Коробка передач

Александр К

Двигун у меня, например, обкатался к 50тыс Smile

мое мнение Smile

andreinich

Joe

Скоро майские длинные праздники. Вскроем, поглядим. Спасибо за интерес проявленный.

Александр К

Joe

Оказывается КПП на 2120 (65 тыс.км.), вопреки "страшилкам" мною прочитанным, снимается без проблем. Нужно слить масло, снять рычаг с кулисой (3 гайки на 10) и повернуть против часовой стрелки на 60-70 грд. Спасибо рекомендациям форума. КПП и раздатка снимались самостоятельно, без сторонней помощи (физической). Думал что тяжелые, ошибался (поднять и КПП и РК под силу одному среднестатистическому человеку). Единственная сложность - откручивание гайки промежуточной опоры, той что под бензобаком (очень медленно рожковым ключем, неудобно подлезть) для освобождения шруса заднего карданного вала из РК. Болты сартера откручивал ключем торцевым с карданным шарниром, болт картера сцепления (который над коробкой) - из под капота. Вся операция по снятию - не больше 30 минут.
Понял причину смерти выжимного подшипника - из-за изначального отсутствия возвратной пружины рабочего цилиндра (вилка-картер сцепления) шнивовский (нерегулируемый) рабочий цилиндр постоянно прижимал выжимной к пластинам корзины т.е. выжимной постоянно был в работе. (Зазор в шарикоподшипнике нереален до безобразия, смазка отсутствует, следы перегрева - отсюда изрядный шум при отпущенной педали сцепления.)
На переднем конце первичного вала имеются следы перегрева и износа - следствие отсутствия смазки. (Как сборка производилась? на литоле экономили чтоли?). Подшипник, который в коленвале, тоже под замену.
Наблюдается повышенный осевой (да и радиальный похоже не в допуске) люфт подшипника первичного вала. Прикладываем усилие "внутрь" коробки и проворачиваем вал на 1-й передаче - чувствуем шум зацепления в паре шестерён - вот он мне пожалуйста шум при нагрузке (разгоне), снимаем нагрузку - мягкая тишина.
Пока помыл "снаружи", сегодня попробую разобрать.

Константин К

На Шнивский РЦС не ставь пружину, не надо... в том его и суть, что зазора ноль....Впрочем, ради эксперимента можешь поставить, и даже какое-то время поездить, потом надоест с хрустом любую передачу включать, тогда пружинку сними, не нужна она...

дима 2120

то что подшипник выжимной в постоянном зацеплении с корзиной это не страшно . важно другое какая нагрузка на него действует(сила) если нагрузки на шарики нет а он просто вращаеться то его ресурс не очень сильно отличится от подшипника непостоянного зацепления (в основном сейчас применяют схему подшипника постоянного зацепления с корзиной.) поэтому главное помазать хорошей смазкой дополнительно подшипник и конечно неплохо бы сделать шланг для шприцовки направляющей втулки выжимного (но это уже тюнинг).

Константин К

Дима, КАТЕГОРИЧЕСКИ!!! втулка направляющей выжимного должна быть сухой и чистой, без всяких признаков смазки, тюнингистов подобного рода посылай подальше, почему, даже объяснять не буду. Допускается, что втулка может быть ржавой, но без смазки.

дима 2120

Константин К
обоснуй мне пожалуйста чистоту сухой втулки? метал по металлу и трындец направляющей будет а так же закусывание и в результате мы получим тугой ход выжимного на направляющецй. незнаю как у вас а на грузовиках специально смазывают...

Константин К

В колоколе всегда полно пыли и продуктов истирания фрикционных накладок, вся эта хрень летит на любую смазку как мухи на мед, мало того, что по консистенции это все похоже на пластилин, так этот пластилин обладает и охрененными абразивными свойствами. Во всех породистых комплектах вкладывается предупреждение, что не надо мазать никаким маслом-смазком данную втулку. А протертых насквозь втулок мне лично встречать не приходилось, и никто из знакомых о таком не рассказывал. За грузовики не отвечу, так как дел с ними не имею, Газель за грузовик не считаю, легковушка с большим открытым багажником..)))

дима 2120

я рассуждаю с точки зрения грузового авто...
а смазывать всё равно буду... smile233

dik

я в живую видел как человек диск сцепления мазал солидоломна газ3307(не оскудела земля русская талантами!)
[/i]

Александр К

andreinich

Да на грузовых автомобилях (газы, зилы, уралы, про другие не знаю) есть специальная пресмаслёнка соединённая с втулкой выжимного подшипника(некоторые думают, что шприцуют именно сам подшипник) и её надо шприцевать как и подшипники помпы системы охлаждения. На легковых такого, вроде не видел.

