Кто менял катализатор?

nik65

Я тоже так думаю. Сейчас пойду в гараж и отключу его вообще нахрен! И наверно придётся чистить или менять свечи. Они просто чёрные от копоти и сажи. Пусть Чек погорит немного, но прокатиться и посмотреть, это надо будет обязательно. Я единственно почему не отключал датчик потому, что где то прочитал, что при неисправности оного и загорании Чека, двигатель переходит на аварийный режим работы. На сколько я помню это заключалось в том, что он сам будет держать обороты что бы не заглохнуть не взирая на расход и качество смеси. Сейчас Чек не горит, но получается, что командует обогащением смеси руководитель который купил диплом специалиста в подземном переходе. А двигатель тупо выполняет все его распоряжения. =) Ладно, пойду пробовать. Всё упирается в свечи. Если даже и с отключенным датчиком смесь будет идти нормальная, то свечи могут всё испортить. Можно будет и не понять что причина найдена. А сегодня воскресенье, магазин запчастей закрыт. Да и хрен с ним. Сегодня у мня рабочая смена поздно начинается, пойду искать истину. =))) Прям руки чешутся разобраться с этой проблемой. Да, чуть не забыл. Коробку с купленным датчиком сейчас в гараже заберу и выложу всё, что о нём на ней сказано. (Вчера разговаривал с продавцом в магазине запчастей, к стати толковый малый и не из тех, что бы только товар впарить. Так он сам очень удивлён с моим случаем. Говорит, что эти датчики у них соседний авто сервис партиями скупает.)

nik65

Только что вернулся из гаража на машине. Всё дело было в датчике.
Вот он

и он же с другого ракурса

Честно говоря замучился снимать датчик без ямы. Пришлось снять верхнюю часть двигателя, что бы подлезть к нему. И даже повредить звукоизоляцию. Но это того стоило.

Когда отключил и вывернул его, накрыл двигатель, что бы не дай бог туда ничего не попало.

А вот и сами датчики. Который подсоединен к разъёму, это новый. А с обрезанными проводами, его родной.

К стати здесь же и лежит ключ, который я сделал что бы подлезть и вывернуть датчик. Если бы не он, не смог бы. Дальше, если кому интересно, сочетание проводов соединения. На родном датчике провода: Синий, белый, два чёрных. А на универсальном: Серый, чёрный и два белых. Как пояснили электрики которые их уже не раз ставили, расклад такой: (но это для моего случая, у других могут быть другое сочетание) Как видно на картинке Синий - серый, белый - чёрный, белые с чёрными.

И ещё я посмотрел информацию взятую с этого сайта. http://www.hondaworld.ru/honda_repair_37.htm В самом низу описания есть цветовая раскладка проводов. И вот когда я подсоединил его родной датчик (Просто выдёргивать разъём из фишки я не стал. Так как погода сейчас сырая и хоть и стоит защита двигателя, я не хочу загубить разъём.) поставил его на место и подключил, собрал всё, что разбирал на двигателе в первоначальное состояние, пришла пора поворачивать ключ. Постоял немного, провернул в голове всё, что сделал, на предмет не забыл ли чего? Машина завелась с пол тыка. Двигатель ни разу не дёрнулся. Из выхлопной трубы пошёл еле заметный дымок, а не как раньше, белый и вонючий. Двигатель не троил и выставил нормальные обороты порядка 800. Далее я захотел проверить момент включения передачи на тормозе. (До этого он глохнул) На холодную, прогнал с выдержкой по несколько секунд каждую позицию, всё отлично. Когда поехал, через километр опять загорелся Чек. Приехав к дому проверил код - неисправен датчик. Только что жена приехала из магазина, говорит всё в порядке. Теперь последнее. Я не хотел бы сразу категорично утверждать, что эти датчики дерьмо. Ведь я сначала при подсоединении перепутал провода (мозговой с минусовым) и проехал порядка трёх километров. НО при первом запуске с только что установленным датчиком, машина повела себя очень странно. То ли из за неправильного подключения, то ли из за датчика. Не мог ли я испортить датчик неправильно подсоединив провода и запустив двигатель? Вопросов много. Но по этому поводу я больше экспериментировать не буду. Хватит. Как и обещал, датчик могу подарить =))) Если кто хочет по экспериментировать =))) Я буду ставить только оригинальный. Да и когда я завёл двигатель и машина просто зашептала работая как раньше, я раз десять попросил прощения у неё за этот совершённый мною косяк! Я думаю простит...

