не работает заслонка печки

[olenevod]

Слов не хватает , одни буквы на уме. Суть такова. На Chevrolet Lumina APV еду за женой за 100 км., на улице -35 по Цельсию. Температура антифриза рабочая, печка работает , задняя тоже- ЛЕПОТА. Минут через 15 пришлось одеть шапку, оказалась задняя печка гонит холодный воздух. А у передней воздух чуть теплый и часть воздуха выходит на улицу (как понял - обогревает лобовое с улицы). Буду менять ОЖ, у кого-то есть опыт? Скоко литров ОЖ нужно и как от завоздушивания избавиться? И как перекрыть подачу воздуха на улицу?

[emirspb]

В движок 3,1 по книге 11 литров, хотя у меня залилось ровно 10 по горлышко.
1. Следует периодически сливать охлаждаю¬щую жидкость из системы охлаждения, проводить промывку и повторную заливку охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить образование ржавчины и коррозии, что может ухудшить хара¬ктеристики системы охлаждения и вызвать повреждение двигателя.
2. В то время, когда проводится обслуживание
системы охлаждения, следует проверить все шланги и пробку радиатора и при необходимости за¬менить.
3. Поскольку охлаждающая жидкость является раствором, вызывающим коррозию и отравления,
будьте осторожны и не проливайте ее на окрашенные детали автомобиля или на кожу. Если это все же случилось, немедленно промойте это место большим количеством чистой воды.
4. Когда двигатель охладится, снимите пробку с радиатора.
5. Разместив под радиатором емкость для охлаждающей жидкости, начинайте слив.
6. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв сливное отверстие 8 нижней части с левой стороны. Если сливная пробка приржавела и ее невозможно отвернуть или если радиатор не имеет пробки, отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Будьте осторожны, следите за тем, чтобы она не попала вам на кожу или в глаза.
7. После того, как охлаждающая жидкость перестанет вытекать из радиатора, переместите емкость под сливную пробку (пробки) блока двигателя, затем отверните пробки. Двигатель 3,1 л имеет пробки по обеим сторонам блока, а у двигателя 3,8 л имеется только одна пробка. На автомобилях, оборудованных охладителем моторного масла, отсоедините впускной шланг, расположенный с левой стороны охладителя.

8. Отсоедините шланг от расширительного ба¬чка и снимите его. Промойте бачок чистой водой.
9. Вставьте в заливную горловину радиатора
шланг и промывайте систему до тех пор, пока из
всех сливных отверстий не начнет выходить чи¬стая вода.
10. В случаях сильного загрязнения радиатора
снимите его (см. главу 3) и проведите обратную
промывку. При этом нужно вставить шланг в ни¬жний патрубок радиатора, чтобы дать воде протеать против обычного направления потока, выли¬ваясь через верх. О необходимости дальнейшей очистки или ремонта радиатора можно прокон¬сультироваться а мастерских по ремонту радиато¬ров.
11. Если охлаждающая жидкость регулярно
сливается и в систему заливается смесь анти¬фриза и воды в правильном соотношении, то не¬обходимости в использовании химических очистителей не возникает.
12. Чтобы снова залить жидкость в систему,
заверните пробки блока, подсоедините все шла¬нги радиатора и охладителя масла и установите расширительный бачок и шланг верхнего перететекания.
13. Медленно залейте в радиатор рекомендуе¬мую охлаждающую жидкость (см. раздел 4) до
основания заливной горловины. Подождите две
минуты и снова проверьте уровень охлаждающей
жидкости, при необходимости произведя доливку,
затем закройте пробку радиатора. Доливайте
охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не достигнет нижней отме¬тки.
14. На моделях с задним отопителем избегайте пользоваться задним вентилятором первые
три раза, когда двигатель достигает рабочей температуры. Это обеспечит проход полного потока жидкости через радиатор отопителя и при этом осуществится вытеснение воздуха из радиатора и трубопроводов.
15. Внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и шлангами системы охлаждения
при первых нескольких милях поездки на автомо¬биле после обслуживания системы охлаждения.
При необходимости затяните хомуты шлангов ли долейте охлаждающую жидкость в систему. Уровень охлаждающей жидкости должен слегка превышать отметку "НОТ" на бачке двигателя при нормальной рабочей температуре.

[F8]

Такая же беда. Только где найти сливные пробки наблоке двигателя 3.1 л. В инструкции этого не написано. У меня слилось 7 литров. Весь в размышлениях - как слить остальное. Также смотри http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=318&postdays=0&postorder=asc&start=15

[olenevod]

Коллеги!!! Посмотрите у себя на машинах, воздух при включоной печке на улицу , на лобовое выходит или нет? На всех режимах.

[emirspb]

Пока никак. В морозы даже не подхожу к машине. Не успевает прогреваться даже летом пока до работы еду, а зимой тем более. Так что жду окончания морозов.

[olenevod]

Найди на карте Республики Коми село Ижма - тобишь енто МЫ. Chevrolet Lumina APV и я , его хозяин. Мы друг друга не подводили до - 30, гараж -дырка на дырке. Принцып хранения машины- чем прохладнее , тем лучше. Просто аккумулятор подогреваю в морозы зарядным устройством(малым током).

[Андрей К.]

[olenevod]

Нашел я енту хадость... у ентой машины заслонки -"вакуумные". Вот у одной из этих заслонок не работал "вакуум", короче не сосало. Отключил, отсоеденил.... и теперича ВОЗДУХ на улицу НЕ ГОНИТ. маленькая - но радость. Правда весь передок пришлось разобрать. Бардачок, панель приборов,... и т.д.

[emirspb]

Кстати не фоткал этот процесс? было бы интересно взглянуть

[Андрей К.]

[olenevod]

Об этом я и не подумал. Но по времени заняло 2 дня, все один делал. В принципе разбирать и не стоило, потому как приводы заслонок под ногами. С одной заслонки снял привод и вручную закрыл её. Воздух на улицу больше не выходит.