ГЕНЕРАТОР

Александр К

Подумал, а ведь действительно похоже на ремень. Хоть он натянут и не свистит. Т.к. температура двигателя в какой-то момент была аж 115, а ветилятор не включался (потом его проверил, замкнув контакты). Значит в районе выхода радиатора температура была меньше. Значит это или помпа или ремень, а в купе с зарядкой - точно он.

Александр К

Продолжаю жизнеописание своего генератора Smile

.
Лучше бы не описывал, а купил бы новый, а то он гад за это время в два раза подорожал.
И так, зарядка появлялась только после перегазовки, сначала легкой, но когда дошло до 4000-4500тыс/об.мин.- задумался.
Поднял напряжение на обмотку возбуждения (которое идет через лампочку зарядки ) с 4.6 до 11.6в - ничего.
Поменял ремень - ничего.
Поменял таблетку регулятор (на более новую, с одним большим транзистором и без клеммы на плюс генератора) - ничего.
Потом плюнул и вообще снял проводочек с клеммы на обмотку возбуждения - тоже самое: зарядка тоже появляется, но только при перегазовке.
Т.е. генератор запускается самовозбуждением на больших оборотах.

Константин К

Ну и вывод?? =)))

Александр К

Кость, вывод был в начале: нефига было с ним ковыряться, а покупать два года назад новый за 1.500р, а не за 3.500 как сейчас Smile

.
Это, типа, коротко, а по длиннее Smile

:
1. Сейчас контрольная лампа зарядки является именно контрольной лампой и функций возбуждения генератора не выполняет, т.е., если есть вольтметр, то можно и без нее обойтись.
2. Что оборвалось - непонятно, может только провод с клеммы на обмотку возбуждения на самом генераторе (от генератора идет еще на таблетку). Разбирал почти полностью и ничего не нашел.
3. Это явление (зарядка ТОЛЬКО после перегазовки) было с новья. Но, мощность самой перегазовки зависит от таблетки регулятора (неуверен и от температуры, тоже не уверен), например, на первой и последней специально газовать не надо, зарядка включается при разгоне.
4. И главное, опять пришло озарение, что ничерта я в электрике не понимаю и нехрена туда лезть и, тем более, других учить Smile

Константин К

Прошерсти как следует провод,который идет на обмотку возбуды, может он в каком-то месте так окислен или хитро внутри изоляции перегнил, сталкивался с таким.

Александр К

dik

сегодня ездил за грибами -пришлось в брод по самый капот пролазить.так вольтметр стал больше показывать чем на сухую,значит точьно масса генератора не очень.
уменя на старом генераторе тоже после перегазовки зарядка появлялась,а потом мост сгорел!

Александр К

А у меня предыдущая таблетка, перед тем как гикнуться (сильно залил) тоже напряжение больше давала, я тоже сначала обрадовался Smile

Александр К

Продолжу.
Неделю поездил с новой таблеткой. Вообже проблем нет (тьфу-тьфу-тьфу). Лампочка зарядки реально гаснет сразу после пуска двигателя (обороты в начальный момент большие). Или новая таблетка лучше или похолодало сильно.
Напомню, что генератор запускается самовозбуждением, можно и отключить провод с лампочкой на обмотку возбуждения, будет тоже самое.
Может просто я отстал от жизни Smile

. Лампочка нужна только как индикатор зарядки, а ротор уже давно штатно сильно намагничен Smile

.

Мысль, что возбуждение идет через главную плюсовую клемму на генераторе отпадает, ак-р разрядился бы за ночь.

Хотя экскремент не совсем чистый Smile

. Надо было бы неделю вообще без лампочки проездить. А так м.б. контакт временно появился Smile

Dimka_Piter

Поменял таблетку две недели назад, за день до отъезда в отпуск!
Решил сделать профилактическую проверку и вдруг обнаружил напряжение на борту аж 15,6 В на холостых. При включенных мощных потребителях - фары, вентилятор радиатора, напруга падала лишь до 14,8 В. В попыхах пришлось менять. Старый регулятор проработал до замены (до момента обнаружения глюка) всего 1,5 месяца..... Sad

Александр К

А сейчас сколько?

Поэтому и поставил себе вольтметр. Можно в любую отключаемую зажиганием цепь поставить. Пусть не_точно показывает, но по относительным показаниям понятно.
А было бы 17в и лампочка бы опять загорелась Smile

Хотя, я давно вынашиваю мысль, поставить хороший вольтметр через реле непосредственно на ак-р. А то при включении вент-ров напряжение на моем вольтметре падает, сердце екает Smile

, а ак-р реально еще не разряжается.