HAPA

АВТОлюбитель

nik65

Всем доброго времени суток. Всё же дождался я оригинальный датчик.

Вот он родимый...

Поставил, подключил и всё заработало как надо. Чек больше не появляется. Проблем с работой двигателя нет. Расход бензина пришёл в норму. Вывод. Больше никогда не буду ставить аналоговые и универсальные запчасти. Только оригинал. Хватит, обжёгся на этом.
А вот такую смесь готовил "Универсальный"

Немного дополню. С этим УНИВЕРСАЛЬНЫМ я убил две свечки. Они просто были с чёрным нагаром и отказывались работать. Все остальные тоже были не подарок. Я отключил и поменял универсальный на свой родной, но неисправный датчик. (Нужно было ехать) И то машина сразу по другому заработала. Надо было съездить в магазин за новым комплектом свечей. Так вот, когда я вернулся и стал менять свечи, то которые я выворачивал, были ужЕ беленькие и чистенькие. А проехал я всего около 5 километров. Но всё равно две работали с перебоями, так что пришлось менять все. Правда рабочие оставил про запас. На всякий случай. Теперь с новым рабочим датчиком сразу увеличилась динамика разгона и снизился расход бензина. Да и сразу слышно, что двигатель стал легче и веселее работать. Вот такая вот история.

Victor.T

ТО:nik65
почём датчик? smile233

nik65

Всем доброго времени суток. За датчик я отдал Три тысячи четыреста рублей. И ейбогу не жалею. У меня жена на Каравашке ездит (Называет его Гошик, от марки Додж), так сразу заметила, что он будто после тяжёлой болезни поправился. В общем полон здоровья, сил и энергии!!! =)))

АВТО любитель очень хорошую вещь написал, я об этом раньше и не знал, или просто в магазинах не обращал внимания...

"Для последователей; дабы не тратить время на изготовление данной приблуды -в магазинах и на рынках в продаже уже давно готовые "головки"."

Когда еду, стараюсь не проезжать мимо магазинов авто запчастей, там специально смотрю такой ключ. Спрашиваю у продавцов, нет таких ключей. Наверно они очень специфической направленности и не на каждый день нужны. По этому они и не хотят иметь на прилавках залежалый товар. Но я всё равно его найду. Потому, что такой гемморой с заменой мне больше не нужен! =))) Именно на движке 3,3 первый датчик стоит в таком неудобном месте!!! Так его ещё и "обнимает" почти по всему кругу рубашка тепловой защиты. Шестигранник датчика спрятан под ней, его вообще не видно, на ощупь ориентируешься.
Я пробовал сразу сделать такой ключ из головки, пропилив её болгаркой для прохода провода. Не получилось. Испортил две головки. Одна была очень короткая и упиралась сверху в датчик не доставая до его шестигранника, а вторая длинная и упиралась в кузов машины вставая только наискось. Там именно длина имеет значение. Вот по этому и сколхозил ключ собственного изготовления. Но здесь появился один большой плюс!!! Если мы всем скопом первый раз датчик меняли несколько часов, то теперь я один, без ямы меняю его за пол часа!!! Получается как в словах в песне "Я помню все твои трещинки" =))) Но ключ ребята такой всё равно надо... Всем удачи!

DemonART

есть классное средство для лябд- у них все плохо становится из-за нагара - их аккуратно снимают, и кипятят в хлоре( концентрированный раствор) или в специальной химии от накипи чайников. если датчик не умер совсем то можно такую штуку делать причем када у меня была хонда так делал 1 раз реально снизился расход... причиной всему зас...тая первая лямбда..

АВТОлюбитель

nik65

DemonART Написал: есть классное средство для лябд- у них все плохо становится из-за нагара
Хм... Первый раз такое слышу, но всё равно интересно. Никогда бы не подумал. Ну если уж не будет возможности купить новую лямбду и терять больше тоже будет нечего, попробую. Но может до этого и не дойдёт...

