Особенности езды на автомобилях с АКПП. Статья.

vladimir

В статье опечатка , буксировать можно 50на50 с не работающим двигателем. Нейтраль на ходу для коробки не страшна , если обратное не указано в мануале, там-же кстати, должно быть написано , на сколько и с какой скоростью можно буксировать именно эту машину.
А вот масло имеет очень большое значение. И нечего сваливать поломку на нейтраль , если в коробку залито масло не соответствующего качества, пусть даже из красивой качественной тары. И менять надо вовремя , частично или целиком.
А вообще нейтралью на ходу пользоваться не хорошо , особенно зимой , проще избежать аварийной ситуации когда двигатель подключён к коробке.

Caravan737

Владимир, в статье опечатки нет.
С неработающим двигателем машину буксировать на нейтрали не надо. При этом не будет работать насос АКПП с вытекающими последствиями. Если ДВС не заводиться - только снятие приводов или эвакуатор.
И не надо особо никаких мануалов - 50 на 50 - универсальное средство, тем более что в мануале на мериканцев нету таких данных - проушин для буксировки кстати тоже нету.
Что нейтраль, что не нейтраль - на АКПП нет жесткой связи коробки и ДВС. Нейтралью на АКПП вообще не хорошо пользоваться.
Аварийной ситуации проще избежать соответствием своего поведения на дороге дорожной обстановке и погодным условиям.

Пы.Сы. Непонятно происхождение указанной тобой информации.

vladimir

Опечатка есть. Сам читал мануалы и таскал машины с автоматом , а так-же таскали меня И таскали приятелей. Люди не читают мануалы по эксплуатации машины, а так-же телевизоров , микроволновок , и др. вещей , а спрашивают и получают в ответ с мануала другой техники, а потом советуют к другой модели, и т.д. и т.п.
За все машины сказать не могу но на моей есть проушина.
Из-за того что не работает насос при неработающем двигателе и введены ограничения.
Информация бралась с мануалов , из интернета и личного опыта , с автоматом не большого , третий год езжу и не могу отвыкнуть вкл. нейтралку, правда сейчас уже меньше вкл. т.к. на драйве торможение двигателя не существенно как на второй или первой.
Спорить не буду у Вас был опыт с автомобилями у которых в мануале написано что нельзя буксировать , а у меня с другими. Последний порше каен , в мануале написано буксировка с выкл.двигателем , на 50км со скоростью не более 50км/час.
С маслом , личный опыт и опыт приятелей.
Если надо найти информацию , пишите, посмотрю и ссылки вставлю.
Приношу извинения за стиль , не умею правильно выражать мысли и знания.

vladimir

Вот выдержка из статьи :
Как буксировать автомобиль с АКПП?

В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП - со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте.
Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение "N".
Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.
Ссылка на статью :
http://www.service-akpp.ru/about_akpp/questions_answers.shtml

vladimir

Вот буксировка BMV :
Буксировка автомобиля, особенности буксировки с АКПП

Автомобиль можно буксировать только за специально предназначенные для этого проушины. Они находятся в комплекте, прилагаемом к автомобилю. Перед буксировкой их нужно вкрутить в специальные резьбовые отверстия на переднем и заднем бампере (на многих моделях они уже установленны и закрыты пластиковыми накладками).

Рекомендуется буксировка на жесткой сцепке. Буксировка с использованием троса значительно опаснее. Если жесткой сцепки нет, то используйте эластичные тросы или тросы с эластичными вставками.

Далее:

*

включите зажигание, чтобы разблокировалось рулевое колесо, работали сигналы торможения, звуковые сигналы и стеклоочистители
*

МКПП установите в нейтральное положение, на автоматической КПП включите «N»
*

включите аварийную сигнализацию на обоих автомобилях

Так как усилители тормозов и рулевого управления функционируют только при работающем двигателе, то на автомобиле с неработающим двигателем к педали тормоза и к рулевому колесу надо прилагать гораздо большие усилия!

