Ремонт электропривода боковых дверей

Карлсон

Проблема была в следующем: очень туго двигались двери при открывании вручную, а иногда и электропривод не справлялся.

Поскольку привод от электромотора на шестерню осуществляется через гибкий вал, первые подозрения пали на него, и решено было его снять-промыть-смазать.

Начали со снятия обшивки двери. Пистоны очень крепко её держали, а на левой двери к ним добавился саморез в нише пепельницы. Но нас это не испугало, даже саморез, вовремя успели заметить и отвернуть. Вот такой нам открылся вид на внутренности двери.

На рисунке отчётливо видны (и подписаны) основные элементы, это больше для тех кто теплит надежду поставить электропривод самостоятельно. Теперь мы знаем что количество компьютеров в машине не ограничивается моторными, салонными и коробочными. А электропривод состоит из собранного воедино блока эл.мотор-редуктор-!сцепление! Да-да, СЦЕПЛЕНИЕ! Работает от втягивающей эл.катушки, где сердечник одно целое с выжимным диском. Как оказалось вся проблема и была в нём. Дело в том, что система должна обеспечивать отключение привода когда мы дверь открываем вручную, ну зачем нам крутить эл.мотор да ещё через редуктор? От старости ли, от пыли ли, от каких-то ещё причин ведомый диск прилипал к ведущему, что в свою очередь не отключало редуктор с мотором, и мне приходилось силой прокручивать вручную всё это хозяйство.
Далее мы отвинчиваем блок мотор-редуктор от двери (четыре болта на 10), и отцепляем от него гибкий вал. Вуаля.

Разбираем дальше. Отвинчиваем ещё четыре винта, и редуктор делится на части.

А вот и сам виновник. Мы силой размыкаем два слипшихся диска, но что это, стоит их отпустить и они вновь слипаются, не думаю что это весна на них.... И тут мы делаем невероятное, мы промываем оба диска трансмиссионным маслом (что попало под руку), но протираем сухой тряпкой (это прокатило только с этим сцеплением, не вздумайте настоящее сцепление так же обслужить!). О чудо! Диски начинают свободно прокручиваться, да с такой лёгкостью! Но остаётся подозрение, что маслу в сцеплении не место, и система может не потащить дверь - сцепление будет пробуксовывать. Опережу события - всё прекрасно заработало.

Ну, разбирать - так разбирать. Разобрали ещё и моторчик (ещё четыре винтика), ну для сомоудовлетворения. Щётки во вполе хорошем состоянии, внутри всё чисто, никаких следов !9-ти летней! эксплуатации (тьфу-тьфу).

Сборка произошла, как и положено, в обратном порядке. Лишних запчастей не осталось, если не считать кусочка оторванной чёрной плёнки из внутренностей двери.

Двери снова легко открываются, как вручную, так и с кнопки! Чего и Вам желаю!

Итого:
- потрачено около трёх часов времени;
- не потрачено ни коппейки денежных средств (даже пива не выпили);
- получена благодарность от супруги (теперь она сама двери может открывать);
- передан наставнический опыт подрастающему поколению (в лице Джуниора);
- а главное машина стала ехать быстрее, тише и экономичнее smile225

Особая благодарность Джуниору! За оказанную помощь и поддержку.

vent

СУПЕР!

BigBen

Отлично. Очень информативно, да и рука помощника не дрогнула во время съемки всего этого безобразия Smile

vent

Помощник-то непьюшчий smile241

, хотя, судя по последним фото в ХАБах smile207

А вот мои уже дрожат smile212

ровно с тех пор как освободил должность smile212

Novan-Junior

Большое пожалуйста и огромное спасибо за мозговой технический штурм !!!))) smile238

zett

эх, вот бы мне б кто тоже оказал мозговой и технический штурм, тоже что-то двери стали туго открываться...

Mekar

Большое Вам спасибо! Займусь обязательно, как будет время. Тяжеловато стали открываться дверки. Кстати, а как в задней двери? То же самое? smile238

Карлсон

Задняя работает нормально, поэтому не разбирал. Правда иногда бывает что замок ощёлкивается, а привод не включается. Я грешу на сам замок, там есть микрик, а давит на него пластиковый рычажок, так вот в рычажке появилась выработка от кнопки микрика. А замок так собран, что его даже если и разберёшь, то уж точно не соберёшь обратно. Новый замок в Академии стоит порядка 6000, и то под заказ, так что глажу по холке зелёную.

Thrasher

Благодаря такой подробной инструкции справился за полчаса, промыл WDшкой, все супер. smile238

Observer69

Увы, автор так и не расследовал причину сего явления.
Нужно масло между дисками или нет??? Это принципиальная разница.
И так и так плохо Smile

К сожалению я слишком поздно нашёл этот топик.
У меня возникла та же самая проблема, последовательно с обоими дверями. Я самостоятельно разобрал сцепление и обнаружил слипание дисков. По-моему, они слипались из-за наличия масла. Возможно - это жидкая фракция красной густой смазки, которой смазан редуктор. Двигатель установлен под углом, вниз муфтой сцепления и вероятно со временем часть (жидкая, через втулку) смазки попадает в зону сцепления. Но это лично мои предположения.
Если это так, то такому явлению будут подвержены практически все сдвижные двери.
У меня машина выпуска июня 2000 года (декабрь 2001 по VIN - европеец) и является одной из самых первых выпущеных на конвейере в Граце. Так что у кого машина моложе, то всё ещё впереди...