АВТОлюбитель

nik65

Спасибо за фото. Очень всё наглядно. Но там не подойдёт ключ тот, который слева на двух фотографиях. С ним там не развернуться, места нет для проущины, что находится с боку. Ключ не повернёшь, даже скорей всего не оденешь на датчик. А поможет реально торцовый ключ с прорезью для провода. Но Вы его уже показали на пред идущем фото, чуть выше. Это к стати самый - самый который мне помог бы. Это точно. =)))

HAPA

nik65

Всё правильно. Первую лямбду мы подключили так, как Вы сейчас сказали. (сигнальные на лямбдах, это Чёрный и Синий) Не правильное это подключение. И она "накрывшись" такое выдала!!!... Но съездив и купив такую же вторую (новую, в упаковке) мы подсоединили сначала проконсультировавшись со спецом, который в автосервисе этим и занимается. Его посоветовали хорошие знакомые видя наши проблемы. Последнее подсоединение было правильным. Я не стал развивать эту тему, а выложил уже вторую лямбду и её проблемы. Вы наверно заметите на последнем фото как соединены провода? Синий - серый, белый - чёрный, белый - чёрный, белый - чёрный. Первый подсоединяли по принципу тёмный к тёмному, светлый к светлому (в смысле сигнальные провода), остальные два и так понятны были. Вот тогда его и спалили сразу. Он ведь очень чувствительный. Но второй был просто "красавец"... Последний день до замены, компьютер выдал расход горючего 32х100... И он реально так и сожрал... ))) После этого я заехал в гараж, до лучших времён))). После замены на родной датчик, снятый универсальный я отвёз спецу, который подсказал распиновку лямбды. (Так как друзья не верили, что такое может быть!) Спец прозвонил, замерил все параметры лямбды и выдал заключение; Исправен. Я предложил любому из своих протестировать его на своём авто, но ни кто не решился. А ещё друзья называются... ))) Сейчас езжу с родным датчиком, ни каких проблем! Может именно на мой движок этот универсальный не подходит? Я просто больше экспериментировать не хочу. Да и сразу я сказал в самом начале, что у других он работает на "УРА", и что в соседний автосервис его скупают упаковками. Я не вынес сюда заключение по датчику, я просто рассказал свою историю. Может кому и пригодится. Когда после замены всё работает правильно и отлично, писать здесь не интересно. И так всё понятно. Вот и вся история. Правда так и не узнал причину, но всё может быть ещё в будущем?

Говорят, что жена дальнобойщика провожая мужа в рейс желает ему "Ни гвоздя - ни жезла". А жена гаишника желает "Ни стыда - ни совести". Интересно, это правда? )))))))) Всем удачи.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Катализатор	Николай 74	Топливная система и система выпуска	1	Сб Фев 11, 2017 5:32 pm Somon
	катализатор	Саша.Б	Volkswagen	2	Пт Мар 05, 2010 1:38 pm nav75
	Про катализатор	ALEXXX#1	Курилочка	2	Сб Мар 17, 2012 7:23 am Stasopolas
	Катализатор – Ахтунг!	Покобатько	Топливная система и система выпуска	8	Ср Дек 14, 2011 4:33 pm aramais
	Накрывается катализатор	Bord84	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	6	Вс Янв 29, 2017 10:08 pm Сабер
	лямба и катализатор	Igor23hh	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	6	Вт Сен 09, 2008 10:47 am Caravan737
	выкинул катализатор	умат	Топливная система и система выпуска	24	Сб Июл 27, 2013 12:31 pm yurban
	Био катализатор ваше мнение	bes1378	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	5	Ср Фев 06, 2013 10:23 pm TOM.
	Запах резины - что ? катализатор ?	лучший сантехник	ДВС	53	Пт Дек 05, 2014 11:32 am лучший сантехник
	кто менял помпу на 3.3?	АТАМАН	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	3	Пт Июл 11, 2008 8:01 pm Vlad
	Кто менял ГТЦ, что ставить?	Покобатько	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	0	Пт Фев 08, 2013 8:18 pm Покобатько
	Удалил катализатор вырос расход	lixoi77	Топливная система и система выпуска	0	Ср Дек 29, 2021 11:45 pm lixoi77
	Вырезать ли катализатор? Ошибка Р0420	Абрамов Василий	Топливная система и система выпуска	40	Пн Фев 18, 2019 5:40 pm Rubbe
	А не кто не менял радиатор кондея - ?	Victor.T	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	7	Вс Янв 12, 2020 9:18 am Victor.T
	Замена гофры??? Кто менял?	РоверМен	Топливная система и система выпуска	24	Пт Авг 24, 2018 3:08 pm datura

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Топливная система и система выпуска	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 ... 9, 10, 11 ... 19, 20, 21 След. скачать топик
Страница 10 из 21

	баннеры наших партнеров.