Привет, друзья! Как обещал выкидываю несколько фотографий для тех кто надумает ставить этот мафон, фотки делал уже на поставленном мафоне. Итак, есть такой мафон (ГУ)
Вот такая комплектация:
Чтобы снять старое ГУ надо открутить 8 болтиков:
Cмело оттягиваем переднюю панель и откручиваем оставшиеся четыре болтика:
В принципе подключать то не очень сложно, разъём штатный:
В комплекте идёт CAN-адаптер, мне он не нужен, т.к. у меня нет кнопок на руле:
Как быть если кнопки есть? Незнаю, надо экспериментировать.
К адаптеру идет вот такая колодочка:
Из этой колодочки надо вытянуть три проводка-красный, коричневый и синий. Красный необходимо приконектить к плюсу прикуривателя который работает от ключа зажигания. Коричневый-это подсветка кнопок, её нужно подсоединить к плюсу на колодке для часов:
Cиний-это управление камерой З.Х. Т.е. когда на нём появляется + на ГУ включается экран. Как наверно видно на фото, была раздербанена колодка которая в MyGiG'е предназначалась для камеры З.Х. Нам нужны два проводка: серо-оранжевый - сигнал vidеo, серо-синий управление питанием +12 V:
Но это ещё не всё. Открываем багажник и чуть-чуть снимаем обшивку:
Колодка З.Х.:
Как только ручку АКПП перевести в положение R на бело-зелёном проводе что у меня зажат в пальцах появляется + и к нему подключаем наш проводок идущий от ГУ:
Дальше вот по этой схеме подключаем всю остальную фигню:
Антенну GPS я приклеил сюда:
Выносной микрофон я приклеил на двухсторонний скотч сюда, т.к. провод не очень длинный и до зеркала не достает:
Ну и прицепляем всякие разъёмы-тюльпанчики на задние мониторы, ТV и радио антенны:
Вывести в бардачок провода для USB и 3G модема, для IPod провод не тянул, он мне не нужен.
Протянуть по стойке до зеркала вот такую камеру (продается отдельно).
Она может записывать как на свою TF-карту так и на карту ГУ.
Вот интернет-Опера 5
Да, при сборке надо попасть штырьком в дырочку, они не очень совпадают.
Я не разобрался пока как делать виртуальные CD диски. Так то мафон нравится, хорошая контрастность, огорчает отсутствие русского языка. Навигатор стоял какой-то iGo, мне не понравился,я поставил старый добрый Navitel. Ещё можно менять подсветку кнопок, да много чего можно, так все и не напишешь. Спрашивайте если чё-отвечу. Извиняюсь если написал где-то не понятно, я к сожалению не мастер эпистолярного жанра.
это когда например на ГУ играет радио (1 зона), а на экране показывет GPS (2 зона) и плюс на задние мониторы раздаётся с DVD, флешки, TV какая-нибудь картинка (3 зона), и всё это одновременно и не мешая друг другу!
Приезжают молодожёны в деревню. День не выходят из спальни, два. Бабушка им кричит: - Внучек, вы бы вышли, поели хоть.
- Да мы бабушка сыты, мы плодами любви питаемся!
- Да вы питаться питайтесь, только кожуру от них за окно не бросайте, а то гуси давятся.
Что-то наш Костикус пропал! Константин, ты опять в отпуске что-ли?
Приятно, что не забывают, был в двухнедельной командировке, только что приехал и сразу за комп, сколько же по написали тут, за вечер не осилить.
З.Ы. тут разговор про мафоны был, я опять себе поменял (за пару дней до командировки) такой что Stasopolas хвалил. Пока рано наверно говорить про ощущения. Подключать чуть сложнее, чем предыдущий мафон. А предыдущий нормально тоже работал и работает, захотелось вот трёхзонный блин. Если кто надумает себе такой ставить, могу сделать фото отчёт по установке.
Руль бьет и при торможении и при движении но толькоко более 110км.ч...
Проточили диски тормозные. Балансировка делалась при мне, 2 раза.., все ОК.
пришлось точить у токаря проставки, чтобы не задевали суппорта...
1 По одному перекинуть переднее колесо с проставками на зад.
и проверить .
