Благодарности

Сапр · Добавлено: Пн Июл 28, 2014 9:30 am

Всем привет!
На выходных решил проблему с мутными стёклами фар, не прибегая к полировке.
Нашёл в гараже полбаллона с 1К лаком в аэрозоле. Фары снял для удобства. Тщательно обезжирил Уайт-спиритом. Лак наносил в три слоя с промежуточной сушкой 10 мин. Результат на фото.

До:

После:

Для скептически настроенных хочу сразу пояснить, что фары моего Мондео, обновлённые мной по той же схеме три года назад до сих пор сохраняют прозрачность и внешний вид.
Всем удачи!

555Dmitry · Добавлено: Вс Июл 27, 2014 4:30 am

ПОЗДРАВЛЯЮ ОТ ВСЕЙ ДУШИ !!!!!!!! smile195

nik65 · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 8:50 am

Всем доброго времени суток. Год назад остановился пассажирский стеклоподъёмник и сидя в гараже, в первый раз, не зная что, куда и как, я разобрал механизм и сделав самодельные щётки собрал его вновь. Система заработала.

И вот месяц назад пассажирский стеклоподъёмник остановился вновь. Повезло, что в верхней мертвой точке. Эту проблему всё откладывал на потом, а вчера остановился и водительский.
Не став больше тянуть время поехал, купил всё, что нужно для ремонта и не в гараже на коленке, а дома занялся переборкой.
И так, что мне понадобилось:
1. Напильник трехгранный, мелкий.
2. Небольшой ножик (или как у меня - резец по дереву)
3. Маленькие круглогубцы.
4. Кусачки.
5. Паяльник и всем с ним сопутствующим для пайки.
6. Капроновая или какая другая прочная тонкая верёвка. ТОНКАЯ! По этому я взял капроновую.
7. Смазка типа литол или жировая какая либо.
8. Ну и конечно самое главное - Щётки. (Я взял реле напряжения от десятой модели, производства Германии

и нашего производства. Так. Для сравнения.
Разобрав регуляторы напряжения разных производителей сразу обратил внимание на разницу конструкции щёток.
В немецких, шунтик выходил сбоку щётки, как и на американских, родных.
А на отечественных он выходил сзади щётки.
По цвету щёток было видно, что в немецких больше меди чем в наших.

Далее обтачивая их на напильнике убедился, что отечественные стираются быстрее, там практический один графит и чуть - чуть медной пыли.
А немецкие более прочные и крепкие для обработки.

Разложил всё "добро" на компьютерном столе,

так как на нём присутствует для работы с мелкими деталями лупа с подсветкой. (Очень к стати с ней удобно было работать)

Смотрим коллектор. Так как я сталкиваюсь с электродвигателями часто, то сразу скажу. Не чистите коллектор наждачкой если на нём нет задиров и царапин.
Иначе вы их искуственно нанесёте и пока они работая не зашлифуются, то съедят всю щётку.
В процессе работы на его поверхности создаётся своеобразная плёнка, как будто коллектор покрыт матовым лаком.
Я её сравниваю с плёнкой на деталях двигателя созданной присадками и маслами.
Пройдясь зубочисткой по межламельными соединениями, грязи от графита в них не обнаружил.
Вытаскивая старые щётки заметил, что они входят в гнёзда не горизонтально, а под углом относительно коллектора. И довольно заметно! Стал смотреть дальше и точно. Так как коллектор утопает глубже в механизм, то щёткам труднее до него добраться и для удобства их направили к нему под углом, тем самым создали большую поверхность прижима щётки к коллектору.

Взял старую щётку и как видно её рабочая поверхность находится под углом.

Начал делать новые щётки. Подгоняя под размер приметил, что на вазовских щётках есть боковая грань.

И если сточить эти самые боковые грани, то получается размер родной американской щётки. Американские щётки с торца практически квадратные.

Сделал новую щётку и сравнил.

Как видно, если убрать фаски, то получается по ширине наша шётка.

И ещё на вазовской щётке надо убрать задний выступ под пружину

И на его месте сделать прорезь под прижимную пружину как на родной щётке.
Что бы она не соскочила и нажимала на средину щётки.

Дальше стал методом проб выяснять нужную длину щётки.

Стал постепенно её укорачивать и пробовать зафиксировать в гнезде вместе с пружиной.
Укоротил раз., пружина не подходит.

Укоротил ещё, опять не подходит.

Убавил ещё, чуть - чуть. Не хватает длинному хвостику пружины войти на своё место. Мешает задняя часть щётки.

Ещё обработал и всё встало как надо.

Важно! Укорачивая щётку, стачивал её рабочую поверхность под углом, как родную.
Иначе если займётесь выверкой угла позже, то укоротите щётку намного, потеряв её рабочую длину.
Новая щётка должна прижиматься к коллектору и не торчать сзади из пластмассового гнезда.

