Благодарности

vent · Добавлено: Сб Июн 26, 2010 12:51 pm

Давеча решился провести раскопки по своему авто. Также уже назрела необходимость замены бензонасоса - по пути домой 4 раза заглох.

Сперва разобрался с кнопкой аварийки. Ситуёвина банальна - очень много жижи для полировки торпеды. Она заполнила контактные дорожки.

За одно и наволочку постирал Laughing

Потом промыл гидроусилитель след. образом.
Отсоединил шланг сбоку бачка (тот что в районе блока предохранителей), вставил его в 2-х литровую пластиковую бутылку от минералки, завёл папелац, и, покачивая рулём, выжал старую жижу до характерного звука насоса ГУРа. После, доливая по горловину бачка жижу СтепАп из автозапчастей, пролил таким же образом 1,5 литра. Остатки второй канистры вылил до уровня по щупу. Всё. Гул насоса ГУРа постепенно уменьшаться стал. Но ИМХО там в насосе фильтр стоит, так что надо по хорошему снимать насос, пробивать в сеточке дырдочку, и ставить бачёк с фильтром. А-то проток жижи в бачке практически незаметен. Еле качает. (сорри фоток не делал)

Далее приступил к самой рисковой части. В Белораше был куплен бензонасос от Субарика (4,5 атм, 225 л/час) GSS 341. К нему разъём с проводами и фильтр - заборник. Надо вкрячивать. Shocked

Снимаем б/бак и трубки к б/насосу.

Соответственно, предварительно отключаем разъём и затыкаем патрубок заливной горловины (у меня в баке осталось 60л бизина. Дальше старый б/насос отказывался работать).

Снимаем всё старое, и вкрячиваем туды новое:

А вот так выглядело всё старое:

Т.к. на новом б/насосе другой разъём и проводки от него короткие, то было решено резать к ч............ Very Happy

Провода зачистил, сделал скрутку, которую загерметизировал 2-мя трубками термоусадки (одна поверх другой) + изолентой + хомутиками. Думаю что довольно надёжно получилось и не собрал бомбу замедленного действия. (при след. ремонте обязательно пропаяю, просто на этот раз ремонт проводился в полевых условиях и 220V не было)

Всё. Собираем всё в обратной последовательности. Да. На трубках к насосу потребуется 2 ключа - на 19 и на 16, рожковых. При установке б/насоса в бак, оказалось, что резиновое кольцо-уплотнитель большего диаметра. Пришлось использовать герметик. Блин, а размеры я забыл снять Crying or Very sad

Все делал в одно жало и снимать бак повторно просто не решился.

Ну что могу сказать. Производительности нового б/насоса хватает. Исчезли провалы, и появился кик даун Very Happy

И ........ ничего больше не напоминает самолёт smile212

Попутно применил одну хитрость (не знаю чем вылезет, но кажись должно сработать). На дно б/бака я постелил фильтрующее полотно для систем вентиляции. Бензин его не разъедает, и просачивается через структуру очень хорошо. Таким образом появился исчо 1 фильтр, а-то грязишчи на дне было очень много. smile304

Поворотники и аварийка работают как надо. Кажись всё. Будут вопросы, пишите.
Ваш. Vent. Embarassed

vent · Добавлено: Пт Июл 02, 2010 10:34 pm

Саша, получил почту?

vent · Добавлено: Пт Июл 02, 2010 8:17 pm

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!

smile179

vent · Добавлено: Пт Июл 02, 2010 8:20 pm

vent · Добавлено: Сб Июн 26, 2010 2:52 pm

vent · Добавлено: Сб Авг 22, 2009 9:07 am

Вообще-то об этом много писалось.

Саморезы:
за внутренней ручкой открывания двери (под круглой заглушкой);
внутри подлокотника - так же под кругл.......
внизу по краю обшивки примерно под проекцией решётки динамика.

Дальше дёргать (но аккуратно) - там пистоны из пластмасски.

Потом снимаешь тягу замка от внутр. ручки и (если есть) отключаешь 2 разъёма от кнопок упр. стеклами/дверьми.

Удачи.