ЗАДНИЙ МОСТ, проблемы "AWDешников"

Рязанец

Лазил сейчас поконкретнее по задней трансмиссии.
По некоторым рисункам мануала (спасибо добрым людям) явно видно, что вискомуфта находится в сборке с обгонной. Т.е в корпусе муфт, прикрепленном к корпусу диффа спереди, находится - обгонная муфта с блокировкой от вакуумной лягушки (режимы R и L) и вискарь, надетый на шлицы выходящего из корпуса диффа вала главной передачи.
На вывешенной задней балке крутил обе полуоси и слышался тот самый шкрябающий переодический звук где-то на границе корпус муфт и корпус диффа. Точнее не смог установить место.
НА корпусе муфт, сбоку - типа контрольного болта уровня масла.
Залез - почти сухо, на донышке уцепил проволочкой мм 4 всего......
А снизу, между корпусами некая щель, шириной мм2 и длиной мм 20. Наверно для того, чтобы между корпусами, имеющими отдельные объемы был контрольный слив, а не перелив из одного в другой в случае протечки. Короче - место это всегда было мокрым. Проверка уровня в корпусе диффа (сразу полез, когда увидел. еще два года назад) не выявила какого-либо сильного "исхода" масла - проверял переодически, доливали недавно всего 100г....
И "на вкус" - явно трансмиссионка из той щели исходила. Вот я и думал, что ничего страшного, если уровень в норме в диффе..
А наверно это масло из корпуса муфт. О том - что за масло там должно быть и сколько ? - ничего не знал и сейчас нигде не нашел.

Остался "при своих", блин - вопросы следующие:
- должно ли там быть масло по уровню бокового отверстия?
- какое там масло должно быть?
- насколько я лох ? ( это про упущение моё - ну не знал, блин, что корпуса там отдельные, негде было посмотреть, а не интересовался спервоначалу подробнее потому, что не было "жареного петуха"...)

Ведь я сперва был уверен, что после кардана сразу висит вискарь, ё моё! Он к ней прям сразу крепится....
Там ведь и вправду есть некая муфта, которая, если её посильнее крутить руками, подается на чуток (вист на подшипнике, его видно при снятом кардане), если задние колеса не крутятся.
Нигде про неё не увидел ничего.
Что это за муфта?.. блин..

И еще повторюсь с вопросом:
- задние наружние шрусы можно разобрать? (выдернуть шарниры из гранат, чтобы снять всю приблуду и остаться на ходу, с гранатами)

Во, блин, чем дальше, тем страшнее...
У кого какие мысли? Может от недостатка масла (что пока не понятно - какого масла и вообще - сколько его там должно быть?) какой-нить подшипник внутри корпуса муфт накрылся?
по звуку - похоже немного на подшипник...

Склоняюсь к тому, что масло должно как раз быть по отверстию, что просачивалось в эту щель оно через какое-то нарушенное уплотнение, что вискомуфта, находящаяся в корпусе с обгонной муфтой, имеет свой, неразборный объем, потому к данному маслу вискарь не должен иметь отношения (что как-то внушает еще оптимизм).
пока самый важный вопрос :
- КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В КОРПУС ОБГОННОЙ МУФТЫ?
и:
- можно ли выдернуть привода с шарнирами из задних гранат?

медvwедев

Рязанец

а как сделал подшипники?
кратко опиши, плз. мне так и так надо сломаную колесную шпильку менять, а она без снятия ступицы не заменится, блин...
Я с проблемой частично справился - залил атф-ку в картер муфт и шкрябание исчезло (или почти вовсе не слышно). так что гранаты в покое оставил.
Планирую залить в этот картер РВС (ремонтно восстановительный состав) местного "пошива" - для требуемого восстановления (хоть какого) изношенных при "голодании" деталей трения. В планах так же и устранение течи. (всегда капля висит между картерами).
До сих пор не знаю - какого типа у меня дифф. По размеру - как кулачковый повышенного трения... а что на самом деле? - ни хрена нигде никто не знает... smile225

