ЕГР. Что внутри. Для информации.

[Александр Арт.]

Неисправность системы рециркуляции отработанных газов выражается в основном в неровной работе двигателя на ХХ, как следствие обогащенной смеси. Провал при трогании. отсутствие резкого ускорения. Такой результат мы получаем из-за неполного закрытия самого клапана.
На днях я менял клапанную и колодезную прокладки. При работе пришлось отсоединять железную трубку, идущую во впуск от клапана. Она закоксована до неприличного состояния. Т.е. о нормальной работе системы говорить не приходится.

К чему я это пишу? К тому, что если у кого есть неровный ХХ, вибрации и вы грешите на ЕГР, то чистка этой трубки обязательна. Помимо клапана и соленоида управления. Их чистить тоже необходимо. Да, в принципе, думаю, что и у кого все в порядке чистка не помешает в рамках ТО.

[владимир74]

чувствую у меня точно такая проблема только не знаю чистить или поменять огромное спасибо за информацию я грешил на провода и на катушку собирался их менять хотя наверное и их стоит поменять хуже думаю не будет

[ОЛЕГ63]

Собственно-поблема и у меня на эту тему образовалась-периодически стал глохнуть на холостых"Чек " не горел.Был в "Форто",тамошний спец Володя-Гуру в области диагностики американцев(по отзывам ребят из АМАВТО),предположил как одну из причин клапан ЕГР...При отключении надо не сдёргивать разъём,а надо стянуть резиновый шланг с металлического(!)наконечника и заглушить чем-нить...Ежели дефект пропадёт-значит-замена...Порекомендовано денька три поездить(день прошёл)Поскольку дефект плавающий-ищу последовательно...может и не клапан вовсе,а датчик холостого хода подклинивает...Ничего,потом и до него доберусь...

[Владимирыч]

Как правило, забитая мет. трубка результат не работающего ЕГР.Причем не электрической части а вакуумной.Поэтому не выдает никакой ошибки,а сам клапан не работает.Прочистка трубки ничего не даст.Поможет только замена клапана.Все проходил на личном примере.

[Александр Арт.]

[pogonchic]

Александр Арт. А можно поподробнее: какая трубка, какой клапан. А то меня начинает уже нервировать подрагивание дв. на ХХ. а на днях появились и щелчки похожие на кратковременное приоткрывание заслонки (управляющей оборотами двигателя) и её резкое отпускание, что влечет за собой небольшое изменение оборотов. Причем происходит это с завидной стабильностью (примерно через каждые 30 секунд)

[dimon88]

pogonchic, аналогичная ситуация) тоже стал замечать такое
Да, поподробнее пжлста))

[Александр Арт.]

Тут дело не только в трубке, а в целом в системе ЕГР. И я в этом топике писал об этой трубке, как о включении её в комплекс работ при проведении мероприятий, направленных на корректную работу ЕГР. А, вообще, я советую просто взять и заглушить всю эту систему. Вреда ни какого не будет. А польза - во впускной тракт не будут попадать отработанные газы, чем в свою очередь не будут загрязнять весь впуск в целом, включая впускные клапана. Подозреваю, что и их участь нагара не миновала.
Я свой заглушил 2-х рублевой монетой. Ищем, что-то похожее на грибок справа от мотора и отходящей от него железной трубки в сторону впуска диаметром 1.5-2 см, крепящуюся с обоих концов двумя болтами. Откручиваем с любой стороны, впихиваем монету и прикручиваем обратно.
Хотите восстановить работу системы? Пжлста. Чистим сам клапан. Чистим соленоид управления клапаном и эту трубку. Но чистка не всегда может помочь. Чистящие средства могут повредить мембрану клапана. Тогда покупаем новый клапан и ставим. Но надо ли это? Сиситема направлена, чтобы уменьшить выбросы окисов азота в окр.среду. Но уверяю вас, что при ампутированной системе я лично на ура прошел техосмотр и не только на каравашке.

Удачи!

[ОЛЕГ63]

[владимир74]

сегодня попробовал заглушить монетой как писал Александр Арт. особо ничего не изменилось только вот совсем тянуть перестало. вывод один клапан менять трубку чистить. кстати трубка внутри практически вся забита нагаром походу система совсем не работает от этого возможно и рык при прогазовки и дерганье

[александр1973]

Все на борьбу!Завтра тоже в гараж пойду эту трубку изучать.

[Александр Арт.]

[pogonchic]

В общем полностью согласен с Александр Арт. по поводу изменения динамики. Заглушив эту трубку не почувствуюте скорее всего ничего (изменение мощности двигателя). Кто как хочет а я буду глушить трубку.
P.S. Чем меньше систем в авто, которые могуть сломаться, тем дальше от дома Вы сможете уехать И ВЕРНУТЬСЯ

[s_oleg_78]

При перекрытии системы как будет решаться вопрос отвода из двигателя прорвавшихся в картер отработанных газов.Они там по-любому есть. Их кол-во зависит от состояния поршневой. Если не отводить хотябы просто под капот, то где-то все равно выдавит (прокладки, сальники), на масло влиять будет точно.
ОЛЕГ63 пишет, что 1) замечено влияние работы изделия на работу движка и расход; 2)спец по американцам предложил заглушить не на совсем, только для поиска причины.

[Александр Арт.]