Благодарности

Stas · Добавлено: Пт Мар 05, 2010 8:55 pm

Известно, что некоторые модели штатных головных устройств имеют встроенные жёсткие диски для хранения аудио/видео файлов.
Например, штатное ГУ Майгиг имеет небольшой хард с рабочей облатью 11 Гиг ( модель REZ ), на который можно копировать только MP3 файлы для последующего прослушивания.
Китайское ГУ 4-го поколения также имеет небольшой электронный диск на 4.5 Гига для реализации режима электронного диск-чейнджера на 5 дисков ( 7.5 часов звучания ). Кроме этого, у данного ГУ есть USB вход для подключения флэш-памяти, с которой можно воспроизводить не только музыкальные файлы, но и различные видео фильмы.
Поэкпериментировав с этим входом, мы убедились, что ГУ устойчиво читает флэшки, объёмом до 16 Гигов, отформатированные в FAT32. Подключение внешнего хард-диска даже небольшой ёмкости ( 60 Гигов ) не получилось, да оно и понятно, приемо-передатчики USB входа имеют стандартный ток не более 300 мА, а пусковой ток харда – не менее 1000 мА.
Таким образом, для успешной работы жёсткого диска в авто нужен внешний источник питания. Но так как выносные харды обычно питаются от 5-ти вольтового адаптера, а в авто присутствует 12-ти вольтовое питание, мы решили не заморачиваться с преобразователем, а купили готовый активный USB хаб с автомобильным питанием, который производит фирма МИРКОМ для своих навигаторов:

Данный блок подключается напрямую к батарее и включается автоматически при включении ГУ.
Теперь нужно подобрать удобный конструктив для жёсткого диска, причём желательно, чтобы он обеспечивал надёжное крепление диска с одной стороны, и быстрый съём с другой стороны. Кроме этого, хотелось бы не просто бросить блок в бардачок с пучком проводов, а красиво встроить его, например, в перчаточный ящик.
После недолгих поисков, мы нашли в магазине ОЛДИ такой комплект, стоимостью 1085 руб.

Конструктив представляет собой пластиковый короб с передней панелью под 5-ти дюймовый компьютерный корпус, в который вставлен 3.5 дюймовый короб с вмонтированным в него механизмом выброса 2.5 дюймового металлического футляра с жёстким диском:

Вот ответная часть 3.5 дюймового конструктива для подключения к компу:

А вот ответная часть выбрасываемого металлического корпуса харда. Как видно на фотке мы имеем стандартный миниUSB разъём, который через переходник мы легко подключаем к активному хабу:

А вот такой пластиковый футляр с передней панелью мы легко можем установить в перчаточный ящик, подрезав его по размеру:

Вот так выглядит устройство в сборе:

Для тестирования мы купили в том-же магазине хард на 500 Гигов WD5000BEVT Scorpio Blue ( SATAII, 8 mB, 5400 rpm) за 2600 руб.:

Вот так выглядит металлический выкидной корпус для харда и его начинка:

Устанавливаем хард диск внутрь корпуса:

Используем для подключения прилагаемый USB кабель с переходником :

Устанавливаем блок в перчаточный ящик:

И наслаждаемся работой устройства:

Нажав на кнопку выброса, которая находится справа от харда на передней панели, мы легко можем извлечь диск и подключить его к домашнему компу или ноуту.
Я пошёл немного дальше и, купив второй установочный комплект, вмонтировал его в домашний комп:

И теперь могу одним движением перебрасывать диск из авто в дом. Второй футляр для харда я использовал для страховки данных домашнего компа, установив в него ещё один хард на 300 Гиг.
Итак, минимальный бюджет установки:
- активный хаб МИРКОМ – 2500 руб.
- корпус для диска – 1085 руб.
- диск 500 Гиг – 2600 руб.