Судя по скорости если и есть несбалансированная масса, то очень небольшая.
2. Проверить люфты в подвеске и сход-развал.
Если есть люфт в рычагах или тяги на рулевую - может сказываться.
И глянь тему: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157077&hl=
Коллеги! Наверно многие знают, что в опору подшипника передней стойки где она гайкой закручивается, попадает водичка и там долгое время остается, тем самым вызывая сильную коррозию. Когда я увидел этот кошмар, я стал не спеша искать подходящую крышечку и ура, поиски мои увенчались успехом: резинка от ВАЗ-2101 номер её 2101-5002090 А вот и фото:
Знаете, я долго думал, стоит ли рассказывать про эту мою поездку. Я не осетин, мою семью физически не затронула эта трагедия, но я отец трёх детей и я просто должен был положить цветы от всех, кто не смог это сделать. В каждой ситуации есть две правые стороны и я хотел хоть чуть-чуть попытаться, нет, даже не понять тех мразей, кто это устроил, а найти хоть какое-то объяснение этому поступку. Какие цели и идеалы двигали этими ублюдками? Они хотели общественного резонанса? Они его получили, но не проще было бы сжечь Лувр, Эрмитаж, Третьяковку? Тоже резонанс, но даже все картины мира не стоят одной детской жизни!
Как вы все помните, утром 1-го сентября 2004 года, чеченские боевики захватили школу №1 в городе Беслан. Все мы переживали 3 дня, пока детишек удерживали в заложниках без воды и еды. В голове не укладывалось, как эти выродки-террористы могли выдумать ТАКОЕ??? Неужели таких мразей кто-то родил, воспитал?
Когда я прилетел в Осетию, я сразу попросил своих друзей, которые встретили в аэропорту, отвезти меня в ТУ школу. Мы купили цветы и поехали.
Достаточно жутко видеть здание школы, которое усеяно пулевыми отметинами, но вокруг которого, вроде и идёт жизнь - кричат петухи, пасут домашний скот - но на самом деле тишина. Мёртвая тишина.
Выщербленный кирпич на фотографии, как вы сами понимаете, не от старости здания.
Мы обошли здание и пошли к спортзалу, в котором удерживали детей. Тут много венков, живых цветов и игрушек. Все, кто приезжают, привозят с собой воду и оставляют её в зале, ведь заложникам не давали даже пить! Три дня без воды...
Все стены спортзала буквально изрешечены пулями, на стенах следы копоти и гари. Если есть ад, то он был тут, это точно:
Современные фашисты убивали целыми семьями, читайте фамилии на фотографиях:
Из окна спортзала видно другое крыло школы, которое взорвали боевики, там при взрыве погибли сотрудники отряда "Альфа", которые спасали детишек. Коллеги погибших и осетины помнят их отвагу и место гибели всегда усыпано цветами, хотя по руинам туда почти невозможно пробраться:
По дороге из спортзала, на стене висит огромный плакат, на котором перечислены имена погибших:
По этой дороге дети бежали на свободу, а боевики развлекали себя стрельбой по бегущим маленьким мишеням.
Мы обошли здание и увидели открытую калитку, через которую тоже спаслась часть детей, которые смогли сбежать во время захвата. Теперь эта калитка всегда открыта.
Мы забрались в здание и пошли по коридорам... Просто мясорубка... Тут без комментариев...
Взорванное крыло школы. В конце крыла видны классы. В них парты и стулья, висит доска.
Учительская.
Тот самый актовый зал, под сценой которого прятали оружие.
Я долго думал, показывать ли эти фотографии своим детям, потом решил показать. Знаете, я заметил, что они после увиденного пару недель не играли в стрелялки на компе.
Вы сами сейчас всё увидели. А теперь задумайтесь ещё раз: самое страшное, что это школа. Она такая же как те школы, в которые мы с вами ежедневно отправляем своих людей. Будьте очень внимательны! Не позволяйте притупиться бдительности! Лучше пусть милиция-полиция 30 раз в холостую съездит, чем один раз "скорая" по делу.
