Закипает в пробке

maskitjeans

Привет.
Гранд Вояджер 97 закипает в пробках.
Связано ли это с отсутствием малого хода вент радиатора?
Вентиляторы-работают- только на большой скорости.
Датчик темп. охл.жид.-меняет сопротивление
при нагревании.Ремень-натянут.
На блоке реле есть 4й предохранитель 40А - вроде это медленое охлаждение?
До него в проводке сопротивление 500 Ом и 4 кОм от вентиляторов?RAD FAN-?
Где реле вентиляторов радиатора и как оно обзывается?
Блок РСМ. Проводка - на каком этапе?
Кто решал такие проблемы-откликнитесь!

Sensej

Начнем с простого - а термостат то работает??? Wink

Vlad

Омы и КОМы это все понятно, и что датчик меняет сопротивление. А вот как себя все это в действии ведет?-ни слова. Помимо того что уже померил, что нибудь проверял? малый круг, большой круг? Надо все описать-тогда несколько легче будет понять.

Caravan737

Как чел, у которого проблема была:
1. Уровень охлаждайки
2. Термостат
3. Степень забитости радиатора кондиционера

После этого можно рассуждать дальше

maskitjeans

Реле нашел оно-возле бамрера и радиатора слева спереди.
Уровень жидкости - проверяю делаю норму-после закипания каждого.
Вот вчера доехал до гаража 2 часа без пробок - 10 минут на холостых
- закипел выброс через расширительный бачок.Вентиляторы не включились.
Проблема в электроподаче сигнала на них!!!
сегодня попробую исследовать имено найденое реле.

maskitjeans

...сами вентиляторы-рабочие.
степень забитости сот радиатора?
у меня есть компрессор -снимаю бампер и продуваю...
термостат как проверить пока не знаю.

Caravan737

О блин, проверяй реле включения и пробку радиатора на всякий случай. А температура по термометру в салоне ползет при этом?

maskitjeans

Реле хочу бу списка разборок обновленого найдется?

Fedorych

Полный атас, похоже.

караванщик

по личному опыту всех бывших закипевших машин были выявлены следующие проблемы,в порядке убывания
1. нерабочий термостат
2.негерметичность системы(крышка радиатора,расширительного бачка)
3. забитый радиатор,причем не тока внешнее состояния,но и внутреннее,многие бывшие хозяева ездеют на воде,заливают различные герметики,и получается что большая часть сот изнутри просто забита,как правило лечится тока заменой
4. воздушная пробка и уровень антифриза(обычно у дилетантов)
.......а уж потом смотреть электрику...
У меня вентиляторы за всю зиму включались пару раз стоя в черти знает каких пробках перед новым годом,летом включается тож не каждый день,если на улице под тридцать,а тв гдето на садовом завис в час пик)))))очень помогают ветиляторы при поездке на юга,особенно по серпантинам,здесь они отрываються по полной))))

караванщик

да кстати можно попробовать вытащить термостат,визуально его хотя бы осмотреть и попробовать поездить без него......если будет опять такая же хрень,то радиатор точно под замену,и неизвестно ещ скока грязи в печке и блоке!!!!

maskitjeans

радиатор - новый не оригинал но
Заменил шоколадку-реле вент охл радиат -толку мало
проводку от шоколадки до PCM прозвонить не могу
подскажите куда приходит на PCM проводка

emirspb

docent

если б не работал термостат - радиатор был бы холодный или грелся еле -еле .

караванщик

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Чем заняться в пробке...	вованец	Курилочка	10	Вс Окт 07, 2007 5:37 pm Novan-Junior
	Сильные одиночные удары на драйве в п...	Полдень	ДВС	15	Вт Мар 04, 2014 11:48 pm 555Dmitry
	Водители застряли в стокилометровой п...	TIN	Курилочка	1	Вт Авг 24, 2010 9:11 pm pali4

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> ДВС	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.