Машина глохнет, прыгает

[МаксФактор]

Всем привет!
Хочу вынести на всеобщее обсуждение еще одну проблему.
Авто Крайслер Вояджер 2,4L VIN 1C8GJ25B81B276545 АКПП 3-х ступка.

Есть такая проблема - при движение на малом газу в натяг, например при заезде в гараж, движении через ЖД переезд или когда "нос" высовываешь при повороте - машина глохнет. Такое же происходит при движении задним ходом.
Также если начать разгон, а потом сразу затормозить (перед лежачим полицейским), то после нажатия на педаль тормоза происходит резкое повышение оборотов и машина "хочет прыгнуть" а потом уже тормозит.
После того, как машина заглохла, заводится сразу. И вообще заводится всегда хорошо. Глохнет и горячая и холодная.

Обе проблемы появились в начале этого года. В июле делал ремонт АКПП на Краснобогатырской (в масле обнаружилась алюминиевая пудра). Получается, что обе проблемы были и до и после ремонта.

Обращался с этим неделю назад МОПАР в Москву. Как раз стояли сильные морозы. И... машина вела себя просто показательно. Испугалась видимо. Сканирование ДВС показало отсутствие ошибок. Электрик отдельно проверил датчик коленвала и его проводку. Тоже все в норме.
Сейчас потеплело, засырело и машина сошла с ума. Паркуешся, из гаража выезжаешь - глохнет. Перед лежачим полицейским притормаживаешь - прыгает... При движении, разгоне - все нормально. Провалов нет, скорости переключаются.


Где искать?[/list]

[Клон Шахтера]

[МаксФактор]

О! про него я не вспомнил.
Там у него прокладка есть. Перед снятием надо новую купить?

И еще - а если его для эксперимента заглушить и посмотреть что будет?
Стоит это делать или нет?

[Клон Шахтера]

[МаксФактор]

Спасибо!
Чеки не нужны, не-не-не Чего-нить еще выскочит и знать не будешь.
Попробую сделать, что Вы посоветовали.

И еще , МОПАР ответил вот что

"для начала надо промыть дроссельную заслонку и заменить датчик холостого хода, как наиболее типичную проблему. причин может достаточно много, вплоть до неисправности АКПП. все остальное требует дополнительной диагностики с применением сканера ДРБ3, выбирайте время, будем искать."

Так что будем искать. О результатах отпишусь.

[МаксФактор]

Ребята, а то что глохнет - может быть это бензонасос или фильтр?
Как проверить?

[Шрек]

Может быть клапан холостого хода. Его пробуй снять-промыть, но это ненадолго, лучше менять. Я заказывал через академиков, ждал недели 2, причем мопар вышел дешевле китая в клондайке

[МаксФактор]

Спасибо!
На каникулах буду посмотрять...

Хочу еще в заслонку залезть. Для чистки ее нужно снимать или можно только патрубок воздушного фильтра снять?

[Клон Шахтера]

[МаксФактор]

Здравствуйте!

Отчитываюсь о проделанной работе.

Промыл спреем для промывки карбюратора заслонку. Но снимать ее не стали. Забыл купить новую прокладку, старую сдергивать не стал. Снял и промыл также клапан холостого хода.
Также сняли клапан EGR. Аккуратно вскрыли пластиковый кружкок. Мембрана старая, но пока целая. Под мембраной была вода. Также промыли-продули металлическую часть EGR.

В итоге.
Сразу после всех этих операций машина завелась только со второго раза. После завода несколько "поколбалсило" и прошло.
Теперь заводится с первого раза.

Первые два дня было все нормально. Потом опять два раза заглох, пока маневрировал на выезде из гаража.

Иногда, когда с места трогаешься, потом тормозишь (например когда заезжаю в гараж), то после нажатия на тормоз повышаются обороты (на слух), потом падают до обычного. Иногда при этом машинка вроде как хочет "прыгнуть".

И еще - если при включенном положении Паркинг нажать на тормоз, а потом отпустить, то обороты понижаются (на сколько на знаю, тахометра нет), потом нормализуются. Это нормально?

Ну вот такие неприятности. Подскажите что сделал не так. И где искать еще? Или искать опять?

З.Ы. Конечно может это паранойя и просто я так машиной рулю криво...

[Dim124]

[МаксФактор]

Спасибо!

Подскажите пожалуйста чайнику (ну то есть мне) как на Вояджере эту процедуру осуществить?

Снимаю шланг, глушу отверстие на коллекторе (чем?) и потом что? Должны как-то измениться обороты? Или нужно проехаться и посмотреть, что изменяется?

А как проехаться? Тормоза же работать не будут...

[Dim124]

Буде тормозить, только педаль будет жесткая, нужно приложить больше усилий.
Обороты должны устаканится.

[kazala]

Всем доброго времени суток. Такая же проблема с глохнущим двиглом и скачущими оборотами. Езжу так уже год. За это время поменял и клапан ХХ и датчик положения дроссельной заслонки,не помогло. и ни один диагност ничего сказать не может(((( Вчера был в Автолайте(на работе премию дали) оставил там 5тр по электрике проблем нет кроме вв проводов а по железу в 3ем целиндре компрессия 80psi в остальных по150+/- при этом масло не жрёт ни грамма. Мастер сказал что надо лезть глубже но я пока не готов к этим кошмарам. Одна из причин низкой компрессия по его версии может быть несовпадение меток ГРМ-возможно ли такое?
Ещё кстати вспомнил когда менял клапан ХХ на прогретом двигателе обороты при запуске были 3200 и нормализовались через 2,5-3 минуты нормально ли это? может проблема как раз в каком то контроллере который посылает сигнал на этот клапан? Раз мотор пытается заглохнуть значит не справляется клапан или я не прав?

[МаксФактор]

Всем здравствуйте!

Я пока еще ничего не делал для поиска и решения проблемы

Ехать на сервис денех нет, самому лезть - боюсь что-нибудь на морозе отломать.
Пока катаюсь так. Жду оттепели