Благодарности

Леон · Добавлено: Чт Июл 03, 2014 9:29 am

на бензин туда и обратно 36 000

u285ra · Добавлено: Вт Июл 01, 2014 10:04 pm

Костикус · Добавлено: Чт Июн 12, 2014 6:41 pm

Привет, решил перед отпуском заменить передние тормозные колодки и заодно сфотать процесс.
Для замены необходимы: Ключи гаечные на 13 и 15, отвертка и новые колодки. Ставим ручку АКПП на Р и ножной тормоз( если менять задние колодки то только на Р.
Откручиваем ключем на 13 место крепления сверху и расслабляем снизу(стрэлочке):

Откидываем в сторону, если не откидывается, то необходимо аккуратненько разжать колодочки отвёрточкой:

Вытаскиваем старые колодочки с обеих сторон:

Вставляем новые направляющие(в комплекте) и смазываем из пакетика со смазкой(в комплекте),не испачкав диск:

Вставляем новые колодочки:

Бывают колодки идут с усиком типа контакта, эта колодка ставится назад(за диск). Я думаю это для датчика состояния колодок, у кого они есть.
Далее, нужно отжать тормозной цилиндр, это делается легко отверточкой от себя:

На заднем колесе, делается точно также, но тормозной цилиндр там вкручивается по часовой стрелке специальным ключём или разводными плоскогубцами.
Попутно можно посмотреть и втулки-направляющие, их можно вытащить потянув от себя, они у меня смазанные с прошлого года:

Ставим на место:

Затягиваем ключём на 13 придерживая ключём на 15:

Вот и всё, да!!! Не забудьте перед поездкой прокачать тормоза педалькой. Удачи!

popov2006 · Добавлено: Пн Июн 09, 2014 9:54 pm

Если у кого не будет работать суппорт. Замена на не оригинальный:
номер - PBRC170 фирма - Patron
Это правая сторона. Встает нормально, работаете отлично, единственное но! Размер шляпок болтов отличается от оригинального, но это не проблема.

Intel · Добавлено: Пн Апр 07, 2014 2:04 pm

Продолжу тему и покажу что получилось у меня. Установка аналогичная, в решетки ПТФ. И ставятся точно такие же 4-диодные ДХО Philips DayLight 4 (точнее их 100% клон от Narva, по этому поводу см. примечание в конце). По результатам анализа рынка это единственные ДХО, которые отлично подходят по размерам для такой установки и не являются произведением китайского народного творчества.

Rostik в процессе своей инсталляции обозначил две проблемы, за что ему как первопроходцу огромная благодарность. Будучи готовым к ним, удалось изначально разработать путь их элегантного и простого решения. Вот эти проблемы:

Aleks353 · Добавлено: Вт Апр 01, 2014 6:32 pm

Aleks353 · Добавлено: Вт Апр 01, 2014 5:13 pm

Вышло солнце, и шторки на стекла стали безумно актуальны. Нарыл в тырнете шторки AUTOLAND Premium по 990р. В комплекте две шторки и все что нужно для их установки. Не нашлось там только обезжиривателя))).
Купил два комплекта, на сдвижные двери и задние форточки.
На двери

На форточки

Так как у меня гранд, на форточки я взял длину 70.

Достаем инструкцию

И делаем все по ней))). Там процесс описан очень понятно.

Для начала я прогрел полностью салон и направляющие шторок. На улице не май месяц))).
Потом обезжиривателем

протер все места, куда будем клеить направляющие шторок и крючки для ремешков. Далее берем алюминиевые направляющие, выгибаем их по форме, снимаем защитную ленту с них и плотно прижимаем.

На сдвижных дверях алюминиевые направляющие я приклеил снизу, на форточках сверху. Кароч где нужно гнуть, там алюминий!!!
Клеем крючки для ремешков

Вставляем кожаный ремешок в крючок

Вставляем шторки в направляющие
И вот что получилось

Теперь деткам будет комфортнее в солнечную погоду)))
Как-то так))) smile233

helli · Добавлено: Пн Мар 31, 2014 6:17 pm

Какая клевая тема. Можно мне тоже похвалиться своей футбольной командой? 17,9,6,4 лет

papillon2375 · Добавлено: Вс Мар 09, 2014 5:18 pm

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Есть такая пословица: "Когда коту делать нечего, он лижет яйца"...Вот и мне делать нечего, решил вылизать....нет, не яйца smile212

а дроссельную заслонку...
Так вот:
Снимаем короб воздушного фильтра. Чтобы снять, нужно открутить и демонтировать элементы, указанные красными стрелками:

После снятия элементов короба, демонтируем разъем управления электродвигателем заслонки, нажав на фиксаторы:

Головкой на "8" откручиваем 4 болта крепления корпуса дроссельной заслонки:

Демонтируем корпус дроссельной заслонки:

и видим нагар. В моем случае его было не много, т.к. летом прошлого года я уже туда внедрялся, но без демонтажа.

