Отчет по самостоятельной замене пыльника наружного ШРУСа

Полдень

Ладно.
Пошел снимать привод)
Сальник обязательно в коробке именять после этого?
В целом он там оноситель свежий

Полдень

Ну в общем привод снят.
Так же нашлась крошечная дырчока во втором пыльнике.
ППЦ все затягивается)))
Сегодня выложу фотоотчет той части что сделал)
Уже слегка пожалел что связался.
Хотя конечно все это не экономии для, а скорее для опыта, но все же

Полдень

На верстаке и в тисках все элементарно снялось
Стопорное колечко никак не держит гранату.
Когда разбирал такой же узел на Дюранге - там колечко именно что держало от соскальзывания гранату. Тут просто выколачиваешь и все.
Снялась удара со второго. На машине этого сделать так и не вышло

Полдень

Продолжаю отчет о достигнутом) Результаты скромны. Но хотя бы подробные фотки процесса есть)
Итак
Немалого размера карванаовские колеса:

А если быть точным 235/75/15. Без лифта к эксплуатации не допустимые

Снимаем декоротативный колпак, видим болты крепления диска к ступице. Не поднимая машину на домкрате ослабляем болты

Ослабив, но не сильно болты крепления диска, беремся за ступинчую гайку. Для этого нам понадобится плоскогубцы, специальный ступинчый ключ на 32 и рычаг
Вид ступичной гайки:

Разгибаем усики, вытаскиваем эту проволчку и снимаем 2 колечка

Далее берем ключ на 32 и рычаг и на по прежнему стоящей на земле машине откручиваем ступичную гайку. Чем больше будет рычаг - тем проще - гайка эта имеет свойство быть очень сильно затянутой. Головками и ключами из набора и пытаться не стоит - либо инструмент сломаете либо у гайки грани сорвете.
Ключ на 32

Суровость ключа

Вид установленного ключа на гайку

Использован рычаг из куска ноги от стеллажа + кусок обломанного балонника

Ослабив гайку, но не откручивая ни колеса ни ступичной гайки домкратим машину, снимаем колеса и подкладываем его под брюхо в качестве страховки при падении машины с домкрата

Достигнутый результат по-ближе

Далее обычной трещеткой с головкой на 32 снимаем ступичную гайку. Под ней должна быть мет. шайба ее тоже убираем.

Для замены решил открутить рулевой наконечник и крепление стойки к поворотному кулаку - как это делают американцы на видео. В основном из за боязни что не смогу снять кулак с нижней шаровой - на Дюранге помню намучился с этим.

Для откручивания стойки от поворотного кулака нам потребуется комбинированный ключ на 21 и глубокая головка на 21:

Опять таки рекомендую пользоваться инструментом с длинной ручкой - длиннее рычаг и проще крутить
Глубокая, свечная головка на 21

При откручивании нижнего болта крепящего стойку к кулаку понадобиться удлинитель

Так все это выглядит при откручивании

Те самые болты - крепление стойки к кулаку

Болт и гайка крепления кулака к стойке

Итак гайки откручены, болты пока не достаем. Беремся за откручивания рулевого наконечника
Для этого нам понадобиится головка на 19 ( хотя есть подозрение что там на 18 уж больно свобоно на гайке ходил ключ, но у меня такого в наборе не отказалось)
Вид такой вот рулевой наконечник МУГ:

За компанию сфоткал нижнюю шаровую опору

Еще одна фотка наконечника

Разгибаем усики шпильки и вытаскиваем ее. Далее ключем на 19 откручиваем гайку но не до конца

Несколько не сильных ударов молотком по кулаку и наконечник вылезает из кулакала

И совсем легким ударом по гайке выбивается окончательно

Результат:

Гайку накрутил на наконечник что бы не просеять

Далее ключиком на 10 откручиваем крепление проводки датчика АБС

Вид с обратной стороны

Итог:

Вид кулака открученого от стойки и без рулевого наконечника

Обращаю внимание что под кулак надо что-то подложить - иначе будет слишком сильно натянута тормозная магистраль

Тянем кулак на себя одновременно выталкивая привод

Результат

Дальше я долго и упорно пытался снять гранату с привода не снимая оный с машины - ничего не получилось.
Так что лезем под машину - в то место где стыкует привод с коробкой. между корпусом коробки и внутренним ШРУСом есть зазор примерно в 1 см. Пихаем в него фомку - и выталкиваем привод наружу - все проходит легко и просто. Я кстати воспользовался короткой и мощной отверткой для этого. Фотки к сожалению нет
Вид на коробку без привода

Тот же вид с боку

Вот так выглядит привод

Внешний пыльник стянут потому что пытался снять не сдергивая привод с машины.
Хомуты крепления пыльника поддеваются плоской отверткой и снимаются легким ударом молотка или пассатижами

Вид ШРУСа со стянутым пыльником

Снятый с машины привод зажимаем в тисках

И далее буквально двумя легкими ударами молотка сбиваем гранату с вала

Вал без гранаты

Граната без вала

НА ЭТОМ ЭТАПЕ ПОКА ВСЕ)))

Полдень

Далее предстоит как то убрать старую смазку - при этом разбирать сам ШРУС не улыбается вовсе.

