Насос печки от "Газели"

Markiz

Хотел бы поставить его на свою "Надю", но есть несколько препятствий:
1 повысится расход бензина (и без того немалый), т. к. возрастет нагрузка на аккумулятор и генератор;
2 повысится гидросопротивление в тракте печки при выключенном насосе;
3 отсутствует штатный выключатель для насоса.
Полагаю на Форуме имеется "коллективный разум", способный решить все эти вопросы. Предстоящая зима, судя по жаркому лету, будет суровой, и предложенная тема, вероятно, многих заинтересует.

Сергей Т.

Уже год как поставил такой насос.
Преимущества :
1. Зимой при прогреве включаю насос и машина прогревается гораздо быстрее.
2.Зимой при движении по городу с малой скоростью, штатная помпа очень медленно гоняет ОЖ и при включенном вентиляторе печки температура ОЖ быстро падает и в салоне становится холоднее. При включении доп. насоса печка всегда остаётся горячей.
3. Этим летом ездил в Одессу. За 100 км от города шел капитальный ремонт дороги, и из 4 полосного движения, все машины пустили на 2 полосы, из-за этого пробки обогнать почти невозможно, а дорога холмистая, и температура периодически поднималась . При повышении температуры включал доп. насос, открывал печку, и температура быстро приходила в норму.

Ответы на вопросы ИМХО.
1.Двигатель насоса не такой мощный, чтобы принимать всерьёз, что он может повысить расход топлива.
2.Теоретически гидросопротивление повысится, на практике этого не заметил. ( как это измерить - не знаю.)
3.Дополнительно поставил кнопку включения насоса, через реле.

На будущее собираюсь поставить в дополнении к помпе предпусковой подогреватель.

Информацию перед установкой доп. помпы брал от сюда:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/pomp_gaz.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/st.htm

Александр К

Я насос не ставил. Я ставил термостат от Шнивы со всеми сопутствующими переделками (описывали у нас в старом форуме). Тоже зря.Насос ставить не буду. Достаточно, как у нас писали, правильно отрегулировать заслонку перепускающую поток через радиатор (над педалью газа), краном отопителя и разобраться с вентиляцией салона (что куда дует).
Хотя, полностью согласен, что при перегреве двигателя вещь очень полезная (лучше самому перегреться Smile

). И, отмечу, что вентилятор главной печки гораздо мощнее, у меня точно на разряд ак-ра работает. Теперь (раздел Вентиляция салона) надеюсь вообще его не включать.
Так же, бесспорно, что с этим насосом можно забыть о воздушных пробках и засорении радиаторов (в штатном режиме поток (расход) тосола у меня равен где то 1 стакан в 3 сек Smile

).
Да, и надо, конечно, иметь в виду, что при повышении давления могут потечь соединения с хомутами. Особенно это противно для второй печки. Хотя, при перегреве, давление и так везде повышается.

Markiz

Заслонки в порядке, термостат тоже. Воздух передняя печка берет с улицы, так что при низкой температуре за бортом он всегда будет не очень горячий. Хотелось бы повысить производительность помпы в тракте печки, но обойтись при этом без самодельных кнопок (хотя вариант Сергея Т. впечатляет, круто!). Например, я поставил себе зеркала с подогревом - совместил их включение с кнопкой обогрева задн. стекла. Логично? Полагаю, совмещение насоса печки с вентиляторм печки не очень корректно, т. к. вентилятор бывает и летом включаешь и без печки... Может, кто знает как на самой "Газели" это штатно сделано?
---------------------------------------
ВАЗ-2120 2004 г., карбюратор

Сергей Т.

Я все кнопки ставил отдельно, ни чего не совмещал. Просто добавил дополнительные. Всего получилось 7 шт.

1- Передние ПТФ
2. Обогрев заднего стекла
3. Задний ПТФ
4. Принудительное включение вентилятора радиатора.
5,6. Подогрев передних сидений (самодельный)
7. Дополнительная помпа.

Markiz

Слишком много кнопок. Ручное управление хорошо тогда, когда Вы с уверенностью можете исключить свой человеческий фактор, т.е. всегда можете вовремя задействовать тот или иной агрегат. Я не такой "ас", тем более на дороге. Думаю, надо сделать так, чтобы помпа от "Газели" включалась одновременно со смещением ручки печки вправо, то есть исключить ее бесполезное включение (а, может и вредное в связи с повышением давления, как справедливо отметил Александр К.) при закрытом кране печки и сделать возможным ее включение только при открытом (приоткрытом) кране печки. Но это только постановка задачи. Решение будем искать.

Александр К

А мне понравилось, как у Сергея сделано. И красиво. Главное только кнопки запомнить Smile

. Это не всем дано Smile

. Я, например, до сих пор путаю задние и передние противотуманки Smile

. Вдалбливаю себе, что красное это зад Smile

. Единственное, на мой взгляд, кнопка принудительного включения вентилятора немного лишняя, если все работает. Вот если дополнительный вентилятор перед радиатором поставить ( место там есть), это да, тогда помпу точно летом включать не надо.

Olegtekeli

можшо поставить микровыключатель на регулятор заслонки для того чтобы когда кран закрыт не включалась помпа. а так у меня отдельная кнопка с реле стоит. кому надобудет схему включения, обрашайтесь нарисую.

Сергей Т.

