Простые правила ремонта авто

Колян

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:

а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з) …да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

vasilevs

Игорь СПб

Зачёт

Летом менял тяги стабилизатора. Был всего один торкс. Стоя в магазине думал, а не до купить ли ещё пару тройку. Но решил хватит одного. Одну тягу открутил без проблем. На второй верхний болт открутил, а на нижнем завис, да так, что этот единственный торкс и сломал. В общем, на работу на электричке. Далее стоя в магазине опять возникли мысли взять пару или три торкса, ну и опять решил сэкономить взял два. Итог оба сломаны, не хватило открутить пару витков. Пришлось идти к соседу за болгарской.

РоверМен

Игорь СПб

Да думал так сделать. Но захотелось поумничать smile181

Александр К

на счет ключа на 13 - очень верно, у меня их штук 6, но когда надо...
они все оказываются на 12 Sad

И, соответственно, наоборот smile326

Скажем так, сколько их не клади в одно место... они, блин, все равно расползаются...гады.

На счет третьего крепления стартера на ТАЗах - легко откручивается из под машины и, действительно, - только откручивается smile181

Почему вспомнил - только вчера, чтобы окупить доставку, купил за одно, в частности, и "стартерный ключ" smile212

только из любопытства Smile

Прикольная штука, жалко только под один размер - любимый на 13 Smile

"19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…"
Я бы добавил : не собирайте машину, пока не убедитесь .. smile181

И не поливайте ее антикором и маслом... пока не убедитесь... smile228

Mihailovich7

Александр К

Dim124

CTAJIKEP

Колян, со всеми пунктами согласен на все 100 процентов smile238

, но есть еще пропадающие кличи на 8 и на 10 smile207

. Эти сволочи тоже пропадают бесследно, но когда они нужны лежат и смотрят на тебя, а стоишь как идиот и говоришь себе: Мля Shocked

, я же здесь смотрел и их не было!!! smile207

I-man

Слабаки вы все!
Вот как надо обслуживать машину!
Однажды брат попросил посмотреть машину, которую собирался купить. Я посмотрел, одобрил, но обратил его внимание на сильно текущий задний сальник коленвала.
Угу, сказал он, и поехал машину оформлять.
Вечером звонит и говорит, что они не доехали. Машина встала из-за проскользнувшего диска сцепления.
Ну, говорю, чем дело кончилось?
Заехали на сервис, поменяли. Продавец оплачивал.
Супер, говорю, вот и задний сальник поменяли! Теперь у тебя машина без косяков, как с конвейера!
Ты, че, спрашивает брат, глухой? Я же говорю, поменяли сцепление, при чем здесь задний сальник коленвала?

Учитесь, мужики!

тихий

По п. 18 совсем не про меня, сделал дело, бухай смело!
Всегда надо иметь доп транспорт или человечка с машиной на случай непридвидки.
В пятницу купил комплект гаек для ступиц, а кривые упаковщики положили одну гайку с правой резьбой, а вторую с левой. Как такое придвидерь?
Купил новые привода в сборе, поставил на авто, кто знал, что на валу окажется бракованное распорное кольцо? Через два км шрус разобрался, хорошо скорость маленькая была, и блокировка дифа. Добрался без проблем.
Про антикор то же верно, пока протащил 0,5 м провода извозился как два движка перебрал.

ЗЫ
Много инструментов хороших и разных!

Колян

По пункту 22.,мой брат,профессиональный автомеханик, всегда отвечает на просьбу дать ключ на 13,так:"Нету...,но я знаю где есть...,в магазине,купи себе ключ на 13 и будет у тебя свой...,личный ключ на 13!".
А по теме,доверьтесь профессионалам,и это будет их гемморой!

Александр К

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.
Они уже все давно закрыты Sad

((
Аренда неподъемная.
Только по инету Sad

Алексей S

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.
Был магазин рядом Русь - так сгорел , и горел то очень хорошо !

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей ......
По поводу детей не соглашусь !
А так всё верно smile238

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Объявление: Правила размещения объявлений	Sensej	Автомобили	0	Пн Мар 09, 2009 1:37 pm Sensej
	Объявление: Правила размещения объявлений	Sensej	Спрос	0	Сб Фев 27, 2010 2:38 pm Sensej
	Объявление: Правила размещения объявлений	Sensej	Запчасти и разное	0	Пт Янв 10, 2014 11:38 am Sensej
	Объявление: Новые правила размещения объявлений	Sensej	Барахолка	0	Пт Янв 10, 2014 11:46 am Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Подвеска, трансмиссия, рулевое управление и тормозная система	0	Сб Ноя 23, 2013 7:50 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	АКПП, МКПП	0	Вт Фев 24, 2009 5:34 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Электрика и электроника	0	Вс Мар 15, 2009 9:43 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Оптика и свет	0	Ср Мар 18, 2009 1:37 am Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Резина и диски	0	Сб Ноя 23, 2013 8:14 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Отчёты об эксплуатации	0	Ср Мар 18, 2009 1:26 am Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Системы охлаждения, отопления и кондиционирования	0	Сб Мар 21, 2009 4:51 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	АКПП, МКПП	0	Сб Ноя 23, 2013 7:43 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	ДВС	0	Вт Фев 24, 2009 5:30 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	АКПП, МКПП	0	Вс Мар 15, 2009 9:24 pm Sensej
	Объявление: ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ/НАЗВАНИЯ ТЕМ для ТЕХ...	Sensej	Кузов и салон	0	Сб Мар 21, 2009 4:53 pm Sensej

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Курилочка	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След. скачать топик
Страница 1 из 2

	баннеры наших партнеров.