Я далёкий человек от механики, но у меня закралось подозрение, что плоский тонкий диск, должен был быть приклеен с пластмасовому диску с зубцами. В этом случае всё становится на свои места. Тогда и смазка в сцеплении именно что нужна. Тогда при отсутствии магнитного поля катушки, между дисками будет образовываться щель и масло будет лишь уменьшать трение (что есть хорошо).
Если тонкий диск будет "болтаться" (не будет приклеен), то из-за имеющегося там масла он будет прилипать к выжимному диску, что будет приводить к торможению двери в холостом состоянии.
Если же масла между дисками не должно быть, то как быть с сухим трением?

Интересно услышать мнение людей кто знаком с подобными конструкциями. Я думаю, что такие же устройства широко применялись у нас в промышленной автоматике, авиации и проч.

Карлсон

Причина, ИМХО, в возрасте конструкции. По логике вещей в данном сопряжении не должно быть смазки, а она, видимо, просочилась и в смеси с пылью стала причиной залипания. Я тоже сначала туда ВДшку набрызгал, но пришлось потом досуха вытирать что бы всё заработало.
Принцип работы обычного сцепления, а сцепление и тормоза должны быть сухими и чистыми.

pythoncik

Проделал всю операцию от А до Я... Механически открывается намного легче, недотянув двери до конца - сама возвращается, т.е. с механикой все пучком! Другая беда - ел. двери откриваются не с первого разу. Нажав кнопку (не важно - пульт, кнопка у двери или на потолке) - срабатывает замок (и такоэ ощущение что не до открывает - неболшая щель), а ел. привод нивкакую. Механически открываю, затем кнопкой ел. закрываю. С этого момента - без перебоев и открывает и закрывает. Проходит какое-то время, опять 25, первый раз нужно открыть механически, потом - все нормализуется. Замок снимал - продул/почистил все микрики (2 шт.). Какие мысли? Может кто-то сталкивался? Может микрики отжили? Как проверить? Что показывать должны?

sergtsw

to pythoncik
тож самое, хочу поменять местами провода которые идут от нижней шестеренки к электроприводу (рядом с гибким валом). они открыты для внешнего воздействия и возможно дело в них.

am02rus

Электропривод не открывает с кнопок если машина не на паркинге, и если блокировка включена. На это то же стоит обратить внимание.

sergtsw

Может, еще, кто подскажет, что можно вложить между диском сцепления и сердечником электромагнита с выжимным диском (терминология по картинкам с данной ветки), для обеспечения отжима диска сцепления. У меня получается. что даже при чистых поверхностях происходит некоторое слипание дисков (за счет уже притертых поверхностей).

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Ремонт своими руками	Sensej	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	1	Ср Сен 03, 2008 11:05 am Caravan737
	Прилеплена: Ремонт автомобилей со скидкой 15%.	VW RUS-LAN	Volkswagen	48	Вт Мар 30, 2010 2:48 pm VW RUS-LAN
	Прилеплена: Ремонт трубопровода кондиционера (зад...	Карлсон	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	315	Ср Апр 03, 2019 8:10 pm Denikin
	Ремонт электропривода водительского с...	lukarussiaspb	Кузов и салон	12	Ср Июн 17, 2015 8:20 pm lukarussiaspb
	Комплект электропривода багажника	dimon298	Запчасти и разное	0	Пт Фев 16, 2018 2:46 pm dimon298
	Снятие боковых стекл	vin16ru	Кузов и салон	7	Вт Окт 02, 2012 7:34 am vin16ru
	Замена передних боковых стекл	Nikus80	Кузов и салон	19	Вс Сен 28, 2014 8:40 am monte carlo
	Повторители поворота в боковых зеркалах	Restor	Оптика и свет	17	Чт Май 06, 2010 1:21 pm Restor
	Запчасти от боковых зеркал каравана 0...	kuzmas	Спрос	5	Пт Фев 20, 2015 7:38 pm Игорь99
	Ищу уплотнитель боковых стекол ворсал...	TOM.	Курилочка	7	Ср Июн 30, 2010 11:43 pm Moto-Peper
	Взаимозаменяемость дверей	MistrAL	Кузов и салон	8	Вт Июн 09, 2015 10:03 pm monte carlo
	Открывание дверей	Алекс117	Электрика и электроника	2	Ср Фев 02, 2011 12:13 pm Студент Михаил
	Регулировка дверей	-- Виталий --	Кузов и салон	15	Вт Апр 02, 2013 8:35 pm kostya1973
	Ищу молдинг для дверей	А.С.В.	Спрос	2	Вт Фев 01, 2011 11:43 am Sensej
	У дверей супермаркета	СВА	Курилочка	0	Ср Май 09, 2007 8:47 pm СВА

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Кузов и салон	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3, 4 След. скачать топик
Страница 1 из 4

	баннеры наших партнеров.