Отчет о замене масла в автомате

[sailor82]

Отъездив год, решился на замену масла в автомате, хотя по цвету вроде нормальное и горелым не пахло. Не понравилось появившееся жужжание на не прогретой коробки в режиме D и R. Было куплено: прокладка в комплекте с фильтром и с прокладкой фильтра (сеточки). Фанатам, в качестве прокладки герметика МОПАР, уважаю ваш выбор. Далее, перед началом работ тщательно очистить поддон от грязи и прилегающие к нему поверхности, можно сухой кистью, можно и мокрой-на выбор. Далее отсоединить жгут проводов, которые крепятся к поддону и заранее отодвинуть его максимально дальше от поддона и с помощью проволочки закрепить, иначе будет мешать установки поддона с новой прокладкой. Далее следуем мануалу, то есть отворачиваем четыре болта сзади по ходу машины и ослабляем все остальные. Подставляем емкость куда будет стекать масло, т.к. поддон поставлен на герметик, нарушить его ударами обрезиненого молотка, как советуют в мануале, ни хера не выйдет, надо под правый угол поддона по ходу машины подбить нежно тонкую широкую отвертку, затем с помощью строительного ножа, надрезать мопоровскую силиконовую прокладку попутно ослабляя болты по кругу. Масло должно всё вытечь. Далее снимаем поддон, тщательно моем его и магнит, срезая остатки силиконовой прокладки с поддона и с самой коробки, опять же таки аккуратно и не торопясь, стараясь не царапать приволочные поверхности. С помощью ацетона обезжириваем их. далее берется высокотемпературный герметик красного цвета фирмы "АБРО" (или другой) нанонисится на поддон тонким слоем, обязательно обводить вокруг дырки для болтов накладывается прокладка, слегка приминается на прокладку наносим ещё раз силикон всё тоже самое. Соответственно перед этой операцией меняем фильтр, который шел вместе с прокладкой поддона и имеет собственную прокладку. Мне достался верх - металл, низ - пластик. При замене его как он стоял понять несложно. Далее ставим поддон на место, закручиваем слегка 4 крайних болта, затем вворачиваем все остальные от руки. Затем следуя мануалу закручиваем всё крест на крест за четыре-пять проходов, то есть постепенно желательно делать трещёткой с небольшим удлинителем чтобы чувствовать момент затяжки, после первого прохода это можно понять, когда мы поняли что всё это протянули правильно курим часок, ждём когда встанет силикон. Смело заливаем 4,5 литра масла МОПАР ATF 4+ ( АВТО С 2001 года) а далее ездим, смотрим на предмет течи, а её не должно быть по определению, доливаем масло до уровня. (смотри мануал) вообщем то и всё. PS у меня два болта были перетянуты ещё в пиндосии, на одном сорван виток в коробке, на другом-два. тщательно зачистил их от остатков алюминия, завернул вроде держат. вроде бы всё. если кому то поможет-буду рад. Соответственно для этого нужна яма или эстакада.

[Caravan737]

Хороший отчет. Фоток бы еще добавить.
Перенесу в профильную ветку и добавлю в список "Ремонт своими руками"

[Sensej]

Пара вопросов...

[699]

Оригинал, не оригинал.. Эта песня будет вечной. Я посавил пробковую прокладку поддона вообще без герметика. 15000 км и год эксплуатации показал, что ничего не течёт, не капает и даже не сопливит. Думаю так же что и герметик АБРо не так уж плох, главное руки привильно приложить. Иначе и оригинал не спасёт.

[pogonchic]

[D__M]

[-=Алексей=-]

http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=6998

опять началось герметик млм прокладка

[sailor82]

Отвечу, съэкономить не хотел, не хотелось отдавать свои кровные рубли всяким засранцам. В коробке стояло тоже самое, что я купил вместе с прокладкой, я имею в виду фильтр. Машину купил на третий день после разтоможки и наши рукосуи еще не успели свинтить пробег, ну и уж конечно поменять масло в коробке(сужу по тем бумагам о техобслуживании машины, которые нашел под пассажирским сиденьем). Американцы - грязнули, им даже лень было выбросить эти бумаги, они так и болтались под сиденьем с момента рождения авто. Еще раз хочу оговориться, желаете ставить на Мопар - ставьте, я говорю о своем частном случае и никого ни к чему не принуждаю. Сенсей, уважаю вашу точку зрения.

[Bizond]

Герметик ABRO абсолютно не подходит для АКПП.Его, как правило используют для приклеивания стёкл на фарах. Если уж применять герметики сторонних производителей то как минимум это Permatex, http://www.permatex.ru/ Чёрный,серый,красный,золотистый.Все эти герметики анаэробные застывают только после прекращения к ним доступа воздуха и рекомендованны фирмами производителями.Ну а если Вам интересно поэсперементировать над своей машинкой тысяч так на 45-60 это ваше личное дело.
http://www.permatex.ru/pc/49.htm
http://www.permatex.ru/pc/51.htm
http://www.permatex.ru/pc/52.htm
Да и вообще рекомендую этого производителя т.к торговал и пользовался этими материалами. Вот ещё две очень полезных и проверенных позиции.
Преобразователь ржавчины.
http://www.permatex.ru/pc/155.htm
Клей универсальный.
http://www.permatex.ru/pc/160.htm

[кирилл караван]

Уважаемый Bizond. не кажется ли ВАМ что вы просто професионально прорекламировали фирму Permatex с её продукцией и соответственно голословно вогнали в грязь фирму ABRO. Господа давайте впредь не будем так усиленно вдаватся в рекламу.

[Bizond]

[sailor82]

Милостивые Государи! Хотелось бы всем напомнить, что караваны и вояджеры ездят не только в Стране Московии и в моей Кулюторной Столице, но и в других городах. И Бог с ним с этим герметиком, в качестве прокладки я использовал пробковую прокладку, а сей герметик был нанесен в качестве гарантии, то есть решающей роли он там не имел и мой отчетец был направлен в большой степени людям не имеющим возможности покупать магические силиконы различных крутых фирм. Никого ничего не рекомендую, выбор за Вами Господа! Всем удачи.

[Bizond]

[D__M]

Ну, началось в деревне утро.

[Sensej]