Stas · Добавлено: Пн Мар 01, 2010 4:03 pm

Итак, не прошло и трёх месяцев, как мы получили из Штатов заказанные ещё в начале декабря прошлого года адаптеры. Адаптер для Пассифики 2002-2007 производится фирмой МЕТРА и имеет такую упаковку:

Стоимость от 120 до 150 долларов в зависимости от вида почты. Комплект состоит из самого адаптера и двух кабелей, которые втыкаются в него с двух сторон:

Данный адаптер снимает с шины для подключения OEM головного блока следующие сигналы:
- аксесс ( +12 Вольт через ключ зажигания )
- подсветка кнопок
- сигнал парковочного тормоза ( для блокировки дисплея во время движения )
- сигнал заднего хода ( для переключения ГУ в режим камеры ЗХ )
- сигнал с датчика скорости ( для авторегулировки скорости )
- сигнал включения внешнего устройства
Кроме этого, адаптер активирует по шине выносной штатный усилитель и обеспечивает регулировку громкости и фейдера с кнопок вновь устанавливаемого головного устройства.
Ещё на корпусе адаптера установлен регулятор уровня громкости по всем 4-м входам.
Мы поставили своей задачей проверить работу этого адаптера со штатным усилителем авто на примере 2-х головных устройств, подробно описанных мною на этом форуме:
- убийца Майгига
- ГУ 4-го поколения в корпусе для Тойоты.
Штатные кабели убийцы Майгига имеют следующий вид:

После двухчасовой работы кусачками, скальпелем и паяльником, мы получили такую конструкцию:

Причём мы сделали так, чтобы можно было установить новое ГУ одним движением, воткнув его в штатный жгут. При этом, предусмотрели дополнительный разъём для питания каких-либо устройств от акссеса, например, активной ТВ антенны. Демонтировав штатное ГУ, подключаем убийцу Майгига:

Как видно из фотки, новое ГУ по высоте идеально вписывается в окно, но при этом для монтажа внутрь бороды необходимо расширить по высоте рамку держателя корпуса, увеличив её до 100 мм. При установке обратно боковых накладок, получаем по углам вертикальные щели по 10 мм с каждой стороны, которые необходимо закрыть заглушками:

Комплект штатных жгутов для ГУ 4-го поколения имеет следующий вид:

А вот результат нашего творчества с применением паяльника:

В данном подключении мы попытались запустить штатный тандем: DVD чейнджер+потолочник, спаяв переходной кабель, на который подали с адаптера сигналы аксеса, шины и с входов нового ГУ два сигнала звука:

Вот так выглядит новое ГУ вместо штатного:

Вид слева:

Вид справа:

С боков также остались сантиметровые полосы, которые надо закрывать накладкой.
Как мы не пытались запустить потолочник, у нас ничего не получилось, так как чейнжер и потолочник включаются только кнопкой на штатном ГУ, причём не аналоговым сигналом, а командой по шине, которая вырабатывается при нажатии на данную кнопку.
К сожалению, адаптер данную команду не эмулирует. Если бы можно было включить тандем с ИК пульта или кнопкой на потолочнике, то тогда можно было бы снять сигнал с этого разъёма и подать его на усиление в новое ГУ через режим AUX.

Stas · Добавлено: Вс Янв 31, 2010 10:39 pm

Ну вот наконец получили первую партию плавников. Пока цвета чёрный и белый.
Вот так они смотрятся:

В днище вмонтировано два ядрёных магнита:

В комплекте два 6-ти метровых кабеля:

Дно девайса представляет их себя слой резины, выходные кабели могут заходить в отверстие в крыше или их можно заправить назад наружу и далее под резинку крышки багажника в случае джипа/минивэна:

На борту находится два антенных блока: аналоговая ТВ антенна с усилителем:
Частоты: 48.5 – 223 МГц и 470 – 870 МГц
Шум: < 5 дБ
Усиление: 20 дБ
и GPS антенна для навигационного блока:
опорная частота: 1575,42 МГц
Шум: < 5 дБ
Вот так выглядит начинка:

Таким образом, теперь можно не заморачиваться наличием тонировки, ни ставить внешние штыри для ТВ или лепить на скоче GPS антенну под лобовое, а просто поставить сей девайс сзади на крышу в случае минивэна или джипа и на крышку багажника в случае седана и получить отличный приём аналогово ТВ и устойчивую работу навигатора.
Китайцы предложили ещё две опции в тот-же корпус:
- GSM антенну для мобильника или модема
- DVB-T антенну для цифрового ТВ.
Цена описанного выше девайса – 100 баксов. Установка и подключение к ГУ – 3 000 руб.

