|
|
| Автор |
Сообщение |
Romario
Новичок
Зарегистрирован: 15.09.2010
Сообщения: 9
Благодарности: 0/0
Откуда: Москва
галерея
|
 Добавлено: Чт Окт 06, 2011 4:16 pm Скачать пост Заголовок сообщения: Охлаждение АКПП 41ТЕ |
 |
|
Подскажите какой штуцер на АКПП 41ТЕ впускной и выпускной для охлаждения масла?
Заранее благодарен.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
bklpn
Наш человек
Зарегистрирован: 20.05.2007
Сообщения: 2205
Благодарности: 548/230
Откуда: Ленинградская обл., г.Гатчина
2005 Dodge Caravan
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 06, 2011 4:42 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Правый выход идет к радиатору (по мануалу TO COOLER) - Левый входной, с радиатора (FROM COOLER)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Romario
Новичок
Зарегистрирован: 15.09.2010
Сообщения: 9
Благодарности: 0/0
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 06, 2011 4:52 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Спасибо Огромное.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
D(r)iver
Старожил
Зарегистрирован: 25.09.2007
Сообщения: 1677
Благодарности: 100/68
Откуда: 76
1999 Chrysler Town & Country 3,8 LTD
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 06, 2011 7:42 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Romario писал(а): | | Спасибо Огромное. |
И что? стало легче?
И как Вы, руководствуясь этими данными, будете коннектить трубки к радиатору? Какую сверху, а какую снизу? 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Romario
Новичок
Зарегистрирован: 15.09.2010
Сообщения: 9
Благодарности: 0/0
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2011 6:04 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| D(r)iver писал(а): | | Romario писал(а): | | Спасибо Огромное. |
И что? стало легче?
И как Вы, руководствуясь этими данными, будете коннектить трубки к радиатору? Какую сверху, а какую снизу? |
Конечно стало легче.
Выпускную трубку из АКПП в верхную вверхную часть радиатора и естественно впускную из нижней части.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
D(r)iver
Старожил
Зарегистрирован: 25.09.2007
Сообщения: 1677
Благодарности: 100/68
Откуда: 76
1999 Chrysler Town & Country 3,8 LTD
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2011 8:53 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Не факт. Я помню, в прошлом году, тоже заморачивался этой темой. И возникла у меня мысль, что, возможно, должна быть заполняемость бачка радиатора, для лучшего охлаждения. Чем закончились мои изыскания-точно уже не помню. Но кто-то на КК подсказал правильное решение.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
ВАЛЛЕРИЙ
Бывалый
Зарегистрирован: 10.04.2011
Сообщения: 614
Благодарности: 17/27
Откуда: Подольск Мос. обл.
2005 Toyota Sienna
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2011 10:25 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Ребята с краснобогатырской точно подскажут.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
monte carlo
Наш человек
Зарегистрирован: 06.07.2011
Сообщения: 4734
Благодарности: 427/596
Откуда: Minsk BY
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2011 10:55 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| а есть ли разница? Логичней конечно подачу пускать в верх радиатора.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
vent
Наш человек
Зарегистрирован: 06.09.2006
Сообщения: 7616
Благодарности: 620/1131
Откуда: Сергиев-Посад, деревня Гадюкино
1996 Chevrolet Astro
галерея
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2011 11:14 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Чтобы происходил правильный теплообмен, жидкости должны тегтить противотоком. Т.е. в разных направлениях.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Romario
Новичок
Зарегистрирован: 15.09.2010
Сообщения: 9
Благодарности: 0/0
Откуда: Москва
галерея
|
| Добавлено: Сб Окт 15, 2011 12:47 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Если конечно конечно разобраться по логичней то есть факт на лицо. При запуске двигателя, насос АКПП сразу начинает работать, естественно вымещает масло из АКПП в радиатор. При условии что масло поступает в нижную часть радиатора и по мере заполнения бачка + радиатор охлаждающей жидкости АКПП из коробки уходит около 2 литров масла. От чего скорее всего на не разогретой коробке не могу и с места двинуться, как только коробка прогрета в течении 5-10 минут эта проблема исчезает.
