|
|
| Автор |
Сообщение |
AlexCh
Заинтересовавшийся
Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 60
Благодарности: 2/0
Откуда: Minsk
галерея
|
 Добавлено: Чт Дек 18, 2008 12:32 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Как не попасть на деньги со "страшными" глюками |
 |
|
С наступлением холодов то там, то сям Pontiac стал подглючивать: переключения на трассе стали нечеткими, с плаванием оборотов туда-сюда. Проверил ATFку - О'K. Подумал об умирающем гидротрансформаторе, вздохнул, отключил его нафиг и продолжил ездить. Через недельку-другую начались фокусы с холостыми: то ниже 500, то выше 1500 - безо всяких побудительных причин. Помыл форсунки, клапан IAC подрегулировал - пофиг. Потом начались рывки при стартах и ускорениях. Ошибки мозгами не ловятся... Потом - и вовсе непредсказуемо глох, а через секунду заводился, как ни в чем не бывало. Снял распределитель, проверил коммутатор, самодельный индуктивный датчик, проводку вокруг моновпрыска. Криминала нет. Собрал - заводится без вопросов, едет, все тип-топ. Но при поворотах, особенно левых - глохнет намертво. Заводится после этого, но холостые - под 2500 
Естественно, заподозрил контактные явления - массу, в первую очередь. Прозводнил минус аккума с кузовом, двигателем и массой мозгов. 2-2.5 Ома. Качал машину, стучал по ней - масса на месте...
Пришла в голову исключительная идея: повынимал предохранители - контакты окисленные вусмерть. Почистил, помыл. Ура! Целый день катался без проблем и удивлялся такой хрени. Пока вечером опять не случился глюк - опять начались рывки при движении в пробке и истеричное моргание "Check engine" (Ошибок потом тоже не было - богатая смесь, но это из-за пропана). Еле доковылял до дому, злой, как собака, скурил сигарету, несмотря на то, что бросил, и полез под правую панель туда, где мозги. Снял, только потрогал разъемы, один из них бах - и отвалился! И вообще весь блок с мозгами был откручен от кронштейнов панели и болтался, как хотел, вместе со всеми кабелями и разъемами.
Защелкнул разъем на место, поправил и закрепил провода и всю конструкцию, обнулил ошибки и всё.
Проблемы ушли, как и не было. А при худшем раскладе мог 1. Сжечь мозги 2. Перебрать под капотом всё и ни к чему не прийти 3. Отдать тонну бабок сервису за одевание отщелкнувшегося разъема.
4. Просто плюнуть и не ездить или продать за сколько продается.
Так, что, мужики, вот вам мои ошибки во избежание ваших.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Алексей.В
Заинтересовавшийся
Зарегистрирован: 24.09.2008
Сообщения: 88
Благодарности: 1/3
Откуда: Питер
1995 Pontiac Trans Sport
галерея
|
| Добавлено: Чт Дек 18, 2008 9:13 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Re: Как не попасть на деньги со "страшными" глюкам |
|
|
То, что нашёл глюк по электрике (доставшися в наследство) - поздравляю  Электрика на наших мериканомобилях однозначно не фонтан  Я вот тоже уже нашёл пропадающий контакт в разъёме управления климатом, ща на приборке лампочка левого поворотника переодически тухнет...
| AlexCh писал(а): | | ...Подумал об умирающем гидротрансформаторе, вздохнул, отключил его нафиг и продолжил ездить... |
Как впринципе АКПП без ГТ могет работать?  Или ты туда многодисковый фрикцион от ZF воткнул? 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
AlexCh
Заинтересовавшийся
Зарегистрирован: 30.07.2008
Сообщения: 60
Благодарности: 2/0
Откуда: Minsk
галерея
|
| Добавлено: Чт Дек 18, 2008 10:00 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Проще. Отключил от соленоида ГТ датчик скорости.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Пт Фев 20, 2009 2:12 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| У меня еще интересней, обороты при штуки на родном показывает на дополнительном т.е. реальные 2000, когда трогаешся с места скорость на спидометре 40км, а примерног когда едиш 40 то вообще зашкаливает ! Подскажите please!!!
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
0000
Частый гость
Зарегистрирован: 17.10.2005
Сообщения: 469
Благодарности: 1/0
Откуда: Королев М.о.
галерея
|
| Добавлено: Пт Фев 20, 2009 2:35 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| SWAT писал(а): | | У меня еще интересней, обороты при штуки на родном показывает на дополнительном т.е. реальные 2000, когда трогаешся с места скорость на спидометре 40км, а примерног когда едиш 40 то вообще зашкаливает ! Подскажите please!!! |
еще раз, ни чего не понял....
