Фары Chrysler Voyager с линзами Koito 3". Ретрофит.

Rostik

Ещё один владелец Chrysler Voyager наконец-то получил хороший свет на своём автомобиле. Как говорится "прозрел".

Для инсталляции были выбраны биксеноновые линзы Koito 3" с масками из фар автомобиля Infiniti. Собственно как светят эти линзы все и так знают. Описаний и фотографий СТГ полно на этом и профильных форумах. Свет яркий, чистый, белый, световой луч широкий, очень ярко освещаются обочины и дорожные знаки, отлично подсвечиваются знаки над дорожным полотном.
Я раньше уже описывал монтаж таких линз в фары. В этой теме поделюсь некоторыми секретами крепления линз.
Сам линзовый модуль имеет закрытую компоновку, что облегчает борьбу с паразитными засветками. Зато есть некоторые сложности с креплением. Для надёжного крепления модуля к рефлектору фары достаточно трёх точек. Но на модуле есть только два удобных крепёжных уха в нижней части. Третье ухо придётся сделать самостоятельно из алюминиевого уголка. Уголок после подгонки крепится с помощью болтика М4 с самоконтрящейся гайкой в верхнее монтажное отверстие модуля.

В два нижних монтажных отверстия крепится пара болтов М4 всё с теми-же самоконтрящимися гайками. Две другие гайки используются для регулировки положения модуля. Они являются упорами.

Для подгонки при выборе правильного положения модуля в рефлекторе фары болты осторожно двумя плоскогубцами подгибаются в нужной плоскости в необходимой степени. Только аккуратно. Болты или монтажные ушки модуля можно и сломать.

Вот вид сзади на модуль с креплениями и установленной блендой. Родная бленда на этих модулях крепится двумя саморезами с тыльной стороны.

Как всегда с тыльной стороны рефлектора срезается всё лишнее и формируется отверстие нужной формы под линзовый модуль. В нижней части рефлектора размечаются и сверлятся два отверстия под крепёжные болты.

После юстировки уровня в верхней части рефлектора сверлится отверстие, через которое заклёпкой модуль закрепляется в третьей точке. Предварительно надо подогнать по месту бленду и закрепить её на модуле. Как видите, подгонка бленды минимальна и дополнительной покраски не требует.

Вот световой модуль и готов к монтажу в фару.

Для юстировки я изготовил очень простой стапель.

На дощечку саморезами прикрепил пару перфорированных уголков и к ним прикрутил рефлектор. Передняя кромка рефлектора (это видно на предыдущей фотографии) просто лежит на дощечке. Это большая удача, что нижняя кромка рефлектора горизонтальна. А задняя часть рефлектора может быть закреплена произвольно. Наклон рефлектора в данном случае не имеет значения. Достаточно примерно соблюсти вертикальность. В начале всех работ надо закрепить на стапеле рефлектор с штатной галогеновой лампой, подключить лампу к АКБ и спроецировать на импровизированный экран СТГ. Рефлектор оригинальной американской фары даст на экране горизонтальную линию с несколько размытой светотеневой границей (СТГ). В центре должено быть некое более яркое пятно. Собственно это то самое место, где должна начинаться "галка" - оптический центр СТГ. На экране маркером надо сделать метки. Крупный пунктир с отметкой центра. Теперь можно снять рефлектор, выкинуть лампочку и начать резать и пилить. После выполнения слесарных работ снова ставим рефлектор на стапель, подключаем модуль с лампой и блоком розжига к АКБ и, ориентируясь по меткам на экране, начинаем нудную и кропотливую работу по расположению модуля внутри рефлектора. Сначало крепим нижние точки модуля, ориентируя горизонт. По достижении идеала верхним креплением регулируем уровень.
Несколько проще работать с болтами М3. Они легче гнутся. Но придётся использовать дополнительные шайбы. И мне кажется, что всё-же М4 более плотно сидят в отверстиях модуля.
Почему верхнее крепление выполнено заклёпкой? Да потому, что у заклёпки самая плоская шляпа и ей не нужна с обратной стороны гайка. Мне так было удобнее. Но надо помнить, что рефлектор изготовлен из достаточно хрупкого материала и может расколоться от чрезмерного усилия. Не используйте слишком толстые и жёсткие заклёпки. Можно использовать минт с головкой впотай. А в уголке нарезать резьбу. Для фиксации винтика сверху его можно закрепить клеем или краской/лаком/клеем по резьбе.
Ну вот пока и всё. Всё остальное как всегда. Дерзайте или пишите в личку.
Да будет свет!

Kamikaze

Для Инфинити? Двумя плоскогубцами винты подгибаются осторожно? Потом владельцу видно всё ох...нно?
*....дь, а о нас, остальных участниках движения, Вы подумали? Что там с углами распределения светопотока? Буквально только что чуть не ослеп от такого вот колхоза.

Rostik

Мда. Сразу видно, что Вы не в теме ну совсем. К счастью изменить, как Вы говорите "углами распределения светопотока" (так и не понял откуда такой термин и что он обозначает) в линзовом модуле нельзя. Светораспределение и СТГ при использовании такой оптики идеальны и полностью идентичны свету дорогих фар автомобиля-донора (в данном случае Инфинити FX). Тут главное правильно всё собрать и грамотно выставить модуль в фаре. Само собой финишным является регулировка фар на риглоскопе в сервисе. Хотя, как показывает многолетняя практика, при правильно собранной фаре регулировки эти минимальны, если вообще требуются. Да и тема-то эта не для Вас написана. А для тех, кто сам хочет улучшить свет говёных фар американского автомобиля.