Если делать, чтобы дополнительная помпа включалась при открытой, то надо ещё придумать, чтобы на высоких оборотах двигателя она отключалась, т.к. штатная помпа и так создаёт хорошую циркуляцию. В принципе это не сложно.
По поводу "кнопка принудительного включения вентилятора немного лишняя", расскажу историю.
Была у меня девятка. Перед поездкой на ЮГ в КРЫМ, один человек посоветовал сделать принудительное вкл. вентилятора, но я подумал, что это будет лишнее и не сделал. После того как поездил по горным перевалам я пожалел, что не сделал кнопку. И после приезда домой эту кнопку установил. А выручила она меня ЗИМОЙ.
Приехали на рыбалку - пробирались по глубокому снегу- были вторыми, а когда настало время уезжать машин уже было много. Пока переодевались перед нами выехала "восьмёрка" и метров через 500 села. Думаем сейчас подъедем и поможем человеку выбраться, но через 15-20 мин. он выбрался сам. На этом самом же месте и мы засели. Вокруг всё было забрызгано ТОСОЛОМ. Оказывается его "восьмёрка " закипела. И вот тут мне и помогла "волшебная" кнопка. Потом мы встретили эту восьмерку на дороге, у неё пропала искра.
И в дальнейшем если мне приходилось преодолевать "тяжелые" участки дороги, я перед этим участков всегда включал вентилятор.

Вот поэтому и на НАДЕЖДЕ я тоже установил "волшебную" кнопку.

Александр К

Убедительно

Markiz

На панели у моей "Нади" 2 кнопки (обогрев задн. стекла и задние птф) и 1 индикатор - блокировка диф-ла. И еще есть одно свободное место - как раз для кнопки - по вар. Сергея Т. Осталось установить кнопку и доп. насос. Кстати, на схеме Газели этот насос качает почему-то только к задней печке.

Olegtekeli

А кнонибудь печки подсоединял последовательно?

Markiz

Нет никакого смысла. Задача в том, чтобы максимально сравнять температуру входного и выходного патрубков системы отопления. Входной несколько горячее (пощупайте, когда похолодает!). Для этого и нужна доп. помпа - максимально их сравнять, в результате чего радиаторы обеих печек станут несколько горячее. Если Вы соедините печки последовательно, длина системы и сопротивление потоку увеличится, первый радиатор по ходу тосола, может, и не станет заметно холоднее, зато второй станет существенно холоднее. Вам это надо?

Александр К

Смысла, согласен, нет. Но вопрос филосовский, как второй закон Ома Very Happy

. Расход - 1 стакан за 3 секунды у меня идет через две печки (через заднюю расход меньше, т.к. сопротивление больше ). Если их запаралелить, то такой расход в идеале будет на каждую. Расход вырастет, а температура, вроде, упадет. Very Happy

. Короче, черт его знает, говорю, вопрос филосовский Very Happy

Olegtekeli

элекро помпа у меня и так стоит просто задняя печка у меня редко включается и если включается то только на первую скорость вентилятора,а так я думаю лучше будет церкуляция.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Объявление: Форум "Общие вопросы по ремонту,...	Sensej	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	0	Ср Окт 18, 2006 12:05 am Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши коллекции&q...	Sensej	Наши коллекции	0	Пт Окт 09, 2009 6:51 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА ФОРУМА "МИНИВЭН-КЛУБА"	Sensej	FAQ + ПРАВИЛА ФОРУМА	0	Чт Ноя 26, 2009 10:08 pm Sensej
	Объявление: Форум "Хочу купить минивэн!!!"	Sensej	Хочу купить минивэн!!!	0	Ср Янв 25, 2012 6:04 pm Sensej
	Объявление: Форум "Сравнительные отчеты влад...	Sensej	Сравнительные отчеты владельцев	0	Ср Фев 08, 2012 6:25 pm Sensej
	Объявление: Правила форума "Наши гаджеты"	Sensej	Наши гаджеты	0	Вт Авг 07, 2012 4:09 pm Sensej
	Объявление: Форум "Отзывы о работе сервисов&...	Sensej	Отзывы о работе Партнеров Клуба	1	Пн Ноя 18, 2013 9:23 pm Sensej
	Объявление: Форум "Угон и ДТП" + Правил...	Sensej	Угон и ДТП	0	Чт Окт 15, 2009 4:05 pm Sensej
	Объявление: Форум "Наши Поздравлялки"	Sensej	Наши Поздравлялки	0	Ср Фев 25, 2009 10:32 pm Sensej
	Объявление: Форум "Требуется помощь!"	Sensej	Требуется помощь!	0	Пн Ноя 20, 2006 1:05 am Sensej
	Объявление: Форум "Дела домашние..."	Sensej	Дела домашние...	0	Пн Мар 12, 2007 2:29 am Sensej
	Объявление: Форум "Партнеры отвечают..."	Sensej	Партнеры отвечают...	0	Чт Май 03, 2007 3:38 pm Sensej
	Объявление: Форум ВАЗ 2120 "НАДЕЖДА"	Sensej	Минивэн "Надежда"	0	Вс Ноя 26, 2006 11:42 pm Sensej
	Объявление: Форум компании "АвтоСет"	Sensej	Компания "АвтоСет"	0	Пн Ноя 01, 2010 7:35 pm Sensej
	Объявление: Форум "Мы и ГИБДД"	Sensej	Мы и ГИБДД	0	Вт Мар 30, 2010 6:47 pm Sensej

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Кузов и салон	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След. скачать топик
Страница 1 из 5

	баннеры наших партнеров.