Stas · Добавлено: Чт Янв 14, 2010 12:47 pm

В добавление к уже выпускаемым головам для Фордов, Ниссанов и Тойот китайский завод запустил эту голову и для Зафиры. Начинка головы подробно описана здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=85790&st=0&gopid=885643&#entry885643
Менюшки и скины здесь:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=88479&st=0&gopid=917756&#entry917756
Внешний вид панели для Опеля:

Краткие параметры:

Стоимость с доставкой в Москву - 720 долларов. В комплекте адаптер CAN шины для кнопок руля, GPS и ТВ антенны, цветная камера заднего хода с разметкой, кабели для айпода и USB флэшка 2 Гиг с оболочкой, играми и двумя навигационными программами ( IGO8 и Гармин ). Установка ГУ - 1 000 руб, камеры ЗВ - 3 000 руб.

Stas · Добавлено: Вт Янв 05, 2010 2:50 pm

По многочисленным просьбам трудящихся выставляем тему по инсталляции китайца 4-го поколения в Себринг 2005 форумчанина KONY. После трёхмесячного исследования передних панелей ГУ с начинкой, описанной в соответствующей теме:
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=85790&st=0&gopid=885643&#entry885643
мы подобрали модель, которая в наибольшей степени подходит для инсталляции в Крайслеры с его нестандартным по ширине форм-фактором штатного ГУ. Понятно, что в любом случае нужно резать переднюю панель, но если такое насилие над авто неизбежно, то хотелось бы это делать для достойного ГУ, которое имело бы максимальную комплектацию и наиболее высокие параметры в своём классе. После изучения панелей данного ГУ для Форда, Ниссана и Тойты, мы выбрали последний вариант, который имеет прямоугольную форму панели с небольшими радиусами закругления углов и форм-фактором панели: 200 мм на 100 мм. Такой размер позволяет инсталлировать ГУ в целый ряд авто, начиная с Неона, всех Каравашек и 300М и заканчивая Пасификой и 300С. Высота корпуса ГУ – 100 мм, глубина – 155 мм. В некоторых типах авто нужно будет резать не только пластиковую рамку, но и стальной кронштейн передней панели, так как штатное место в Крайслеровских авто имеет высоту 95 мм.
Итак, демонтируем старую ГУ и снимаем нижнюю часть обшивки торпеды:

Снимаем триммером полосу пластика сверху вдоль установочного отверстия для ГУ до стального угольника:

Мы устанавливаем новое ГУ с таким расчётом, чтобы сохранить штатную толщину перемычки между мордой климы и магнитолой, опустив последнюю максимально вниз. Оттянув пластик передней панели, вырезаем триммером полосу стали снизу бороды справа:

и слева:

Делаем окно с запасом в 2 – 3 мм, чтобы обеспечить некую степень свободы при регулировке ГУ по высоте и наклону передней панели:

Вот, что у нас получилось в результате снизу:

Stas · Добавлено: Вт Янв 05, 2010 2:58 pm

Итак, как известно, в большинстве китайских DVM используется два компьютера:
- первый управляет основными функциями ГУ и к нему доступа практически нет
- второй управляет блоком GPS и доступ к нему возможен через SD или микро SD слот.
При этом, для просмотра содержимого флешки и запуска навигационной программы существует специальный режим на вкладке по настройке GPS:

Как вы понимаете, в реале на борту стоит WINDOWS CE 5.0 и можно легко запустить любую програмку, заточенную под эту операционную систему. Но главный минус этого режима – в данном режиме можно запустить только одну программу, да и то вручную. Но кто мешает создать специальную оболочку со своими менюшками, скинами, которая позволяла бы превратить DVM в подобие ноута. Корейские программисты создали такую системку под названием WOLFNCU. Это – универсальная оболочка, которая размещается на флешке и позволяет создавать и управлять собственными пользовательскими меню, запускать различные программы ( навигация, плейера, офисные приложения, игры, служебные программы. ) При этом можно разрабатывать свои скины, кнопки, цветовое и графическое оформление экрана, кнопок, фона, встраивать служебные индикаторы скорости, компаса, часов, анимацию.
На корейских сайтах выложено огромное количество скинов и меню для этой оболочки, применительно к конкретной модели авто и цветового решения торпеды и передней панели приборов.
Для убийцы Майгига нужно применять скины с разрешением 320 х 240 и логическое имя накопителя – StorageCard.
Наши кулибины, опираясь на корейский опыт, также вносят свою лепту в разработку сборок для DVM, начиная от простейших “ пальцетыков”, например таких:

Или таких:

И кончая довольно изящными по дизайну решениями:

При этом, в арсенале навигационных программ, которые можно легко запускать одним нажатием пальца, имеется вся последняя картография - City Guide v3.3.227, Destinator 7, iGO8.3.4, Sygic Drive, Автоспутник, Навител 3.2.6, Гармин Мобиле 20, GISrx 2.6.0, Amigo 8.4.2, Routte 66, Cardinale 2.2.85 - всё в полном составе на русском языке с картами, без лицензии или крякнутые.
Данная оболочка позволяет легко переключаться между этими программами, запускать дополнительные менюшки с играми. При этом довольно легко самому настроить меню WolfNCU. При нажатии на кнопку SETTINGS (Настройки) в любом из скинов, откроется окно по настройке программы Wolf. Вкладки, которые не представляют особого значения, рассматривать не будем.
В первую очередь нам понадобится вкладка Exec. Нас интересует поле Navi в котором нужно указать основную для вас программу навигации. Для этого нажмите на строку и укажите файл запуска программы навигации. По умолчанию стоит IGO8. Основной особенностью этой вкладки является то, что при нажатии на кнопку Navi в скине, она автоматом переводит спидометр в положение OFF и запускает программу навигации. Это нужно для того, чтоб освободить com-порт. К сожалению это можно сделать только на одну навигационную программу (назовем ее основной), остальные нави программы прописываются непосредственно на кнопки (о чем читайте ниже) и для запуска второстепенной нави, сначала нужно нажать на спидометр, чтоб перевести его в положение OFF и только после этого запускать второстепенную программу навигации. Иначе программа запустится, но спутники она не найдет т.к. будет занят com-порт.

Stas · Добавлено: Ср Ноя 11, 2009 5:56 pm

На днях получили образец новой магнитолы 4-го поколения , разработанной для авто бизнес класса. Морда лица выглядит следующим образом:

В настоящий момент имеется порядка 10-ти вариантов передней панели для различных авто. Мы выбрали полуовал в расчёте на повторение дизайна панелей Себринга, с одной стороны, и увеличенной ширины 220 мм для того, чтобы закрыть овальные вырезы от старой ушастой штатной магнитолы, с другой стороны. На боковых панелях присутствует богатое количество резьбовых отверстий для крепежа:

Вся задняя стенка выполнена литьём и представляет собой сплошной радиатор для охлаждения оконечных каскадов 4-х канального усилителя мощности. Номинал одного канала 60 Ватт.

Передняя панель и кнопки выполнены на редкость высококачественно:

Питающий кабель имеет встроенный фильтр и коннектор для подключения шинного адаптера:

Голова комплектуется GPS антенной, кабелем для подключения IPODа и двумя USB коннекторами.
Разъёмы для подключения этих устройств расположены на задней панели.

Кроме этого, в комплект входит полноформатный ИК пульт и стилус для управления сенсорным экраном. Стилусом удобно работать в режиме Grag & Drop, который поддерживается системой:

Адаптер CAN B снимает с шины ряд сигналов управления:
- ACC
- подсветка
- задний ход
- сигналы кнопок на руле
И вырабатывает сигнал управления внешним усилителем и моторизованной антенной.

Данное устройство представляет из себя матричный процессор:

Управляемый вот таким жуком: ( к вопросу о легком создании шинного адаптера )

В комплект входит активная ТВ антенна для крепления на стекле внутри салона:

Камера заднего в металлическом герметичном корпусе:

с комплектом проводов и разъёмов для протаскивания через багажник:

Диаграмма подключения приведена ниже:

Как видно, аппарат обеспечивает полнофункциональные две зоны вещания, причём не только выдаёт задним пассажирам все 6 источников аудио/видео от головного устройства, но и принимает аудио/видео сигналы от заднего источника ( DVD, HD плейер ). Кроме этого, есть 4-х канальный аудио выход на внешний усилитель с сигналом управления. Имеется вход для камеры заднего вида, которая включена в основной комплект, причём сигнал заднего хода берётся не с фонаря или ручки АКПП, а вырабатывается CAN B адаптером.
Краткие технические характеристики приведены в таблице:

В ГУ загружены многочисленные логотипы-заставки различных брэндов автопроизводителей, которые можно легко выбирать их этого меню:

Например, так выглядит эмблема Форд:

Stas · Добавлено: Сб Сен 26, 2009 9:14 pm

И так, не прошло и месяца, как мы получили долгожданного ” убийцу Майгига ” из Китая.
Для сравнения мы взяли оригинальный Майгиг REN ( американец без нави с сириус приёмником ).
Вот как выглядят оба девайса при ближнем рассмотрении ( внизу – Майгиг, наверху – китайский медиацентр ):

Периметр передних панелей и система крепления голов совпадает до миллиметра, поэтому не нужно будет ничего резать или пилить в декоративной накладке. Правда, посадочное место такого форм-фактора есть только у авто, оборудованных REQ, REL или Mygig устройствами.
Размер дисплея у оригинала – 5,7 дюйма, у клона – 6,2 дюйма.
Кнопки включения и громкости также совпадают, правда у клона есть в левом верхнем углу кнопка оперативного переключения из режима нави в режим головного меню.
Кроме этого, у него на левой стороне расположены разъём миниUSB, а также слот для SD карт.