Я занимаюсь таким тюнингом уже не первый год. И ни я его придумал. И даже не в России он придуман. И совсем уж огорчу вас - он вполне законен и одобрен НАМИ в отличии от гомоксенона в рефлекторных фарах под галогеновые лампы. Ну а если Вы слепните от ближнего света фар Ауди, Мерседеса, Лексуса и прочих не очень дешёвых автомобилей, то Вам к доктору надо сходить, к офтальмологу.

Почитайте сначало матчасть, а потом слюной брызгать начинайте на тему "мне соседка сказала, что её зять слышал от знакомого..."

am02rus

Лично меня, да и Камикадзе тоже, устроил бы ответ о том, что вы сами проделываете вот это:

Rostik

Ну я много ещё чего тут не написал. В том числе так и не смог найти в своём опусе, где я написал, что НЕ регулирую фары.
Гарантировать прохождение ТО Вам не сможет НИКТО. Да оно Вам и не надо.

Но критику принимаю. Больше писать в этом форуме ничего не буду, коли это так мешает.

am02rus

Прям как моя жена, слова против не скажи, сразу обижается.

РоверМен

Детство какое то, ей богу....
Exclamation

Rostik

ну на том и порешили. как и раньше буду консультировать узкий круг интересующихся через личку. дабы никого не обижать и не напрягать. Smile

TOM.

Sensej

Батяня, не обращай внимание на критиканов, им главное выступить, а повод... повод им пофиг... ты ж знаешь!!! smile179

Rostik

Костя, Денис! Так втройне обидно, когда человек ни строки не прочитав по теме, ни одной темы про ретрофит не посмотрев (а их не мало написано) просто высерает кучу. Обгадить, особенно в интернете, кого угодно очень просто. А оно мне надо? Мне не 30 лет давно уже. И написание такой вот статейки да с картинками требует не только желания.
Я и так всё это давно уже знаю. Люди просят поделиться. Делюсь. Ковшь говна в ответ.
Спокойной ночи всем.

Kamikaze

Rostik

Принято. Я тоже малость погорячился. Устал. Прошу прощения за резкость.

Установка линзованного ксенона в фары - единственный грамотный способ получить нормальный свет. Речь идёт о брендовых модулях, разработанных ведущими производителями и вынутых из фар серийных автомобилей. Основные потребители такого тюнинга - праворукие японцы и американцы с их ужасным старинным стандартом освещения.
На рынке есть немало модулей китайского производства. Качество их очень разное. Наверное среди них есть и достойные экземпляры. Мне в руки попадали только недорогие поделки. Я их больше не ставлю. Но это отдельная тема.
Кстати это не мой хлеб. Это скорее хобби. Образование позволяет вникать в тему, руки позволяют воплотить в жизнь. Ну ис другими делюсь по возможности опытом.

РоверМен

am02rus

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Объявление: Форум "Общие вопросы по ремонту,...	Sensej	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	0	Ср Окт 18, 2006 12:05 am Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА ФОРУМА "МИНИВЭН-КЛУБА"	Sensej	FAQ + ПРАВИЛА ФОРУМА	0	Чт Ноя 26, 2009 10:08 pm Sensej
	Объявление: Форум "Угон и ДТП" + Правил...	Sensej	Угон и ДТП	0	Чт Окт 15, 2009 4:05 pm Sensej
	Объявление: Форум "Сравнительные отчеты влад...	Sensej	Сравнительные отчеты владельцев	0	Ср Фев 08, 2012 6:25 pm Sensej
	Объявление: Форум "Отзывы о работе сервисов&...	Sensej	Отзывы о работе Партнеров Клуба	1	Пн Ноя 18, 2013 9:23 pm Sensej
	Объявление: Форум "Хочу купить минивэн!!!"	Sensej	Хочу купить минивэн!!!	0	Ср Янв 25, 2012 6:04 pm Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши гаджеты"	Sensej	Наши гаджеты	0	Вт Авг 07, 2012 4:09 pm Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши коллекции&q...	Sensej	Наши коллекции	0	Пт Окт 09, 2009 6:51 pm Sensej
	Объявление: Форум компании "АвтоСет"	Sensej	Компания "АвтоСет"	0	Пн Ноя 01, 2010 7:35 pm Sensej
	Объявление: Форум "Наши Поздравлялки"	Sensej	Наши Поздравлялки	0	Ср Фев 25, 2009 10:32 pm Sensej
	Объявление: Форум "Требуется помощь!"	Sensej	Требуется помощь!	0	Пн Ноя 20, 2006 1:05 am Sensej
	Объявление: Форум "Партнеры отвечают..."	Sensej	Партнеры отвечают...	0	Чт Май 03, 2007 3:38 pm Sensej
	Объявление: Форум "Дела домашние..."	Sensej	Дела домашние...	0	Пн Мар 12, 2007 2:29 am Sensej
	Объявление: Форум ВАЗ 2120 "НАДЕЖДА"	Sensej	Минивэн "Надежда"	0	Вс Ноя 26, 2006 11:42 pm Sensej
	Объявление: Форум "Мы и ГИБДД"	Sensej	Мы и ГИБДД	0	Вт Мар 30, 2010 6:47 pm Sensej

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Оптика и свет	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.