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 2:52 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
У меня Олдсмобиль 3.1 1990г. при 1000 оборотов на родном тахометре
на дополнительном показывает 2000 об. и родной бывает вообще показывает то 0 то 500 об., также на спидометре при скорости примерно 40 км/ч вообще зашкаливает, врёт капитально!  Вот такая проблемка! Датчик скорости менял, не помогло!
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
COWBOY
Частый гость
Зарегистрирован: 28.12.2008
Сообщения: 370
Благодарности: 18/2
Откуда: Москва,Кузьминки
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 4:11 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Опять не понятно.Спидометр работает нормально?Или тоже "прыгает".Что такое дополнительтый тахометр,с чего он показания снимает?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 4:17 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| спидометр прыгает и не правильно показывает, а тахометер стрелочный подключен к катушке зажигания и на массу ещё пару прводков к зажиганию! Даже если не брать показания дополнительного тахометра то по звуку движка 1500-2000 слышиться а показывает все 7000 об. на родном!!!
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
COWBOY
Частый гость
Зарегистрирован: 28.12.2008
Сообщения: 370
Благодарности: 18/2
Откуда: Москва,Кузьминки
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 5:56 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| С ходу точно,конечно не скажешь,но похоже это наука о контактах.Или у них масса общая где-то плохая или они друг с другом где-то пересекаются.Попробуй сдёрнуть фишку с датчика скорости и посмотри как без неё будет.Внимательно просмотри проводку на двигателе.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 7:01 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Спасибо большое! Я кстати проводку менял с другой машины и она в идеале! Мозги пробывал менять тоже не помогло! Температуру вообще не показывает! А остальное всё работает! Менял датчик температуры на заведомо исправный и тоже самое!??
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
COWBOY
Частый гость
Зарегистрирован: 28.12.2008
Сообщения: 370
Благодарности: 18/2
Откуда: Москва,Кузьминки
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 7:55 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Ты бы написал всё по порядку,а то после твоих вводных мозги закипают.Проводку менял в связи с этими глюками или они после этого начались.Опиши всю историю,а то какими-то урывками пишешь,нихрена не понятно.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 8:21 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Как купил стояла сигналка APS дешёвенькая! Всё работало исправно! Машина у меня стояла в гараже дома неделю, потом я её выгнал помыл и отошёл на 20мин., выхожу дым из под капота валит, ну я хватать огнетушитель и тушить! Стояла год, руки нен доходили, ездил на Понтиаке, решил сделать, купил в Москве донора Люминку, тоже 3.1 тока год 1994, по всем характеристикам сходна моей один в один! Всё переставил и началась такая ерунда! Кстати провёл массу на двигатель сейчас тоже самое, снял фишку с датчика скорости вообще ничего не показывает!???
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
COWBOY
Частый гость
Зарегистрирован: 28.12.2008
Сообщения: 370
Благодарности: 18/2
Откуда: Москва,Кузьминки
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 9:11 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Вот ты прикалываешься.После всех этих танцев спрашиваешь у форума "Что может быть?"Машина загорелась,где?Место нашёл?Причину?От этого дофига зависит.Могла проводка в другом месте спаяться.Проводку менял,сравнивал со своей по цветам проводов и их количеству на датчиках и входе с родной?Пучок менял только подкапотный или всё?Мозги сейчас с донора стоят?Масса на двигатель ни причём.У пучка своя масса.Фишку снял,что не работает?Ни тахометр,ни спидометр?Не ленись бить по клавишам,пиши подробнее.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
SWAT
Новичок
Зарегистрирован: 16.01.2009
Сообщения: 13
Благодарности: 0/0
Откуда: Орёл
1990 Oldsmobile Silhuette
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 9:45 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Загорелась из-за сигналки около аккумулятора! Проводку проверял нигде больше не спаялась! По проводам с донора сходно один в один!
Пучок поменял только подкапотный, остальное всё проверил, всё в идеале, не спаяно, не перекусано, не перетёрто! Мозги сейчас стоят родные, когда ставил от донора чуть хуже заводилась, по показаниям приборов один в один с родными, никаких изменений! Когда сейчас снимал фишку с датчика скорости на коробке перестал работать спидометр а остальное работает как и работало без изменений! В машину до этого никто не лазил, в проводку вмешательства небыло, всё как родное! Под панелью всё проверял тоже всё впорядке!!?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
COWBOY
Частый гость
Зарегистрирован: 28.12.2008
Сообщения: 370
Благодарности: 18/2
Откуда: Москва,Кузьминки
галерея
|
| Добавлено: Сб Фев 21, 2009 10:09 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Да,ребус.Проверь массу подкапотного пучка с кузовом.У тебя что-то по проводке.Тут уж надо искать.Из опыта:спаялся пучок под оплёткой,визуально не видно было.Только когда вскрыли оплётку.Так, без машины трудно говорить.Сигнализицию убрал?Где она в проводку входила?Может там что-то "сидит"?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