Щербаков Алексей

Про вольтметр. У меня стоит "Октан-4", при подключении по заводской схеме (к проводу у замка зажигания) тоже ёкало сердце по ночам (свет+отопитель+обогрев и прочее). Прокинул провод на аккум через реле, успокоился: только на холостых напруга просаживалась до 12,7 В. Летом поставил себе гена от инжекторной Нивы, максимум просадки до 13,2 В. И что интересно, действительно, в таблетке есть температурная компенсация заряда. В жару в пробке при отключенных потребителях напруга не возрастает выше 13,1-13,3 В независимо от оборотов, на трассе стабильно 13,7-13,8 В с ближним, 13,4 - с дальним. Посмотрим, что покажет зима, пока доволен Laughing

Александр К

Почитал бегло о ОКТАН-4, вольтметр есть - хорошо. А опережение зажигания надо в ручную делать? Просто, типа, из салона. Алексей, не помнишь как у тебя было до него? С ним ты недавно писал, что были проблемы с регулировкой газа ( перегрев). Хотя, м.б. он тут не причем. Стоит покупать?

Щербаков Алексей

Вещь хорошая. Главное - не надо крутить трамблер в опережение, как на других октанкорректорах. Регулировка ручная, от -15 до +15 градусов, вольтметр, 4 типа автоматической регулировки (две - город, трасса, старт без детонации), тахометр, адптивный многоискровой пуск, аварийный генератор (однажды пригодился, когда вылетел датчик Холла), управление ЭПХХ (причем, можно выставить обороты включения и выключения ЭМ клапана), свой коммутатор, работающий до 6 Вольт. Прикольная вещица. При выходе его из строя (3хтьфу) штатная система восстанавливается за 5 мин.
А проблемы были не с ним, а с тройником на редукторе газа.
Но я сейчас посматриваю на "Силыча", появилась версия с прошивкой "газ-бензин". Достоинство - наличие датчика детонации, не надо напрягать слух:"Есть детонация или нет?". Смущает полуподпольное гаражное производство, но в Самара есть представитель, обещают "Если что - меняем без проблем". Набираю статистику Smile

Александр К

А Силыч это следующая версия Октан-4 или он сам по себе? Я даже его картинки найти не могу, только краткий текст. Вольтметр у него есть (началось то с этого Smile

)?
В Москве в продаже пока не нашел ни того ни другого Smile

Вот, что нашел: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=100136#36454

Вольтметра, похоже у него нет, остальные плюсы, да, задумался Smile

.

Тема		Автор	Форум	Ответов	Последнее сообщение
Похожие темы
	Генератор на 3,3	Смольянин	Спрос	3	Пн Июл 09, 2012 3:08 pm Lionarus
	Ищу генератор	Gloomy	Спрос	5	Пт Янв 15, 2016 9:26 pm Victor.T
	Генератор	Igor77	Ford	5	Пт Сен 05, 2008 10:00 am oldm@n33
	Генератор 2.4	Алексеич	Спрос	6	Вт Янв 08, 2013 10:24 pm Алексеич
	Генератор MPV	АКАКИЙ	Mazda	2	Вт Май 11, 2010 4:40 pm АКАКИЙ
	Генератор на 3.3	Lionarus	Запчасти и разное	4	Вс Дек 23, 2012 8:16 pm Lionarus
	Про генератор	Тимур	Электрика и электроника	4	Вт Авг 16, 2022 6:03 pm Rubbe
	Генератор на 3,1	maxeon	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	5	Вт Сен 08, 2009 9:52 pm spylook
	Генератор.	Погонщик Каравана	Электрика и электроника	32	Вс Мар 20, 2016 9:14 am 40inD
	генератор ПТС-3.1?	JUMANJI	Сhevrolet, Pontiac, Oldsmobile	68	Сб Окт 30, 2010 10:04 pm spylook
	Ищется генератор	kapparansky	Спрос	4	Пт Фев 24, 2017 6:54 pm ESPavlenko
	Кто сам ремонтировал генератор?	Михал Михалыч	Электрика и электроника	11	Сб Янв 24, 2009 8:34 pm vent
	Генератор строим.	co-pilot	Электрика и электроника	5	Пн Дек 12, 2011 8:17 am co-pilot
	Приговорили Генератор.	BSPB	Общие вопросы по ремонту, обслуживанию и эксплуатации	1	Чт Авг 30, 2007 8:21 pm Laborant
	Накрылся генератор	чайник@	Электрика и электроника	23	Чт Окт 28, 2010 10:21 pm Tan

	Список форумов Форум Минивэн-Клуба -> Минивэн "Надежда" -> Электрика и электроника	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 18, 19, 20 След. скачать топик
Страница 5 из 20

	баннеры наших партнеров.