Благодарности

D__M · Добавлено: Пт Май 07, 2010 7:52 pm

2D(r)iver - у тебя ж европейские, чем свет то не нравится? Полирнуть и делов то!

BigBen · Добавлено: Пн Май 03, 2010 11:43 pm

vent · Добавлено: Сб Апр 24, 2010 11:45 pm

Sensej · Добавлено: Сб Апр 24, 2010 11:41 pm

Сомнительный способ лечения, имхо... Ты обманываешь датчик, он врет и дает неправильные сигналы мозгам, те готовят неправильныю смесь... Как логическое продолжение - ускоренная кончина ката и повышенный расход бензуса.

Рязанец · Добавлено: Вт Апр 20, 2010 1:47 pm

Спасибо. Смотрел уж не раз. На рисунке только версия для FWD.
Детали 126 у меня нет. На месте этого чулка у меня переходная пластина, к которой потом крепится раздатка.
Номер 109 - это подшипник у переднеприводных. сальник (№31) - на наружной части чулка.
У меня же - сальник стоит в наружной обойме подшипника, который больше по размеру высоты внешней обоймы из-за этого (36мм). Так же на нем проточка под уплотнительное кольцо. У переднеприводных обычный подшипник и сальник на конце чулка, а у меня сальник в подшипнике.
В каталогах есть рисунок со стороны раздатки ( т.е. для AWD), там пластина есть на рисунке, а подшипника ( и номера ему) - нет. (хотя круглый край нарисован за пластиной).
Дело в том, что он (внешняя обойма) прекрасно вынимается из той пластины и становится обычным подшипником, когда снимется внутренняя его часть с диффа. Если вдруг эта обойма заказывается вместе с пластиной - это проще застрелиться, чем купить полподшипника и пластину ( которая и так у меня есть) за 11-13 тыс рубчиков smile181

Позвонил Андрею ( спасибо, номера тел у меня были) . Он обещал сегодня посмотреть и если есть таковое - вынуть или обойму, или , если будет разобранный дифф - весь подшипник. Я уже заказал внутреннюю часть подшипника за 890руб. Думаю, что и для переднеприводных он такой же. Каталожный по SKF:
LM503349/310/QCL7C
Вся надежда "на Краснобогатырскую".....

Еще купил масло ATF 4+, но только Шеврон, а не Мопар. Разница - в 2 раза с лишним по цене. И В мотор теперь буду Шеврон лить 5\30, а то мой постоянный Кастрол 5\40 мне не нравиться стал ( мазута много и выкидывает его, а движок - тьфу-тьфу просто)

Для владельцев AWD:
- задний мост разбит на два картера. В первый (блок муфт) входит кардан через сальник 48х62х7 ( там и 16 уместится) и опирается на шариковый подшипник №6008 ( по SKF) наш аналог - №180108
- между картером блока муфт и картером диффа - два сальника, а между ними - дренажная щель. Первый из этих двух по ходу сальник - 48х68х8 ( влезет все 12-16), он держит АТФку из первого картера. Второй сальник - как на кардане - 48х62. Он держит трансмиссионку корпуса диффа.
Я меняю подшипник (Германия, 400р) и сальники 3шт. один 48х68 и два 48х62. Сальники подошли от приводов БМВ (48х62). Большой сальник взял с правым вращением вала (направленный. не было не-направленных такого размера). Таких много в продаже.

Если ( не дай Бог) у кого потребуется это заменить - пользуйтесь на здоровье. Эти детали доступны и не дороги.

Bizon · Добавлено: Пт Апр 02, 2010 9:09 pm

Размерность шин:
Штатные размеры:

235/60/R16

	баннеры наших партнеров.