Берем очиститель карбюратора (50 рублей):

Интенсивно разбрызгиваем на заслонку:

Спустя 10-15 минут, чистим нагар с заслонки, щеткой:

И наблюдаем блеск заслонки (опять же как у кота smile181

):

Брызгаем тем же очистителем место крепления корпуса заслонки, и вытираем:

Когда вытащил резиновую прокладку на ней был прилеплен какой-то странный, расплавленный герметик (что он там делал я так и не понял???):

Все очистил, прокладку вымыл, протер и установил на место:

Все собираем в обратной последовательности, соблюдая правила затяжки корпуса дроссельной заслонки "крест -на-крест".
Все. Зачем это надо было - не знаю, может кому и пригодится....Результата я никакого не ощутил - у меня итак все отлично с двигателем...

u285ra · Добавлено: Пт Мар 07, 2014 9:11 pm

Что бы закрыть тему, начну.
Посредством Володи к280ор приобрёл вот такую штуку:

Мне не понравилось плохое прилегание пластиковой основы к зеркальному элементу с обогревом:

По этому я проклеил торец клеевым пистолетом, можно было промазать герметиком, эластичным клеем или вообще оставить как есть, но я проклеил.
Что бы снять старый элемент, необходимо перевести зеркало вот в такое положение:

Там вы увидите две защёлки:

Левой рукой слегка оттягиваем элемент, а отвёрткой в правой руке оттягиваем сначала одну, а затем вторую защёлку. Элемент от небольшого усилия оказывается у вас в руках. Отсоединяем провода обогрева и ставим на место новый элемент, надавив его точно по центру до щелчка.

Сайт производителя. Контора находится во Фрязино.
Адрес покупки в самой западной точке Таджикистана доложит Володя. Низкий ему поклон!
Тем, кто не может поменять сам: приезжайте поменяю бесплатно за 2-3 минуты.
ЗЫ. Обратил внимание на качество зеркала и обогрева. Очень неплохо!
А вот качество соединения элемента и основы крепления - не очень!
Конкретная ссылка

Сань, пост подправил, ато как-то разбросано все было...

u285ra · Добавлено: Пт Фев 28, 2014 7:43 pm

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ! Вы, Чё! Квадрат же погана машина!
И не у думайте покупаць. Берите вёдра круглого образця!

u285ra · Добавлено: Вт Фев 04, 2014 8:06 pm

Для переделки приоровских ПТФ необходимо:
1. Ненужные ПТФ Додж/Крайслер 05-14 г/в. - 2 шт.
2. ПТФ от Приоры (обязательно пр-ва г. Киржач или г. Москва, рязанские не подойдут) - 2 шт.
3. Двухкомпонентный клей эпоксидный для пластика в шприцах - 1 упак.
Инструмент:
1. Отвёртки: шлицевая и крестовая.
2. Торкс на 20.
3. Плоскогубцы.
4. Ножовка по металлу.
-----------------------------------------------------------------------------------
Разбираем "родные" ПТФ: выкручиваем и убираем регулировочный винт с пружиной (винт больше не пригодится), отжимаем одну пластину крепления с боку ПТФ (чёрная) и вытащив шарнир, разъединяем ПТФ на две части. От серой (стекло и отражатель) части нам нужны только сами выпирающие части шарнира. Их "под корень" отпиливаем от корпуса. Получились не большие втулочки. Отверстия в них надо увеличить сверлом до 6 мм.

Переходим к приоровским ПТФ.
Они тоже состоят из двух частей: одна - отражатель, вторая - стекло. Между ними уплотнительная резиновая прокладка-кольцо.
Отрезаем все три крепёжных "уха" под ноль. Раскрошив пластиковую часть регулировочного винта, вынимаем его и выбрасываем. Отковыриваем ту часть с резьбой для регулировки на первой половине ПТФ. Её тоже выбрасываем. На второй части у нас остаётся регулировочная проушина для винта и шарнирные проушины-"лепестки" ("лепестки" мы тоже удалим, но позже).

Выставляем ПТФ в положение так, как если бы нам надо было бы настроить их на освещение "прямо", не вниз, не вверх, а прямо.
Берём клей и проклеиваем по кругу место соединения первой и второй части ПТФ. Даём подсохнуть клею, отпиливаем "лепестки" (они же проушины).

После удаления "лепестков" промазываем клеем не охваченные нами места под "лепестками".
В итоге из всего торчащего по кругу из ПТФ у нас осталась одна регулировочная проушина для винта на верху и два штыря по бокам.
На эти штыри одеваем серые втулки от старых ПТФ. и с усилием натягиваем проушины от крепления "родных" ПТФ на эти втулки.

Почти всё готово. Остаётся раскусить пружинку от регулировочного винта пополам, подобрать подходящий по размеру саморез для регулировки. Установить его , предварительно вставив кусок пружины между ПТФ и задней частью (креплением).
Получается вот:

Можно ставить на машину и регулировать.
Бюджет, по максимуму, 1950 рублей.
ПТФ Приора
КЛЕЙ

u285ra · Добавлено: Вс Янв 19, 2014 8:29 am

Вопросов по UConnect много, а ответ зарыт где то в "Квадратной Курилке". Решил вкорячить сюда.
Инструкция подсоединения (анг)
На этой странице тоже полезная информация по UConnect.

ksergei · Добавлено: Вс Янв 19, 2014 6:23 pm

МопЭд не мой,но возможно кому-то будет полезно.

Adamas · Добавлено: Сб Янв 11, 2014 11:19 am

	баннеры наших партнеров.