ГУР

LDV

Здравствуйте уважаемые. Столкнулся с неприятностью. После морозов сел в прогретую машину и... Рулевое идёт тяжело. Бегло осмотрел машину, порвался шланг обратки так, что вытекла вся жижа досуха. Видимо в морозы не выдержала опресовка шланга.
Ехать нужно было. Поехал скрепя сердцем. Рулить в принципе можно, если не гнать.
Теперь пока закажу шланг, пока придёт пройдёт 5-7 дней.

Уважаемые гуру прошу совета. Можно ли эти 5-7 дней ездить без жижи. Не случится ли чего дурного с насосом ГУР? Логически если рассуждать ничего не должно случится. Крутит себе в холостую насос, ну и что с того? Он же не электрический...

В общем весь в сомнениях, не знаю как поступить...

Костикус

А как он смазывается? Не жидкостью ли ? Будешь ездить без неё, встрянешь ещё и на насос ГУР. А нельзя убрать опресовку и шланг натянуть на трубку, затянуть хорошо хомутами, долить жижки и ездить пока?
З. Ы. Езда с неисправным рулевым управлением запрещёны ПДД. Простите что умничаю. smile233

Rubbe

Скорей всего насосу как и рейки уже хана...((

bnv

ну так уж прям и хана. зачем пугать человека. я тоже несколько раз до сервиса ездил без масла в гуре - рвался шланг в обратке который к радиатору. и ничего до сих пор езжу. когда заполнили систему насос еще несколько километров гудел при поворотах. на сервисе "знающий" мастер так-же безапеляционно объявил белого пушистого зверька и насосу и рейке. я ему как-то не поверил. и правильно. уж год прошел. однако просто ездить я б не стал. представь что на дороге склинит. дороже любого такси может обойтись. у меня правда конструктив чуть другой. но лопался шланг именно подкова соединяющая трубку обратки и радиатор охлаждения. посмотри внимательно может и у тебя так. там обычный маслостойкий шланг 10мм по моему на обычных хомутах. причем всегда рвался именно вот так-же на теплом двигателе при начале движения в сильный мороз. такое впечатление что масло уже теплое а шланг холодный и происходит гидравлический удар в этом месте.

monte carlo

там давление кстати ипическое. Обычный обжим не спасёт.

bnv

да ладно. откуда давление в обратке?
хотя может в 2009г. все по другому? тогда пардоньте что встрял по незнанию.
однако сомнения одолевают.

Caravan_2010

Ездить можешь, но готовься к замене насоса, или постоянно доливай жижу. хотя вряд ли поможет, особенно при твоих погодных условиях. Я бы поставил авто на прикол. ездить без ГУРа то еще приключение.
ЗЫ была похожая ситуация на Мерсе 211. тоже шланг разорвало. Проехали 30 км, в итоге под замену как насос груа, так и рулевая рейка, но это давно было.

Stasopolas

Насос прогоняя через себя масло, охлаждается и смазывается оным. Да и с рейкой тоже давление как Карло сказал не шуточное... Мораль насос Карло привезет, я рейку отдам новая в коробке.. Так что детали то есть, осталось только денежки посчитать.

з.з.ы Такси если не злоупотреблять 5-7 дней дешевле. Для справки только рейка 25 тысяч рублей. + насос + жижа да и работа там не дешевая....

Caravan_2010

Ездить можешь, но готовься к замене насоса, или постоянно доливай жижу. хотя вряд ли поможет, особенно при твоих погодных условиях. Я бы поставил авто на прикол. ездить без ГУРа то еще приключение.
ЗЫ была похожая ситуация на Мерсе 211. тоже шланг разорвало. Проехали 30 км, в итоге под замену как насос груа, так и рулевая рейка, но это давно было.

Stasopolas

Верний

Кстати, в строку.
А что может значить некоторый гудеж ГУРа при поворотах руля, особенно при крайних положениях?
Сие нормальное явление или ждать беды?

Caravan_2010

Верний

Спасибки. Посмотрю. Надо только найти где бачок этого ГУРа и где контролируется уровень. А то пока не было нужды особенно под капот лазить. А кто скажет, что туда налито у наших авто?

Mihailovich7

Костикус

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Chrysler, Dodge, Plymouth выпуска после 2008 года -> Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 След. скачать топик
Страница 1 из 7

	баннеры наших партнеров.