Если я заблуждаюсь с выводом то буду признателен тому кто меня поправит.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Клон Шахтера
Старожил
Зарегистрирован: 03.03.2007
Сообщения: 2165
Благодарности: 353/279
Откуда: из мамы
галерея
|
| Добавлено: Сб Окт 15, 2011 3:18 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
Точки над "Ё"
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
monte carlo
Наш человек
Зарегистрирован: 06.07.2011
Сообщения: 4734
Благодарности: 427/596
Откуда: Minsk BY
галерея
|
| Добавлено: Сб Окт 15, 2011 6:37 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| Romario писал(а): | Если конечно конечно разобраться по логичней то есть факт на лицо. При запуске двигателя, насос АКПП сразу начинает работать, естественно вымещает масло из АКПП в радиатор. При условии что масло поступает в нижную часть радиатора и по мере заполнения бачка + радиатор охлаждающей жидкости АКПП из коробки уходит около 2 литров масла. От чего скорее всего на не разогретой коробке не могу и с места двинуться, как только коробка прогрета в течении 5-10 минут эта проблема исчезает.
Если я заблуждаюсь с выводом то буду признателен тому кто меня поправит. |
кстати, логично следующее: при стоящей машине масло с радиатора охлаждения потиху стекает в АКПП, а при заводке насос действительно качает его в радиатор... Блин,должен быть большой запас масла на холодную в АКПП...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
monte carlo
Наш человек
Зарегистрирован: 06.07.2011
Сообщения: 4734
Благодарности: 427/596
Откуда: Minsk BY
галерея
|
| Добавлено: Пт Окт 21, 2011 9:19 pm Скачать пост Заголовок сообщения: |
|
|
| специально посмотрел: нижний патрубок из АКПП идёт в нижний выход масляного радиатора, а верхний вверхний. Короче, всё просто.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
| Похожие темы |
| Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
 |
Прилеплена: Особенности езды на автомобилях с АКП...
|
Fedorych |
Копилочка Полезного |
47 |
Пн Окт 28, 2013 2:20 pm 
555Dmitry |
 |
АКПП барахлит 41ТЕ на ДВС 3.0L
|
AlexDC |
АКПП, МКПП |
5 |
Чт Июл 28, 2016 5:57 am
CTAJIKEP |
 |
Процедура смены масла и фильтра в АКП...
|
papillon2375 |
АКПП, МКПП |
52 |
Сб Апр 23, 2022 11:27 am
Костикус |
|
купил новую акпп 41те.подскажите, как...
|
dodgevik |
АКПП, МКПП |
22 |
Сб Май 13, 2017 1:10 pm
Tehco |
|
охлаждение коробки
|
D(r)iver |
Требуется помощь! |
3 |
Ср Июл 18, 2012 9:13 pm
D(r)iver |
|
Гранд вояджер 3.8 Охлаждение.
|
maskitjeans |
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования |
17 |
Ср Ноя 05, 2008 12:35 am
Skazka |
 |
Коробка 41ТЕ
|
Tehco |
Запчасти и разное |
9 |
Ср Янв 18, 2017 1:40 pm
Tehco |
|
настройка 41те
|
vertoliotv |
АКПП, МКПП |
10 |
Чт Дек 04, 2008 2:20 pm
Клон Шахтера |
|
41ТЕ буксует, но не пинается, все пар...
|
стелс |
АКПП, МКПП |
2 |
Вс Окт 05, 2014 8:24 pm
smirnoff71 |
|
АКПП Хонда Стрим.Буксует 2 передача н...
|
Пенсионер МВД |
Mitsubishi, Honda |
2 |
Пн Дек 08, 2014 6:05 pm
D(r)iver |
|
Крайслер Вояджер 2002 2.4 4-х акпп во...
|
Еж |
АКПП, МКПП |
2 |
Пт Фев 02, 2007 1:33 pm
Еж |
|
Про АКПП
|
blokhin |
АКПП, МКПП |
7 |
Вт Авг 21, 2007 12:25 pm
Jackson |
|
АКПП 3 или 4?
|
Afro50 |
АКПП, МКПП |
14 |
Вт Май 19, 2009 1:49 pm
An |
|
АКПП 3 или 4
|
Newer |
АКПП, МКПП |
13 |
Вс Июл 08, 2012 8:54 pm
ksergei |
|
АКПП
|
AvanTurist |
АКПП, МКПП |
73 |
Вс Июл 10, 2022 11:47 am
Верний |
в избранное
мой дом
RSS
Garage
Calendar
FAQ
Поиск
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
