|
|
| Автор |
Сообщение |
Щербаков Алексей
Посетитель
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 278
Благодарности: 6/0
Откуда: Самара
галерея
|
 Добавлено: Вт Июн 24, 2008 1:11 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Регулировка ГБО |
 |
|
Друзья! Кто ездит на газе - подскажите! Перерыл весь Инет, нигде нет ничего определённого. Проблема такая. Ездил нормально, пока не решил покрутить винты на дозаторе (тройник). Не могу найти теперь прежнее ощущение езды  . Если крутить винты до полного исчезновения провала при тапке в пол - мотор греется дико на любой скорости, стрелка температуры не слезает с красной зоны. Начинаю потихоньку завинчивать винты, машина начинает тупеть на максималке, и появляется провальчик при трогании. Но температура двигла начинает возвращаться к норме. При ещё большем закручивании температура нехотя поднимается только при движении на подъём, но машина тупеет окончательно. Машина карбовая, воздушный фильтр новый, оборудование BRC. И ещё вопрос, есть ли газовый фильтр в электроклапане перед редуктором, и как его почистить.
Спрашиваю потому, что вчера ездил на регулировку ГБО, вышел пьяный дядя Вася, трясущимися руками пытался что-то сделать, был нещадно отогнан мною от машины. Так и я могу регулировать!!!
Последний раз редактировалось: Щербаков Алексей (Вт Июн 24, 2008 2:35 pm), всего редактировалось 1 раз
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Александр К
Наш человек
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 6664
Благодарности: 208/87
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Вт Июн 24, 2008 1:56 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Я, типа, не специалист по ГБО, но влезу 
Может просто помпу на более производительную поменять? и ремень подтянуть?. Я тут когда тосол менял с промыванием обратил внимание на одну закономерность (стоял на месте и газовал): при низких оборотах ( 600 ) мог включиться второй вентилятор, от 1000 до 2000 - не включался, а при 3.500-4000 -вообще температура двигателя резко падала.
На ходу у меня температура немного поднимается при долгой езде больше 150км/ч
Или в трамблере октан-коректор не работает и получается слишком позднее зажигание.
При позднем зажигании перегрев м.б. очень большой.
В любом случае, я бы начал с поворота трамблера против часовой стрелки на опережение.
Добавлю, что никогда не верил стандартным способам регулировки зажигания, стробоскоп там или другая фигня. Все машины очень индивидуальны.Только опытным путем: крутишь трамблер против часовой стрелки пока на 50км/ч на ровной дороге при резком нажатии на газ будет детонация (на бензине, конечно)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
avlabar
Посетитель
Зарегистрирован: 16.12.2007
Сообщения: 243
Благодарности: 0/1
Откуда: Воронеж
галерея
|
| Добавлено: Ср Июн 25, 2008 4:32 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Возможно в редукторе скопилась жидкость вонючего свойства. Ее положено сливать через каждую тысячу км. Желательно, на прогретом двигателе открутить нижнюю пробку редуктора и подстелив что нибудь под пробку, открутить ее. Если не подстелить, то запах в машине надолго.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр К
Наш человек
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 6664
Благодарности: 208/87
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Чт Июн 26, 2008 8:55 am Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Это все правильно, конечно надо чистить редуктор. Но следствием засора будет плохой ХХ или очень тупой разгон.
Но перегрев двигателя (если это не помпа или радиатор или термостат), я думаю, можно связать только с поздним зажиганием (тоже тупизна при разгоне). Или свойства газа резко изменились.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
avlabar
Посетитель
Зарегистрирован: 16.12.2007
Сообщения: 243
Благодарности: 0/1
Откуда: Воронеж
галерея
|
| Добавлено: Чт Июн 26, 2008 1:58 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Перегрев не только при позднем, но и при раннем зажигании. Качество горючей смеси с газом!? Во всем остальном согласен с Александром. Хотя, естественно, причин больше.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр К
Наш человек
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 6664
Благодарности: 208/87
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Чт Июн 26, 2008 2:35 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Я же говорю, что в ГБО не разбираюсь
Слышал только, что есть, типа, пропан и, типа, бутан и что это далеко не одно и то же. Я это имел в виду
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Константин К
Местный житель
Зарегистрирован: 12.02.2007
Сообщения: 1156
Благодарности: 15/1
Откуда: СПб
галерея
|
| Добавлено: Чт Июн 26, 2008 3:34 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Пропан это как торговая марка, на самом деле идет пропан-бутановая смесь, соотношения не знаю.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Александр К
Наш человек
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 6664
Благодарности: 208/87
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Пн Июл 07, 2008 8:58 am Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Алексей, так чем кончился твой перегрев?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Щербаков Алексей
Посетитель
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 278
Благодарности: 6/0
Откуда: Самара
галерея
|
| Добавлено: Пн Июл 07, 2008 10:04 am Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Перегрев закончился, когда раз 10-15 на трассе останавливался и регулировал редуктор. Добился удовлетворительной динамики. Видимо, открыв редуктор, излишне обогатил смесь, что и привело к перегреву. Теперь всё нормально.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