медvwедев

У меня год постарше 91, но думаю процедура снятия похожа.
Домкратишь, снимаешь колесо, откручиваешь центральную гайку со ШРУСа, у меня она на 32 и затянута от души, использовал ступичный ключ от газели в него можно лом вставить, нужен помощник давить на тормоз, откручиваешь 6 болтиков крепления ШРУСа от редуктора, вынимаешь ШРУС, снимаешь торм. барабан, откручиваешь 5 болтов крепления ступицы со стороны днища, снимаешь ступицу. Все.
Шпильки выбиваются довольно легко. Когда будешь покупать новую обязательно померяй старую, я перставлял шпильку с одной ступицы на другую и они были чуть разные по диаметру в месте запрессовки в ступицу, пришлось ступицу рассверлить.
Как работает полный привод помоему не знают даже офицалы. Что куда льется мне никто сказать не смог. Shocked

Где-то читал что включение происходит по сигналу с мозгов и как-то с АБС, хотя у меня АБС уничтожено напрочь, вместо него просто вакуумник и тройник и гребенок не переднем левомШРУСе нет.
У меня полный привод может быть реализован чуть подругому, чем у тебя. У меня включение обгонной муфты происходить за счет вакуума через соленоиды. И у меня нет подвесного подшипника.
Колхоз ступиц описан здесь http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=12398
Экономический эфект огромен.
Удачи

медvwедев

Отрубился задний мост, не работает ни на R, ни на L. Куда лезть, с чего начать? Где найти знающего тему человека? Есть у кого эл. схема подключения соленоидов.

Рязанец

Ну наверно не так уж "отрубился" - побуксуй чуть (вперед) и убедись, что мост гребет. Если не гребет - в трансмиссии обрыв (обгонная муфта, вискомуфта, дифф). На раздатку грешить трудно, на кардан - тоже.
Если гребет - у тебя просто не работает блокировка на L и R. Это не означает, что трансмиссия испорчена. Скорее всего потребуется сменить блок соленоидов. Для проверки по ним необходимо:
- на яме послушать кому-нибудь снизу хлопки вакуумника - есть или нет при включении этих режимов на акпп?
если хлопков нет : ( они довольно мягкие. на щелчки не похоже)
- отсоединить "плюсовые" провода управления соленоидами (может он и один - провод. не помню точно)
- включить любой из режимов L или R и померять напряжение на проводе
если напряжение есть - не работает соленоид (прозвоним - если "короткое" - это норма - льем "механик"а в соленоид, ждем оживления или меняем нахрен. если обрыв - однозначно меняем)
если напряжения нет - не работает управляющая эл.схема так скть.
Если же и хлопки и напряжение на месте - обгонка ёк. Это уже жуть, но она живучая очень. Там вроде как вилка должна что-то типа синхронизатора втыкать. Сам не лазил ешшо (масло льет, блин из того картера все больше)....но блокировка вроде как работает (слушал хлопки снизу на яме).

медvwедев

Alex 78

У меня такая проблема-в перед при пробуксовке гребет и перед и зад,а назад только перед,какие могут быть варианты?

Рязанец

Не работает блокировка обгонной муфты. Пи заднем ходе она блокирует обгонку. Там трубочки подходят к квакушке вакуумной, включаемой соленоидами. При включении задней ( и L-ки) будет щелчёк. Слушать - одному в яме рукой щупать. второму - переключать селектор акпп.

Alex 78

Рязанец

А что, выяснилось, что муфта крякнулась?

comrade

Я уже дошкрябылся ...переднюю часть кардана в шлицах провернуло, сняли , теперь ищу варианты .. может кто нить подскажет ?? )

Рязанец

А у меня задний редуктор запел на левую сторону. После 80ти слышно.. Полез в каталог ( экзист) - нифига не нашел подшипников на схеме.
97г 3.8 AWD
Чё делать? - запчасть вне каталога, блин...