Внутреннего пыльника в Академии нет - точнее есть Мопар за 3 000 рублей )))
Что делать пока не знаю - может кто от нашемарок ставил??

Но опять таки в Академии есть внутренний ШРУС за 1550 - там наверное пыльник есть в комплекте.
В общем в раздумьях пока что жутких...

ksergei

Полдень

Видимо придется идти этим же путем
Хотя сейчас терзает идея поставить на зад передний )))
Завтра попробую примерить) Вдруг такое недоразумение допустили и они вполне совместимы

Алексей S

Полдень

В общем пока все зависло в связи с нежеланием тратить выходные на это)
С понедельника продолжу.
В Экзисте есть варианты внутреннего пыльника - но работают так такие убогие жлобы(в одном офисе отказались помочь по телефону,там же по приезду лично сказали что с Доджами не работают вообще.Насколько же Академия лучше в этом отношении), что пожалуй прокачусь по автомагазинам со старым пыльником - тем более по слухам подходят и универсальные или например от Надежды.
А менять видимо уже предстоит под снежком - делаю все на улице)

Caravan737

Хорошо разобрал Smile

Пыльник подобрать точно можно.
Вот навскидку пару тем про пыльники
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=23436
http://minivan.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=17129
Лучше было снимать кулак с шаровой, а не откручивать стойку.
В твоем варианте нужно будет развал проверить на стенде.
Продолжай описание. Очень интересно и самое главное подробно и познавательно.

Полдень

К необходимости проверять развал и так готов
Только КМК и при съеме с нижней шаровой - тоже надо делать
Мотив был прост - ну очень я намучился с ней на Дюранге

Полдень

Такой вопрос появился - действительно ли разный тип смазки во внешней и внутренней гранате?

Т.е. не получится ограничиться смазкой на которой просто написано ШРУС?

Полдень

И очередной вопрос к общесвенности
Когда снял приводной вал вылилось немного атфки - все как на американских видео
Вход в коробку накрыл мешочкой и замотал резинкой
Щас прихожу - лужа АТФ на асфальте
Капает судя по всему как раз таки от туда где должен быть привод
Теперь вопрос -ее сколько может вытечь? Не вся?
Надо ли кидаться затыкать дырку хоть как то?
При том что машина несколько дней стояла и все было сухо...

Яков

Смотри при замене масла в коробку входит 1 четырехлитровая бутыль... Может поролельно имасло в коробке с фильтром поменять...

Sensej

Не думаю, что уж прям много как вытечет... Но проверить уровень все же необходимо по завершении ремонта. очки

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Кратенькая видео-инструкция по замене...	Lionarus	АКПП, МКПП	0	Пн Окт 10, 2011 1:59 pm Lionarus
	Отчет о замене масла в автомате	sailor82	АКПП, МКПП	123	Пт Дек 27, 2013 9:59 pm Mihailovich7
	Отчет о замене задних колёсных шпилек	sailor82	Резина и диски	27	Вт Окт 30, 2012 10:11 am sonivik
	Фото-отчет о замене бензонасоса и топ...	SidorKA	Топливная система и система выпуска	26	Чт Июн 08, 2017 4:42 pm e404
	PONTIAC Trans Sport (Отчет о замене з...	Streeteater	Кузов и салон	23	Пн Май 09, 2011 2:57 pm RUSer
	какой номер пыльника штока рулевой рейки	Голос	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	1	Вт Ноя 13, 2012 10:05 pm AleK
	Средства наружного наблюдения. Кто ба...	TOM.	Курилочка	17	Вт Окт 18, 2011 7:48 pm Dim124
	Датчик температуры наружного воздуха	jaeger	Volkswagen	9	Сб Июн 12, 2010 3:48 pm jaeger
	Продам WS Акриловый Герметик для Нару...	Dim124	Барахолка	1	Пн Ноя 14, 2016 3:31 pm Dim124
	Замена задних колодок, манжеты и пыль...	papillon2375	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	4	Чт Ноя 26, 2015 10:22 pm papillon2375
	Пыльник Шруса, номер?	vasilevs	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	10	Вс Июн 02, 2013 7:56 am fatalist
	замена шруса на меркури вилладжер	Рамис Зейналов	Nissan, Mercury	1	Вс Фев 16, 2014 8:16 am Рамис Зейналов
	Пыльник првый внутреннего шруса	Алексей80	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	1	Сб Май 31, 2014 8:30 am Полдень
	Пыльник правого внешнего ШРУСа	Вадимский	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	4	Вт Дек 21, 2010 8:26 am Вадимский
	пыльник внутреннего шруса Форд Галакси	Galaxy'98	Ford	4	Пн Июн 22, 2009 12:55 am Galaxy'98

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. скачать топик
Страница 2 из 6

	баннеры наших партнеров.