Кнопки правой стороны у обеих голов полностью одинаковы и различаются только размером подсвечиваемых надписей:

Правда, кнопка включения у Майгига сделана покрасивее и имеет никелированную фаску:

Корпуса у голов также отличаются незначительно, правда у майгига корпус имеет принудительную вентиляцию, ну это и понятно, так как внутри стоит приличная печка в виде 20 Гиг жёсткого диска с рабочей температурой 80 град.

Кроме этого, у клона высота корпуса на 10 мм больше, чем у Майгига:

Разъёмы у устройств радикально отличаются, так как клон сделан под евростандарт.
Хотя с другой стороны, при использовании типового переходника Евро-Крайслер за 280 руб., это устройство можно легко подключить к любому Крайслеру 2000 – 2007 модельного года. Для 2008-2009 года в комплекте приложен переходной кабель:

Теперь несколько слов о штатной комплектации клона.
Во-первых, это пульт управления на ИК лучах, антенный переходник Европа-Штаты и шнур-переходник для подключения USB флэшки:

Во-вторых, это аудио/видео кабель для подключения внешних источников. Архитектура соединений достаточно богата:
- выходы фронт/тыл для подключения 4-х канального внешнего усилителя с проводом управления питанием
- вход для камеры заднего вида с управлением от рычага АКПП
- 3 видеовхода для камер ( салона, обгона, задних пассажиров )
- аудио/видео вход от внешнего источника

Очень внушительный пучок, однако длину самого кабеля могли и увеличить, так как после втыкания 8 12 ответных частей тюльпанов образуется такая гроздь, что разместить её сбоку от задвинутого в торпеду головного устройства довольно тяжело.
В-третьих, кабель питания и CAN-B адаптера для перехода от Европы на Штаты:

В-четвёртых, шнур для подключения IPOD плейера. Этот шнур достаточно длинный и рассчитан для проведения его в бардачок авто:

В-пятых, GPS антенна на магнитной площадке, зачем – не понятно. Как будто у авто торпеда из железа и она к нему успешно прилипнет. Лучше бы дали липучий диск, как к Гармину-53 для крепления на торпеду:

Теперь какие опции можно купить за отдельные денежки.
Во-первых, это активная ТВ антенна с креплением на липучке и усилением аж 19 dB:

Учень удобный пульт дистанционного управления со светящимися в темноте кнопками для крепления на руль:

В задней части большие кнопки регулировки громкости, а спереди – 9 кнопок для переключения всех основных функций. Пульт имеет универсальный корпус и может крепиться как на правую сторону руля, так и на левую:

Адаптер CAN-B, для авто 2008-2009 года, который получает сигналы по цифровой шине и преобразует из в аналоговые для управления головой ( сигналы: ACC, ILLUM, BACK и т.д.) Кроме этого, ВНИМАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ 300С/Гранд Чероков/ИЖЕ С НИМИ, данный адаптер вырабатывает сигналы для управления внешними цифровыми усилителями BOSTON PREMIUM/KIKER, получая сигналы со штатных кнопок на руле:

К сожалению, этот адаптер нами пока не тестировался, но если всё что о нём пишут – правда, то снимается основная проблема по смене голов на дорогих моделях Крайслера с задействованием внешнего уся, кнопок на руле и акустики:
Итак, включаем клона и видим знакомую курицу – вот китайцы расстарались:

Основное меню имеет следующий вид:

Stas · Добавлено: Пт Сен 25, 2009 7:28 pm

И так, не прошло и месяца, как мы получили долгожданного “ убийцу Майгига ” из Китая.
Для сравнения мы взяли оригинальный Майгиг REN ( американец без нави с сириус приёмником ).
Вот как выглядят оба девайса при ближнем рассмотрении ( внизу – Майгиг, наверху – китайский медиацентр ):