Боремся с Джеки после установки пламягасителя.

[Caravan737]

Собственно после вырезки ката и установки пламягасителя стал беспокоить Джеки Чан. Он сам появлялся, сам исчезал. Логику понять быдо невозможно.
Проведя исследование рынка на предмет эмулятора второ лямбды, получалось нечто неутешительное - цена около 100$, что напихано в черную коробочку - одному богу известно. В худшем случае два резистора по 10 копеек. Ну и большое зеленое животное не давало покоя.
Родилась вот такая теория.


В штатном режиме вторая лямбда находится в трубе и обдувается потоком выхлопных газов. В случае отсутствия катализатора режим работы лямбды сильно изменяется.
В предлагаемом варианте мы выносим вторую лямбду из выхлопной трубы. В результате получаем что не весь поток выхлопных газов попадает на лямбду, соответсвенно режим работы каким то образом приблизится к штатному режиму.

Теперь практика - строительный рынок - покупаем трубку, магазин автозапчастей для жигуля - купили гаечек трех видов на 18, чтоб вкрутить лямбду. За все - 100 рублей.

Подняли машинку и попытались выкрутить датчик рожковым ключом. Но прикипание к трубе было таковым, что пришлось разобрать разъем лямбды. Он находится под резинкой, которая уходит в в салон в районе пассажирского сиденья. Разъем как обычно хитрый, но разбирается лекго и проводочки из него так же легко вынимаются


Накидным ключом лямбда все таки поддалась и вот она в руках


После небольшого консилиума пришли к выводу что датчик рабочий и не требует замены.
А вот то отверстие из которого ее выкрутили и к которому будем привариваться


Дальше сварили трубку с гайками. Собственно сам процесс (варил не я, я не умею)




На выходе получено вот такое изделие. Один конец приварим к выхлопной трубе, во второй прикрутим лямбду.


Приварили


Вкрутили лямбду


Собрали разъем. Собирался он как то менее поддатливо, чем разбирался. Но я его победил таки


Практически все сделал, осталось только подключить


Собственно работа закончена. Вот как теперь выглядит вторая лямбда на моем авто



Расходы - 400 рублей - сварка и подъемник.

Результат - прошла неделя - Джеки нас разлюбил видимо. Т.е. за неделю он не приходил не разу (до этого раза по три в неделю было правилом хорошего тона). По расходу бензина тяжело сказать, не проверял пока, но чисто визуально полного бака хватило на неделю в режиме дом-работа, хотя раньше хватало на 3 - 3.5 дня.
Посмотрим что будет дальше.

На последок очень хочется поблагодарить:
1. Автосервис Визард авто, он же сервис Легенда, за предоставленный подъемник и сварщика. Надеюсь они станут нашими партнерами.
2. Константину Dadu за обжовывание идеи и наставление на данный путь решения проблемы.
3. Said'у и Шахтеру за саму идею, которую обжовывал со мной Dadu.

[Fedorych]

Воистину все гениальное просто!
Почему трубка с загибом?Принципиально или нет?
Судя по чертежу - нет.
Расстояние от торца лямбды до потока ,есть-ли критерий?Или наглазок?

[Caravan737]

Ну не все гениальное просто. В этом вопросе тож не все однозначно и данное решение в итоге может оказаться ошибочным. Но вроде работает.
Трубка с загибом? Потому что нужна была не из чугуния, чтоб сваркой варить. На рынке была только такая. Ну и по правде боялся в кузов упереться, потому кривая - оно и к лучшему.
По расстоянию я думаю скорее всего критерий то есть, но рассчитать я его не смогу. Но если будет совсем близко к трубе, то скорее всего джеки посещать все таки будет.

[TOM.]

Молодец, Сань!! Добил таки дядю Джеки!!!!!
тока мож покороче трубу надо? Кстати, а если совсем датчик открутить что будет? пробовал?

[Fedorych]

На второй зонд должны приходить дожженные газы,которые все равно содержат выхлопную составляющую.Посему такой вариант,наверняка это и имитирует.Это я рассуждаю и удивляюсь,что не додумался сам,ведь так просто.Как вариант,если будет загораться чан -- уменьшать диаметр трубки,например,подбирая втулку,которую можно вставлять между зондом и потоком или скрученный из металлической сетки шарик.Да мало-ли что.Важна мысль.
Спасибо,получил редкое удовольствие от идеи.

[Caravan737]

[Greg]

ЛЯмбда зонд измеряет концентрацию выхлопных газов и выдает информацию об измерениях мозгам машинки. Мозги машинки, опираясь на инфу от зонда, управляют работой двигателя.
Надеюсь, что пока я нигде не ошибся....
Вопрос???
Если убрать кат, то вылезает Джеки. А вот если лямбду отодвинуть от трубы, то Джеки не вылезает...
Я не понимаю... Где подвох?

[oldm@n33]

Лямбду убрали из потока, т.е. на неё меньше выхлопа стало попадать. Как следствие, концентрация вредностей возле лямбды меньше. Вот Джеки и ушел погулять в поисках других геморов

[Fedorych]

oldm@n33
Точнее будет,если в Вашем посте заменить слова"выхлопа" и "вредностей" на "остаточного кислорода".

[Fedorych]

Caravan737
А что на первом снимке вокруг зонда?Масло гонит?Колпачки-же вы меняли.И есть ли масляный ободок на выхлопной трубе сзади?Хотя,если-бы это было масло,то зонд открутился-бы легко.Скорее это поливали для что-бы.Извините.

[TOM.]

[Caravan737]

Ага еще как брызгали. Хотели малой кровью с помощью рожкового ключика. Не получилось

[Denaz]

[dimosvikus]

[Caravan737]

А чё молчал то? Мы здеся тему джеки после удаления ката мусолили уже не раз.