короче самодиагностика рулит!
Ежели чего, пишите.

Удачи на дорогах. Ваш Vent

[bklpn]

Позновательно для всех

[D__M]

Вов, поздравляю с удачной починкой!

ЗЫ. Проблема аналогична моей была. Вроде и провод тот же?
ЗЫ2. А стрелочка вроде как жёлтая, а не красная!

[vent]

[Колян]

А у нас зелёная... Володь,рады за тебя!Молодец!!!

[vent]

[Sensej]

Вовка, маладца!!!
Главное чтобы не застудился сам на морозце.

[андрей5456]

МОЛОДЦА!!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОЧИНКОЙ.

[Kaufman]

1. А что это за проводочки к минусовой клемме примастырены? и в легкой доступности?
2. где замок капота?
Вернее их должно быть 2 дабы сильно затруднить работу пнемноподошки на случай "отжатия" капота.

[vent]

[Kaufman]

Например вот такой

или вот такой


основное назначение
для блокировки доступа в подкапотное пространство. Привод замка - электрический, управление осуществляется с пульта сигнализации или иммобилайзера.

[vent]

Понятно. Мой папелац ужо старенький, кому нужен? Ничё в нём такого "на лимон" нету. За 3 года посягали на внутреннее содержание 1 раз - нарики, разбив форточку...........
А потом, сталкивался с подобными штуковинами - закисають гады.

[D__M]

Заголовок темы изменил.

[ksergei]

ПИПЕЦ ! Следил за мученьями.Рад что всё закончилось,удачи.

З.Ы. Не приведи господь мне дураку такого.