Когда вставите на место пружину, не забудьте утопить длинной её части.в специальное для неё место. Здесь она выглядит как круглое отверстие.

И так, что мы имеем по длине.
Вытащил ротор и вставил для сравнения старую и новую щётки всунутые до упора.

Они же на столе

Ну и новая щётка на линейке

Теперь о внутренностях двигателя.

Сверху, в горизонтально м положении из жёлтого металла хорошо видно тепловое реле, которое срабатывает путём остановки ротора в момент полностью поднятого или опущенного стекла. Тем самым увеличивая сопротивление и нагрев пластин, которые начинают деформироваться в разные стороны друг от друга и разрывают контакт.
Принцип как у самовосстанавливающегося предохранителя.

Вот здесь их хорошо видно. Они сверху. Снимаются легко, как обычные клеммы. Но лучше я думаю их не трогать. Сам не снимал их, так как побоялся нарушить их регулировку. Машина у меня 2003 года выпуска, но они как новые. Цвет металла не изменился, да и видимых повреждений или деформаций от времени тоже нет.
Пусть работают как работали.
Снизу виден диод. С ним тоже всё в порядке.

Ну и последнее, Про двигатель, с пассажирской стороны, что я ремонтировал в гараже на коленке. Я вытащил щётки которые сам же вытачивал, но заточил их под прямым углом, не наискось, как нужно коллектору. Увидел, что одна была съедена коллектором больше чем другая, это наверняка которая оказалась под плюсом и взяла на себя весь круговой огонь. Так как площадь прижима к коллектору оказалась мала и он стал её сжигать, тем самым изменяя её форму под себя.
Я их сфотографировал с разных ракурсов, что бы по отблеску на рабочих поверхностях было видно, как они работали и как это отразилось на их долговечности работы.
Плюсовая щётка стала намного меньше минусовой, но за то, приняла боле - менее приемлемую форму угла относительно коллектора.

Я выложу все фото. На них по разному видна получившаяся рабочая поверхность.

Спасибо Black547. http://minivan.ru/phpBB2/about14977.html
Подсказал как удобнее одеть статор на ротор с помощью нитки. Очень удобно и эффективно. Собирал один, без проблем с первого раза.
Но всё равно, здесь чуть подробнее.
Что бы не повредить щётки при вставлении ротора, я собрал в такой последовательности:
Сначала вставил ротор до упора в зацепление штока и шестерёнки, За тем вставил щётки, вставил их разъёмы клеммы. Клеммы "мама" вставляются на "папу" по заводскому так - плоской стороной клеммы к ротору, другой стороной с зажимами к корпусу. Может это не столь существенно, но я запомнил и вставил их как было.
Перед сборкой промазал все втулки ротора, вскрыл защитные кожухи шестерёнки и так же всё промазал. Ну и конечно катушку с тросиками, направляющие по которым двигается стекло и с задней стороны направляющих полозов от верху до низу жёлоб по которому двигается тросик. Он тем самым смажет рубашку в которой в процессе работы оказывается.
После всего этого подключил двигатель к своему разъёму и оставив его висеть на проводах. несколько минут гонял его в разные стороны без нагрузки. Что бы щётки не пригорели от натуги с самого начала и не повредили коллектор, а получили первоначальную притирку и шлифовку. Дальше им работать будет уже легче.
Если не отпускать кнопку подъёма или опуска, то двигатель работает не переставая.
Это не страшно. Гоняя возьмите его в руку. Он не должен нагреваться. Гоняйте пока не будет работать легко и оставаться холодным.
Нагревается от кругового огня на коллекторе при притирке щётки к нему.
Этот процесс длится не долго. Сами услышите и почувствуете когда он заработает легко.
После этого собрал всю конструкцию, попробовал. В первые несколько включений были слышны по звуку маленькие провалы и дёрганья. (Не прислушиваясь даже не заметишь) Но через 8 - 10 опусков - подъёмов всё заработали ровно.
Вся работа от А до Я заняла 4 часа.

P.S. В самом начале, когда будете снимать двигатель и отсоединять его от катушки с намотанным на неё тросиком, Держите катушку! (с двигателем ничего не случиться)
Когда отсоедините, примотайте её к своему гнезду скотчем или изолентой.
Если её упустите и тросик размотается, обратно вернуть его будет сложно.
90%, что стеклоподъёмник будет работать на перекос.
Я так понимаю, что подъёмный механизм собирается на заводском стенде. И уже отрегулирован.
У нас такого к сожалению нет. Так что - не упустите катушку. (Я её не упустил, просто стало интересно, чем это может закончится. Походив по разным ресурсам, пересказываю тех, кто её упустил.)