И исчё вопрос. в сервисе ребята советуют сперва болты подобрать в ступицы заместо шрусов - чтобы можно было ездить на передке без заднего моста временно, пока что-то покажет вскрытие и что-то заменится... если вообще такое возможно...
ну так я просто не знаю - какие болты подобрать? Там надо чтобы шайбы легли на внутренние обоймы ступичных подшипников. Может кто подскажет, вдруг такое кто-то делал уже?? Какие болты надо? шайбы?

Или совсем "фантастика" - где бы взять задние убитые привода? я бы внешние гранаты сдернул и поставил в готовом виде, а не болты.... Ваще было бы супер...

Рязанец

Интересно, где найти размер внутренней обоймы задних ступичных подшипников?

smirnoff71

ПРИВЕТ ВСЕМ ! мой ТиК 2002 полный, может отличаться от ранних! задний мост состоит из двух агрегатов-муфта+редуктор. масло в муфте АТФ!!!!!!! в редукторе трансмиссионка 70-90!!!!! ни какого межкорпусного отверстия для перелива НЕТ!!!! привод ПОСТОЯННЫЙ что взад что вперёд. исправность муфты проверить просто, на передаче вывесить одно переднее колесо, и пробовать его провернуть, если крутиться, то кирдык муфте!

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Объявление: Форум "Общие вопросы по ремонту,...	Sensej	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	0	Ср Окт 18, 2006 12:05 am Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА ФОРУМА "МИНИВЭН-КЛУБА"	Sensej	FAQ + ПРАВИЛА ФОРУМА	0	Чт Ноя 26, 2009 10:08 pm Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши коллекции&q...	Sensej	Наши коллекции	0	Пт Окт 09, 2009 6:51 pm Sensej
	Объявление: Форум "Хочу купить минивэн!!!"	Sensej	Хочу купить минивэн!!!	0	Ср Янв 25, 2012 6:04 pm Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши гаджеты"	Sensej	Наши гаджеты	0	Вт Авг 07, 2012 4:09 pm Sensej
	Объявление: Форум "Отзывы о работе сервисов&...	Sensej	Отзывы о работе Партнеров Клуба	1	Пн Ноя 18, 2013 9:23 pm Sensej
	Объявление: Форум "Угон и ДТП" + Правил...	Sensej	Угон и ДТП	0	Чт Окт 15, 2009 4:05 pm Sensej
	Объявление: Форум "Сравнительные отчеты влад...	Sensej	Сравнительные отчеты владельцев	0	Ср Фев 08, 2012 6:25 pm Sensej
	Объявление: Форум "Дела домашние..."	Sensej	Дела домашние...	0	Пн Мар 12, 2007 2:29 am Sensej
	Объявление: Форум ВАЗ 2120 "НАДЕЖДА"	Sensej	Минивэн "Надежда"	0	Вс Ноя 26, 2006 11:42 pm Sensej
	Объявление: Форум компании "АвтоСет"	Sensej	Компания "АвтоСет"	0	Пн Ноя 01, 2010 7:35 pm Sensej
	Объявление: Форум "Наши Поздравлялки"	Sensej	Наши Поздравлялки	0	Ср Фев 25, 2009 10:32 pm Sensej
	Объявление: Форум "Партнеры отвечают..."	Sensej	Партнеры отвечают...	0	Чт Май 03, 2007 3:38 pm Sensej
	Объявление: Форум "Требуется помощь!"	Sensej	Требуется помощь!	0	Пн Ноя 20, 2006 1:05 am Sensej
	Объявление: Форум "Мы и ГИБДД"	Sensej	Мы и ГИБДД	0	Вт Мар 30, 2010 6:47 pm Sensej

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, ... 10, 11, 12 След. скачать топик
Страница 2 из 12

	баннеры наших партнеров.