Joe

Перебирал КПП на выходных. Забраковал подшипник первичного вала, подшипник вторичного вала, игольчатый (в соединении первич. и вторич.), передний первич. (который в коленвале). Сцепление, как ни странно (родное вазовское) в хорошем состоянии (хотел на валео поменять, не нашел в продаже). На подшипнике первичного вала (который в коробке) интересный дефект: поверхности качения неравномерно покрыты сколами и задирами (видать технология изготовления была нарушена - скрытый брак) Никогда такого не видел. Сдаю производителя - Вологда. Люди дорогие, куда делись нормальные советские подшипники? А? smile207

У остальных задефектованых зазоры непонравились, оставшиеся более-менее нормальные.
Делом таким занимался впервые, особых затруднений не обнаружил (при установке на машину долго не мог закрутить верхний болт стартера со стойкой (упором, связкой, не знаю как называется короче), которая прикручена ко впускному коллектору - отверстия грамм не совпадали). Последовательность действий описана в РЭ к машине, времени ушло - рабочий день (разборка, мойка, поиск ЗЧ, сборка, установка (установку КПП и РК лучше вдвоём делать)). Разбирается и собирается без кувалды, кроме стандартного набора инструмента нужен съёмник трехлапый и отрезок трубы дюймовой (для усадки на шлицы фланца эластмувты). Это я к тому что глаза боятся, а руки делают. Для себя любимого лучше любых специалистов (часто хитровато-молчаливых Smile

) сделать можно. Главное в нашем деле - предварительно изучить вопрос, далее аккуратность и последовательность, и мелочь от штоков вилок на пол не ронять, а то искать долго приходится Smile

.
Масло заливал через верх с 200 г. запасом. Залил пока минералку - аналог ТАД17 на "обкатку", заменю потом на иномарочное с аналогичной вязкостью.
На днях буду систему выпуска лечить (при разборке болты крепления нейтрализатора срезать пришлось, прокладку сломал блин) от дырки в месте приварки крюка (перед задней бочкой) и после напишу про ходовые испытания.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	коробка передач	мамочка	Volkswagen	1	Вт Мар 07, 2006 1:56 pm _Max_
	Ручная коробка передач на Voyager пос...	inspektor	АКПП, МКПП	9	Ср Апр 06, 2011 12:54 pm itera
	шум в коробке передач	STIFLER	АКПП, МКПП	7	Вт Окт 25, 2011 7:31 pm STIFLER
	Про коробки передач?	б/м	АКПП, МКПП	7	Ср Янв 18, 2006 11:56 am Гость
	Переключение передач	Nekrasov	АКПП, МКПП, Сцепление	32	Ср Мар 07, 2012 6:41 pm Nekrasov
	непонятные срывы передач	Loban80	Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска до 2008 года	5	Пн Фев 14, 2011 1:31 pm AlexDC
	ручка переключения передач КПП	микола питерский	АКПП, МКПП, Сцепление	54	Пн Окт 13, 2014 9:42 pm Михаил Шабанов
	щелчки при переключении передач	caravan03	АКПП, МКПП	4	Чт Май 05, 2011 10:45 am caravan03
	Трос переключения передач	spylook	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	3	Вт Авг 26, 2008 11:44 am Василиск
	Свист при переключении передач.	Big Panda	АКПП, МКПП	13	Вт Мар 10, 2015 3:07 pm Big Panda
	Замена троса переключения передач. Видео	Dim124	Видеоролики по ремонту	1	Ср Сен 03, 2014 2:23 pm Nikus80
	Положение ручки переключения передач ...	РоманС	Требуется помощь!	6	Вс Фев 02, 2014 3:20 pm Mihailovich7
	Шаран, ремонт 6 ступенчатой механичес...	skyman10	Volkswagen	1	Пн Июн 15, 2009 11:53 am Caravan737
	Коробка 3Т-40	amerikanec	АКПП, МКПП	42	Сб Дек 26, 2009 3:06 pm Harlequin
	коробка	0000	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	3	Пт Июл 04, 2008 5:58 pm Mekar

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> АКПП, МКПП, Сцепление	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 23, 24, 25 След. скачать топик
Страница 15 из 25

	баннеры наших партнеров.