Школы не должны, не имеют права выглядеть так:
Чтобы поставить точку по ремонту сайлентблоков амортизаторов, а вернее Nivomat, хочу сообщить Вам следующее господа:
1. Покупаем сайлентблоки фирмы Febest TAB-174. Это абсолютный аналог по размерам сайлентблоков установленных на наших Nivomat. Ничего пилить, точить не нужно. Цена в Exist 496,97 рубля.
внешний диаметр 40,1
длина внешняя 31,5
диаметр отверстия под болт 12,2
длина втулки 41,2
2. Аккуратно запрессовываем сайлентблок в посадочное место, держится надежно. Мне запрессовывал токарь на станке.
Вот что получилось:
Как будет себя вести на дороге смогу описать завтра, по ощущениям, резинка внутри сайлентблока более мягкая, чем в оригинале, и тем более мягче, чем в простых амортизаторах.
Неделю катаюсь. Тишина, мягкость, дурить перестали. Проверено!
Интересно, а как уважаемые облагородили подключение зарядки к сотовому телефону? Интересно было посмотреть фотки.
Много думал над этим вопросом. У меня сотовый заряжается от microUSB.
Сотик стоит на подставочке и шнур тянется через всю консоль в прикуриватель, что не удобно.
Планировал провести USB удлинитель и вывести аккуратненькую USB розеточку на консоль, возле телефона. Как у вас сделано?
В итоге, вот что получилось - видно на фото.
Взят обычный китайский переходник с USB- напаяны провода и прокинуты в стойку.
Очень удобно стало. Там же у меня стоить телефонодержатель - рядом USB розеточка + коротенький USB шнурок для подзарядки.
Поставил себе защиту "Мotodor", покупал в Питере на http://zertz.ru/catalog/items/1759/ , но их сайт сегодня целый день недоступен (накрылся что-ли?)
Цена: 2700
Можно забрать самому, можно заказать доставку (недорого, 300 р.). Можно у них же установить - 400 руб.
ВНИМАНИЕ! Не забудьте забрать крепёж!!
Если ставите сами, дам пару советов:
- ставить как минимум вдвоём (в идеале - втроём)
- приготовьте смазку для крепёжных болтов (литол, графитку..), выреза под сливную пробку нет - защиту придётся снимать при каждой смене масла!
- у вас ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть картинки с расположением крепёжных отверстий (см. ниже)!
Инструменты: вороток с удлиннителем, головки
Установка защиты:
- Изучаете картинки (см. выше).
- Поднимаете, прикладываете защиту, соображаете какие отверстия будут использоваться, вставляете (сверху) жёлтые резиновые "пробки" - это чтобы не бренчало.
- В комплекте есть железные "брусочки" с внутренней резьбой и "усиком". Усик отгибаете как вам удобно и с его помощью вставляете "брусочки" в полости, двигаете под болт. Внимание! Именно в эти "брусочки" потом вкручиваются болты!! А не в кузов!
- Вкручиваете (не до конца) два "задних" болта с шайбами.
- Прикручиваете (не затягивая, чтобы можно было двигать) три передних z-образных кронштейна, сориентировав их в направлении "кормы" автомобиля.
Теперь прикладываем защиту, уперев её в два "задних" болта.
В защите (спереди) есть отверстия, в которые замечательно входит головка ключа. Прикручиваем защиту на место (тут уже разберётесь сами).
Кронштейны затягиваем "навсегда", защиту - так чтобы потом открутить
Справа (см. по ходу) встаёт идеально
Слева остаётся открытым торец АКПП и некий электронный блок
LDV, самое интересное, что отличий в мытье под капотом у Крайслера с 2008 года и у Крайслера до 2008 года нет! Нет отличий и от Опелей, Мерседесов и других Ниссанов.
В соответствии с п.1.5 правил форума "Прежде чем создавать новые темы, обязательно воспользуйтесь ПОИСКОМ".
В поиске набираем "Мойка двигателя".
Заходим в тему http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=20578 и задаем вопросы.
Из своего опыта мытья подкапотного пространства нескольких своих машин: снимаем аккум, закрываем генератор пакетом (можно не закрывать). Поливаем, наносим химию, смываем. В зависимости от достигнутого результата - повторяем. Даем высохнуть на свежем воздухе. Ставим аккум и заводим.
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
)
