Вот и я расстался со своим караванчиком.

Andrew_Er

Доплатил и взял тоже доджика, но путешественника (Journey). Дизелек. Питается святым духом. Места правда поменьше. Но после недели эксплуатации доволен. Обилие фарша поначалу шокировало, сейчас уже привык. Расходы на обслуживение чуть дешевле чем на караван (2002). Напрягает (пока) радиус разворота - у каравана он существеннее меньше. Так как америкосы пока не определились к какому классу отнести путешественника (универсал, минивен или кроссовер) то остаюсь на форуме (привык уже). Если интересно буду рад ответить на вопросы. Дизеля в Россию официально не поставляются и везти их начали совсем недавно (3 летние).

ПС. О Караване остались только приятные впечатления.

Данила

позравляю !
следи за топливом ,меняй фильтра каждые 6...8 тысяч !
топливная аппаратура ошибок - не прощает !
ремонт форсунок например - 500 долл. самый простой !

Big Panda

О, поздравляю! smile317

Andrew_Er

Спасибо за поздравления. По поводу топлива. При моем расходе порядка 6,7 литров на сотню заправляюсь исключительно на NESTE, живу рядом и с учетом скидок получается как на обычной заправке, кроме одного но: НА NESTE НЕ ОБМАНЫВАЮТ с литражем (проверено не только мной). Движок там стоит турбированый VW 2.0 известный на любом сервисе (до сих пор на нем гольфы, пассаты, тигуаны выпускаются и бегают). По форсункам пока ничего не скажу, но под боком Финляндия - я думаю побюджетней полюбому будет.

Данила

надеюсь всё будет - супер !
удачи ,и наслаждения от низкого расхода !

bklpn

Поздравляю !!! smile179

Lionarus

Поздравляю!
Сразу вопросы (уже встречался с владельцем Додж Джорни):
- ходовая от Мерседеса?
-Двигатель от Фольксвагена?

Или уже по-другому все?

Caravan737

Принимай поздравы, пусть машинка только радует Smile

Andrew_Er

Двигатель точно от Фольксвагена. Ходовая вроде совместная разработка Даймлер-Крайслер. Пока не разругались.

Andrew_Er

Еще немного о Journey.
Взял на ручке. Автомат только на роботе, во всяком случае дизельный. Робот конечно ничего страшного, если бы не одно но. На роботе двух дисковое сцепление (обычное сцепление управляемое гидравликой, но по очень необычной цене). Замена этого сцепления адекватна по стоимости капиталке автомата на караване. Причем меняется по регламенту как обычное сцепление (ресурс примерно одинаковый). А прилипать на 70-80 рублей каждые 60-70 тыкм не хотелось. Кстати на автору нашел только пару машин на ручке, и то одна в Таганроге. А с автоматом достаточно много.

медvwедев

С дизелем поосторжней=в нашей соляре очень много серы поэтому, масло меняй почаще. smile241

В соляру лучше никаких добавок не лей.
Свечки лучше махнуть сразу, чтобы не плясать зимой вокруг машины. помогите

Предпусковой подогреватель есть? Если нет лучше поставить, хотя удовольствие ни разу не дешевое.
От какого VW ДВС. Буквы ДВС какие. Насос-форсунки или CommonRail?
Если ДВС ременной, сразу меняй ГРМ. Обрыв ремня ГРМ=капиталка ДВС. Верить продавцу, что ремень менялся 10тык, не стоит.
Меняй только в нормальном сервисе, а не в гараже у дяди Васи.
А то очень часто в гаражах меняют ГРМ, а болт к/в не меняют (он одноразовый), в результате разбивает торец к/в=капиталка. smile311

Удачи на дороге. smile162

Sensej

С обновкой smile179

am02rus

Поздравляю.

Andrew_Er

Andrew_Er

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	расстался с первой бригадой ремонтников.	алекса	Дела домашние...	21	Ср Ноя 03, 2010 12:57 pm am02rus
	Настенные календари со своим постером	baho	Барахолка	6	Пт Дек 02, 2011 8:26 am Caravan737
	Грустная история. Опять кто то спешил...	Станислав SPb	Клубная жизнь	27	Ср Сен 05, 2007 11:15 pm Витамин
	Своим ходом в абхазию (отдых отличный...	Aleksb	Путешествия	3	Вт Мар 01, 2011 2:02 pm Евгений 64

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Курилочка	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.