Особенности буксировки автомобилей с АКПП:

*

положение рычага селектора АКПП — "N"
*

максимальная скорость буксировки - 70 км/ч
*

максимальное расстояние буксировки — 150 км.
*

при неисправной АКПП, а также более высокой скорости или буксировке на большее расстояние, нужно буксировать автомобиль с поднятыми ведущими колесами, т.к. при неработающем двигателе не работает насос для жидкости (масла) в АКПП. АКПП при скорости более 70 км/ч и при буксировке на расстояние более 150 км будет недостаточно смазываться!
*

при неисправности автомобиля нужно буксировать его только с поднятыми ведущими колесами!
*

запуск двигателя с разгона (буксировки) невозможен на автомобилях с АКПП

vladimir

Вот ещё выдержка из статьи :
Буксировать автомобиль можно не далее 30 км со скоростью до 50 км/ч
Ссылка на статью :
http://akpp.biz/5.html
Есть общие советы , есть мануалы и не всегда это совпадает.

TOM.

50х50- это универсальное правило, когда не знаешь тонкостей.. так что все правы..

А лучше, что бы ЭТО не пригодилось!!! smile179

анти дом 2 · Гость Благодарности: 0/0 галерея

а на педаль тормаза какой ногой лутше нажимать?
левой? или правой как на механике, или обоими?
Первый автомат в жизни. улыбка

Vof-ka

D__M

Caravan737

На самом деле кому как удобнее. Можно левой, можно правой.

Я1

sharaval

Два дня показался по горной местности и задался вопросом - как тормозить двигателем на затяжных спусках?
На моей коробке есть только D, 3 и L. На D и 3 не тормозит вообще, даже еще и ускоряется. На L пока не пробовал, немного стремно ибо это первый авто с АКПП...
Так как правильно?

ksergei

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Прилеплена: Обзорная статья о неотложной помощи п...	Joe	Копилочка Полезного	2	Вт Июн 22, 2010 3:47 pm Joe
	Десять заповедей ночной езды.	July	Копилочка Полезного	2	Ср Авг 08, 2007 2:46 pm Kaufman
	Отзывы владельцев об автомобилях	lesha	Курилочка	0	Ср Июл 05, 2006 12:58 pm lesha
	Выхлопная система на автомобилях 2008+	Костикус	Топливная система и система выпуска	15	Чт Авг 03, 2023 3:59 pm Костикус
	конструктивные особенности	korsar23	Volkswagen	3	Чт Июн 18, 2009 9:55 pm Fin75
	Статья про караваны в ЗР	Покобатько	Курилочка	29	Пн Мар 01, 2010 11:15 am emirspb
	Особенности национальной... уборки. (+)	Lesebuecher	Кузов и салон	14	Ср Фев 28, 2007 10:33 pm Professor
	Особенности совкового законодательства	murenets	Накипело!!!...	9	Сб Ноя 26, 2011 8:15 am andreinich
	У кого дизель.Статья.	Fedorych	ДВС	2	Ср Июн 17, 2009 8:38 pm Fedorych
	Статья про Volkswagen Touran 1,4 TSI	Pirr	Технические характеристики, Достоинства и Недостатки	0	Ср Ноя 14, 2007 2:56 am Pirr
	Особенности морских перевозок	Kaufman	Курилочка	10	Чт Янв 17, 2008 10:27 pm Михаил Black-van
	Особенности национальной парковки 3	Kaufman	Курилочка	6	Чт Янв 31, 2008 12:55 am Kaufman
	Отличная статья про кондиционеры.	Станислав SPb	Копилочка Полезного	4	Чт Окт 02, 2008 7:53 pm emirspb
	Шмотки.Особенности национальной торго...	OOMPH!	Копилочка Полезного	36	Вс Сен 16, 2012 9:42 pm РоверМен
	Особенности национальных видов спо(и)...	Sensej	Курилочка	0	Пт Окт 06, 2006 8:17 pm Sensej

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Копилочка Полезного	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4 След. скачать топик
Страница 3 из 4

	баннеры наших партнеров.