Всем удачи.

Denikin · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 10:30 pm

Мои поздравления, дети, цветы жизни!!!! Пусть растёт здоровым и папу с мамой радует!! smile238

SARYCH · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 9:54 pm

Денис поздравляю Вас с рождением сына!!! Дай Бог здоровья и радости Вашей семье!!!

Несравненная · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 11:43 am

Поздравляем с прибавлением!
Наконец-то марсиане дождались, а ханума просто счастлива!

Дожили, дожали, добились!
Теперь попадайте в струю –
Примите как вышнюю милость
Сынулю, кровинку свою!
Пусть сбудется снова и снова
Всё то, что желаем сейчас:
Родители, будьте здоровы,
А сын ваш пусть радует вас!

P.S. От Марсианина персонально: "Между ПЕРВЫМ и ВТОРОЙ перерывчик небольшой!"

Михаил35 · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 8:24 am

Поздравляю!!!

vitocarleone · Добавлено: Пт Июл 25, 2014 12:23 am

От Нашей Семьи самые сердечные поздравления!!!! smile179

CTAJIKEP · Добавлено: Вт Июл 22, 2014 4:06 pm

Итак, начнем опус по замене дрыгла.
Сие действие началось в 12 дня, участие принимал я и товарищ по соседнему сервису. Подрамник был скинут целиком, то есть вместе с рейкой, шлангами, насосом, и бачком. Также на нем осталась вся подвеска. Кондей тоже не пришлось спускать, остался на кузове.
Дрыжок скинули вместе с коробасом, расчленяли уже на полу, под кузовом. Поменян ремень ГРМ вместе с роликами, ТНВД поставил со своего дрыгла. Теплообменник вообще не стал ставить, ЕГР вообще нахрен заглушил.
Правда для снятия движка пришлось разобрать морду, снял радиаторы, верхнюю планку, бампер, усилитель, короче все что мешалось.
Часов в 12 ночи двигло стояло на месте, залито масло и сделан пробный пуск. И о чудо, движек запел. А потом началась окончательная сборка до 2 ночи.
Домой я попал уже в 3 часа ночи и упал спать без задних ног, а в 8 я уже подорвался на работу.

Старый дрыг

Новый дрыг

Оба

Пространство подкапотное, вид снизу

Новый уже на своем месте

Виновник торжества

после снятия ремня ГРМ со старой движка, оказалось что в колоне продольный люфт в 3-4 мм.
пробег уже около 400 км, все пучком, завтра в дальний путь на отдых.

fon-mein · Добавлено: Вт Июл 22, 2014 2:29 pm

Принимай поздравы! smile238

Здоровья и воли к победе всему семейству!
Чистого мирного неба над головой!
Маленькие дети возвращают молодость, почувствуйте себя молодыми родителями!

mixael_88 · Добавлено: Вт Июл 22, 2014 10:32 am

Поздравляю вас с рождением Сенсея младшего, здоровья малышу и маме. smile209

Moto-Peper · Добавлено: Вт Июл 22, 2014 1:01 am

Родился ты – и солнышко взошло,
луна как будто вся посеребрилась.
С тобою в доме счастье рассвело.
И для любви душа опять открылась.
Расти на радость всей большой семье.
Будь сильным, честным, добрым, справедливым.
Здоровья, дружбы, радости тебе!
А главное – ты будь всегда счастливым!
Исследуй родную планету
В походах по белому свету!
Приятных, веселых компаний,
Подарков, сюрпризов, мечтаний!
Пусть будет в тебе сила воли
И радость занятия в школе!
Решай все проблемы, задачи,
Здоровья тебе и удачи!
Судьбы тебе хорошей,
Счастливой, интересной
И радости побольше,
Чтоб жизнь была чудесной!
Желаю счастья, дружбы
И сбывшейся мечты,
Всего, что в жизни нужно,
Чего желаешь ты!

Лёлик (ventиха) · Добавлено: Пн Июл 21, 2014 7:37 pm

Поздравляем Дениса и Катюшу!Сыну здоровья, а маме быстрого востановления.
Родился сыночек - мамина услада,
Ей за ожиданье и любовь - награда!
Папина надежда, папина отрада,
Маленький наследник! Он ценнее клада!
Пусть растет смышленым, умным и спокойным,
Добрым и здоровым, смелым и достойным!
Радостным, веселым, храбрым человеком,
Пусть живет в согласьи с 21-вым веком!
_____________

Такимаса · Добавлено: Пн Июл 21, 2014 7:19 pm

Денис-Катя, Всего Вам самого наилучшего!!!
smile238

Леон · Добавлено: Пн Июл 21, 2014 7:12 pm

Поздравляем!!! Молодцы!!!

	баннеры наших партнеров.