Негоже оспаривать маркетинговые приемы марки Ford / Форд и уж тем более задаваться вопросом, зачем в модельном ряду для России целых три минивэна, два из которых довольно схожи – Ford S-MAX / Форд S-МАКС и Ford Galaxy / Форд Гэлэкси.

Исследование проводилось 29 и 30 ноября 2010 года. Модификация – Ford S-Max 2,0 (бензин).

Обратим внимание на другой аспект – техническое обслуживание. И тут компания делает похвальную попытку гарантировать своим клиентам предсказуемые единые расценки. В частности, для S-MAX 2,0 на официальном сайте Ford / Форд указана стоимость 7090 рублей. Как раз такой Ford S-MAX / Форд S-МАКС мы и выбрали для своего очередного исследования. Однако не все дилеры подтвердили нам ожидаемую единую цену.

Первый плановый визит должен быть осуществлен на рубеже 20000 км. Регламент работ включает замену масла, трех фильтров (масляного, воздушного и салонного) и многочисленные проверки. От предписанной компанией суммы затрат официальные дилеры «пляшут» то в меньшую (6800 руб.), то в большую сторону (7500 руб.).

Обязательный порядок работ ТО-2 (на 40000 км) ничем не отличается от первого. Но стоит быть готовым, что к этому пробегу, возможно, потребуется заменить свечи (1703 руб.), тормозную жидкость (1192 руб.) или передние колодки (4904 руб.).

* Стоимость вне зависимости от типа колодок.

Источник: auto-dealer.ru