Чучхедес

Клон Шахтера

Автомобильная промышленность Северной Кореи берет свое начало от автоиндустрии СССР.
Открытый в 1950 году и по сей день остающийся крупнейшим автомобильным предприятием страны завод в Сынри (Sungri motor plant) по сей день выпускает советскую М-20 «Победа», которая в Северной Корее получила экстравагантное название «Утренний цветок» (Achimkoy) и ГАЗ-69, который после заводской «модернизации» стал отчасти походить на американский Jeep.

Название Kaengsaeng, что примерно переводится как «полагаться на себя», досталось полностью скопированному Mercedes-Benz 190E в кузове W201, партия которых была куплена северокорейскими властями в конце 1980-х для последующего воспроизведения силами инженеров страны. Северокорейский 190E получил название Kaengsaeng 88, главным визуальным отличием от оригинала стала новая радиаторная решетка. По некоторым данным, северокорейские эксперты предпочли не копировать двигатель и оснастили модель двигателем от ГАЗ-69. Другими интересными деталями является отсутствие в машине «печки» и невозможность опустить стекла, даже вручную. Несмотря на это обстоятельство, в машину на ходу постоянно попадает дорожная пыль. Исходя из немногих доступных изображений этого автомобиля, зеркало заднего вида было установлено только на водительской двери.

Joe

У людей идея - свобода, равенство, братство. Причем все время есть очень хочется. Дело не простое, тут не до глупостей. Машина есть средство передвижения. Тупо сел и поехал из точки А в Б, какие тут зеркала с форточками ей бога, о чем вы... Автомобиль есть обуза для семьи, зачем оно надо? Есть общественный транспорт, надо очень - сел и поехал. Был бы по определению великий Ын здоров, дарующий благоденствие во мраке, да враги поскорее сдохли все, переколбась их сансара. Нам бы день простоять да ночь продержаться. Вот когда победим всех неверных духу великого из великих Сэна, тогда и зеркало второе приделаем и форточки сдвижные если понадобится. В мире где от каждого по способностям потребности скромные.

РоверМен

Братуха! Зачёт! Давай ещё! smile183

ЗЫ. Как и следовало ожидать, Achimkoy (Победа) оказалась намного круче Kaengsaeng 88 (МВ W201), так как у первой и форточки открываются и стекла опускаются!!! smile238

Клон Шахтера

РоверМен

u285ra

Всё равно, в до боли знакомых обликах проскальзывает нечто национальное, корейское. Едва уловимое, но есть.
Сан Толич и Андрей, спасибо. Очень интересно и позновательно.

Клон Шахтера

Клон Шахтера

Сегодня в КНДР четыре автомобильных завода, которые, предположительно, способны выпускать 33 тысячи машин в год. Самый крупный из них, в Токчхоне, может производить 20 тысяч автомобилей.
Производственными мощности Южной Кореи на настоящий момент превышают 4 миллиона. К тому же, реальная производительность намного ниже расчетной – в 1999 г. в Северной Корее было собрано всего 7300 машин. Это составляет всего лишь 0,25% от тех трех миллионов автомобилей, которые в тот год сошли с конвейеров заводов Юга.
В целом автомобильный парк Северной Кореи насчитывает приблизительно 270.000 машин, причем лишь 25.000 из них являются легковыми (в основном это внедорожники).

Почти весь северокорейский автопарк принадлежит государству. В 1960-х гг. некоторые богатые корейцы, проживавшие в Японии, посещая Север, привозили свои машины, и иногда им разрешали пользоваться ими. Но в итоге, большая часть (а, возможно и все) оказались вынужденными передать их государству.
С середины 1980-х гг. у северокорейских граждан появилась возможность купить машину, но для этого была нужна валюта, а цены обычно намного превосходили мировые. Кроме того, тем северокорейцам, у которых имелись родственники за рубежом, разрешили принимать автомобили в подарок. За техобслуживание и топливо тоже нужно платить «империалистическими» деньгами.

Ссылки намеренно не даю, потому как дергаю инфу из разных источников.

Хотя, вот интересно
http://38a.ru/art/view/cuba_7_korea_auto

алекса

u285ra

Клон Шахтера

алекса

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Курилочка	Часовой пояс: GMT + 3 скачать топик
Страница 1 из 1

	баннеры наших партнеров.